Жертви за професията ", ние печелят, а децата да растат без нас"

Жертви за професията ". Ние печелят, а децата да растат без нас" Цялата работа по тънкости шофьор на камион

За да се отговори на въпроса, дали шофьорът на камиона да е лесно, аз се срещна с двама представители на професията, и научих за особеностите на работа от първа ръка. Travel, желанието за свобода, любовта на големи коли - това е, което привлича младите хора. И те избират не просто работа, а начин на живот.

Хлеб: "Ние се печелят, а децата да растат без нас"

Глеб 14 години отиде да лети с баща си. Той бе привлечен от романтиката - тя все още е основната причина, за която той е посветен на професията. Това лято, нашият герой вече е успял да посети Чехия, Казахстан, Полша и дори пътуват от Беларус до Иркутск. И докато го няма в продължение на две седмици и дори месец - у дома в очакване на съпругата му и трима годишната си дъщеря.

Хлеб знае, че във Финландия шофьори се учат до 7 години, след което ученикът се превръща в истински професионалист. Неговата впечатляваща филм за европейски шофьор жена, която известната управлява с две ремаркета наведнъж, а не е изключен, гърба, крилата на втория рампата.

- Как може да се комбинира семейство и работа?
- Когато се върнеш у дома - всички ние сме много развълнувани. Но уморена, искам да се върна след два дни. Ние не можем да стои на едно място, движението - това е живота. КАМИОНИ жена казва: "вие печелите, а децата да растат без теб."

Това лято работих "чрез кръг" - необходимо е да се направи нещо около къщата. "Mastered" спечелените пари - и продължи да печелят. Бих искал да плащат повече, но то няма смисъл да се премести в други дружества - подобни условия на труд навсякъде. Дръжте собствен автомобил сега по принцип не е печеливша.

- Съгласно правилата на деня, не можете да контролирате автомобила повече от 9 часа на седмица - не повече от 52. наблюдава дали в действителност труд и почивка?
- Ако работите "в мрежата" - че не печелят. Понякога, 15 часа зад волана. Докато здравето разрешителни, 04:00 сън и напред. Смятам, че стандартни разходи 12 евроцента на километър, а съвземе график. В границите, товарене, разтоварване, не платени. Поради това е необходимо, за да компенсирате загубата на доходи, които на ден минават 1200 - 1400 км.

- Понякога има само по пътя? Как да общуваме с шофьори на камиони?
- Понякога блокира доставка, когато за да отидете на колоната. Но това не е много удобно, ние трябва да чакаме един за друг, или да се изравнят с останалите. По-лесно е да отида за 2-3 коли. Обичам да работя сам, така че никой не би могъл да зависи.

Ние общуваме чрез радио в основата, на паркинга. За да бъдем наясно - прехода към общ канал, цялата информация, която знаете - кой къде там, където тапата. Има отделни канали, когато броят на машини шофьори.

Имаше един инцидент. Един колега от спирачките на колата не успя. Всички по пътя предупреди км напред! Bedolaga достигна най-близките пързалки и предаването потиснати. Всичко приключи добре.

- Смятате ли, често идват в произшествието?
В автомобила не са шофьори, за да ни уважават, най-вече заради инцидент за тях. Това, което видях на пътя - почти всеки полет инцидент.

По-рано ние останахме, помогна сега не е сближаване, може да подмине. Помогнете само тези, които знаят как да: се заби в степта казахски, когато минус 40 и стотици километри до най-близкото село.

Алекс: "Лесно е да се онзи, който е роден да бъде шофьор"

Следваща герой - също потомствен шофьор. Алекс повече от 8 години в професията. Вече седем години уча да карам трактор, а той винаги е обичал тежки машини. Неговата любов към професията, която той изрази по необичаен начин: той е "Tuned" машината в компанията и впечатляващ интериор, декорация от които тя инвестира стотици евро.

Но семейния живот не е работа. Алекс се развежда - професия възпрепятстван да изграждат взаимоотношения.

Само герой се завърна от посещение в Азербайджан, където прекарва две седмици в очакване на митническото оформяне. Тези дни той слънчеви бани на плажа, плуваха в морето, наслаждавайки се на дини и праскови.

- Какво най-много привлечени от професията?
- Не мога да живея без dalnoboev, влюбен в работата си! Винаги нещо ново се случва, дори и да отидат по същия маршрут. Луд съм по колите, особено в Скания. Някои работят за пари, но го правя с удоволствие.
Преди живеех в колата. Имам всичко: 220 волта, кафемашина, Wi-Fi, микровълнова, радио, радио-касетофон, субуфер, телевизор, легла, газова печка, скара, дървени въглища, подправки. Имаше само близо любим човек.

- Що за хора, шофьори на камиони? Те имат хоби?
- Един пише книги, стихотворения. Другият играе на акордеон, отнема на пътя. Трети риби, не езеро няма да мине, а на следващия - единична полата на паркинга. Има хора с висше образование, които дойдоха на шофьори на камиони заради заплатата - средната заплата у нас по-горе.

- Има ли случаи, когато водачите напускат професията, защото на семейството?
- Да, имах партньор, който да прекарва повече време със семейството си, той се превърна в контролера и работи в една и съща транспортна компания.

- Ако имате един свободен час, какво правите по време на пътуването?
- почивка шофьори обичат и знаят как. Ако превоз на блок - се договорят помежду си кой е отговорен за това, което, който готви. Ще кажем вицове, да общуват, изпържи кебап.

Като цяло, класове зависят от компанията, умората. Всеки водач има лаптоп с тях. Някои хора прекарват времето си в кабината, гледане на филми, а други се разхождат по крайбрежната алея. Ако това е плюс 30, и вие сте в Таганрог, на брега на Азовско море - не usidish в колата!

И, например, в Оренбург, ние решихме да ходим на театър и музеи. Вова призовава съпруга и пита къде е. Той казва, че в музея. Тя смята, че само когато снимки показаха!

- Какво е най-лошата работа?
- тежка - е да се използва за размерите на вагона. По-големите машини имат мъртва зона. Когато включите - опашка "рязани" ъгъл и не се движи радиално. Hard когато ден и нощ объркан. Има много, които могат да се движат само през нощта. Водачите заспиват, се придвижи надолу в канавката, счупен. През зимата, аз два пъти влезе в канавката - дясната целия живот пред очите ви! Ако товарът е опасно и трудно - Страхувам се, че при спиране или катастрофа, той щеше да нахлуе през инерцията.

- Какво става, ако се разболеят по пътя?
- Веднъж бях на път хванах настинка. Температурата е под 40! Но получих всичко комплекта за първа помощ с тях, стоях няколко дни в Уфа, все още не се е възстановила.

Също така, има опасност от отравяне, особено през лятото.

Веднъж, един колега падна по време на товарене и ранени крака си, три дни пострадали с нея. Бях го въведе в болницата, където е установено, че това е една фрактура. Колата му взех стажант и аз засадих половинка с мазилка на самолета. Той бил толкова благодарен за помощта, която й новородено малък син на име в моя чест.