зъбно колело администрация

Зъбното колело е колело със зъби по периферията си, зъбите и цел - да се занимава с подобни зъби, от друга техническото съоръжение (по възможност - различни съоръжения); по този начин енергия може да се прехвърля от едно устройство към друго, допирателната към повърхността на тези посока устройства. И колелото без зъби може да предава някои допирателна сила, но ще попаднат под тежък товар; зъби предотвратяват приплъзване и позволяват прехвърлянето на големи сили.

Зъбното колело се захваща с всяко устройство, като зъби, които са съвместими с данните. Броят на такива устройства включват рафтове и други не-ротационното устройство; въпреки че най-често срещаната ситуация е, когато човек е включена предавка, с другата. В този случай, въртенето на едно от съоръженията, непременно предизвиква въртене на другия. Така въртеливото движение може да се прехвърля от едно място на друго (т.е., от един вал на другия). Докато предавки понякога се използва само по тази причина - да предава въртенето на друг вал, може би им по-важна характеристика е, че ако колелата с различни размери (диаметри), тя също така да постигне покачване в механиката, и скорост, и въртящ момент (ротационна сила ) на второто колело не са същите като на първия. По този начин, зъбните колела дават възможност за увеличаване или намаляване на скоростта или въртящ момент на въртене. Той се намира в най-високата степен полезен имота.

Печалбата на механика.

Съединение на зъбите на двойката зъбни колела обвързани означава, че се изисква обиколката си на движение с една и съща стъпка линеен обем (например, м в секунда или фута в минута). Тъй като скоростта (измерени, например, в оборота в секунда, на минута или радиани в секунда) пропорционални на периферната скорост на колелото разделен от радиус, ние виждаме, че по-голям от радиуса на колелото, толкова по-ниска ще бъде скоростта, в зацепване с колело даден размер и скорост. Същият извод може да бъде получен, както и други логически процеса: преброяване зъби. Зъбите на двете взаимосвързани предавките се ангажират един по един, а когато всички зъби са по-малки колела са преминали точката на ангажимент, това е, когато по-малки колела направи един оборот, а не още повече зъби са преминали този етап, и големи колела правят по-малко от един ред. По-малки колела, което повече се превръща в даден период от време, се върти по-бързо. Съотношението на двете колела скорости е само съотношението на броя на зъбите на тези колела. Предавателното отношение, е скоростта на въртене на колелото разделена на скоростта на въртене на колелото Б или В брой на зъбите на колелото, разделен на броя на зъбите на колелото А.

Съотношението на моменти може да се определи чрез отчитане на силата, с която зъбите на едно действие колело друг зъб. Ние вярваме, че контактът между два зъба, намиращи се в точка на линия, свързваща осите на валовете на двете колела. Като цяло, силите за сигурност ще има и двете радиални и тангенциални компоненти. Радиалната компонент може да бъде премахван: тя притиска само от страната на вала и не допринася за въртене. Тя се причинява от тангенциалната съставна. Въртящият момент е продукт на тангенциален компонент на радиуса. По този начин, ние виждаме, че по-голям е колелото се чувства повече въртящ момент и по-малко - по-малко. Съотношението на въртящи моменти, равен на съотношението на радиусите. Това е в случая на съотношение скорост, само в обратна посока. Голяма време съответства на по-ниска скорост, и обратно. Фактът, че съотношението на моментите, в обратно пропорционална на съотношението скорост също може да бъде получена от закона за запазване на енергията. Тук сме пренебрегвани влиянието на триенето в моменти на връзката. Съотношението на скоростите се определя от съотношението на броя зъби или размер, но прави съотношение триене пункта по-ниско от съотношението на скоростта на заден ход,

В дискусията по-горе споменахме за "радиус" на съоръжението. От колелото всъщност не е кръг, но груб кръг, тя няма радиус. Въпреки това, можем да предположим, че между две колела свързан всеки от тях има ефективен радиус, който се нарича радиус на делителната окръжност, и е радиусът на гладките колела, чиито радиуси са дадени същото съотношение на скоростта, които дават данните на колелото. Радиусът на делителната окръжност може да се разглежда като един вид "среден" радиус на зъбно колело някъде между радиусите на кръга на прогнози и вдлъбнатини по периферията.

При разглеждане на радиуса на делителната окръжност, става ясно, че точката на контакт на зъбите на колелото с един зъб на друга променя позицията си по време на тяхното взаимодействие; също се променя посоката на сила. В резултат на това съотношението на скоростта (и въртящ момент) по принцип не е постоянна величина, помислете за ситуацията, ако детайла през цялото времетраене на намирането на една двойка зъби в контакт. скорости връзка и въртящи моменти, описани в началото на този раздел са валидни само в първо приближение, като дългосрочната си средна стойност; техните стойности в отделните позиции на зъбите могат да бъдат различни.

В действителност, ние може да избере формата на зъбите, които биха дали наистина постоянно съотношение скорост, както в краткосрочен период от време и много време. Скоростите на добро качество и обикновено се извършва така, тъй като вибрации причиняват нежеланите вибрации и осигуряват допълнително натоварване върху зъбите, които могат да доведат до тяхното разрушаване много натоварено с висока скорост. Съотношението постоянна скорост, необходима за прецизност готви уреди, стационарен и ръчен часовник. Еволвентни зъбни профил е един от тези, които предоставят постоянно съотношение на скорост, и това е най-често в наши дни.