Zaz Forza м-прогресивната украински казашки

турбо Forza Борман

ЗАЗ Forza VEZUn4ik, Forza задвижва от 100%

Лош поставяне на изпускателния колектор прави невъзможно да се подценява клирънс, което е лошо за началото на машината и причинява Bucs и лоша обработка.
Като цяло, турбо проект навечерието на ниво 7-8 0-100 0-100 секунди питат клиента и проекта спря да работи като роден предаване леко кряка бавно от poluslikovogo кука.

Съдбата Turbo Forza особено ми вече не е известна, но понякога все още куршум на Ленин Avenue, черната й турбо рев и бутер, разпознаваем в общия поток, езда син на клиента, собственикът живее в Америка.
Доста голям бюджет турбо машини и надеждността на такъв тласък, ме доведоха до идеята да се подготви нов проект, наречен ЗАЗ FORZA «М»

ЗАЗ FORZA «М», че за едно животно? Обновен автомобил улица тип динамика ускорение турбо кола за всеки ден на работа.
Възможно ли е това?
Да.
Ние бяхме в студиото идва с една дузина различни Forza и наскоро получи точно ТА. Първият, който може да се носят марка етикет "М" от Борман.
Каква ще бъде способен на такава машина?

Когато се провежда тестове Forza, се оказа, че chipovat на колата в Донецк. Измерванията показват, живопис с маслени бои. Ускоряване на динамиката на колата стана по-ниски от определените в завода на 14 секунди от изпитваното превозно средство със собственика

Ето един контролен тест с G-тек PRO RR усвояване момент прави невъзможно да се сложи колелата в дори леки букси

Sensa е в резултат на по-прост не ката на CDCS за $ 80.
Детонация при ниски скорости, с гладка потрепвания зададената скорост смилане в изпускателната система, не режим на празен ход економайзер,

които могат просто да унищожи PPC превключване и рязък набор от скорост, няма спиране на двигателя на готовност, и цял куп нюанси ... krivorukost изпълнение програма за контрол, не е чип тунинг и antityuning Deletant.
Момчета не слагат в звеното за контрол на фърмуера на това ще доведе до смъртта на вашия двигател и не го прави чип тунинг, който се извършва само под ваш DVS obktatki Онлайн. И това трябва да бъде на стойност $ 300.
Но има и по-евтин начин, когато ние направихме ЗАЗ Forza турбо, ние трябваше да се реши проблема с неутрализиране на газовете, че инсталацията не е проектиран за свръхналягане турбо и горещ газ турбо атака.
За тази цел ние отстранени от данните на кислород сензор с жива катализатор, а след това е създадена виртуална чип, която е напълно работещ симулация повтаряне блок за управление катализатор. И тъй като на втория сензор кислород работи е чрез нашия

EKSS Борман Chip

EKSS контрол персонал устройство единица коригира напълно оптимално впръскване на данни и дори УОЗ, с корекция на работа на живо без набраздяване маса чип тунинг самостоятелно. Затова създадохме автоматичен процесор и програмите за обратна връзка за корекция онлайн на най-простият ниво, и евтин макар и само $ 80.
Когато се отстранява катализаторът го замени с по-силен, машината дойде в живота и устройството за управление на данните работи точно в точно както в кола с каталитичен конвертор. Това ви позволява да се напише програма, без никакви проблеми с диагностични грешки "проверка".
Какво е характерно за Porsche на нашия еквалайзер смес става много пикап, ако желаете гъвкавост и ефективност в тихия стила на шофиране.
Така запознат и бързо ние отстрани катализатора в багажника, в случай на гаранция и място ката на постави по-силен.

Свързани CDCS няма да бъде дълго около 15 минути.
И на първия тест на работещ двигател, е угодно на душата си за управление на качеството ясно DIC акселерометър отговор като норми стрийт кола.

Така че това, което дава такава дреболия като комитет за социални права?

вместо на бившия хода на глупостта, а вместо това начално състояние ", за да победи в хралупите" с маратонки на пода при изпреварване.
Колата не е да се знае, че се ускорява при най-малкото натиснете газта и по отношение на други автомобили се движат много по-бързо в малки отвори дроселовата клапа.
Промъкнах се до нашия тест Dragstrip. И ...
Обикновено 10 секунди 0-100 км \ ч, вместо 12 вече изглежда победа, облечен касета страна на камерата и бутона за старт.
Това е рекорд.
И резултат шок. Вместо 14+ секунди и 19 секунди на миля автомобилът ускорява от ¼
Първият старт, аз помислих, че ми се струваше 9.8 секунди до 100-ти, добро начало и размениха 17 секунди от ЕТ Quarters 133 km \ ч изход.

Второ започне още по-бързо по време на изпълнение за нас, за да се върнете в началото ще бъде още по-добре?

-16sec ">
0-100 в 9.7 секунди @ 402 помещения за 16+ секунди. Това е ЗАЗ Борман и тук е резултат!

Проверка на камерата за чуждестранни преглед

Най-добрият и най-лесният тунинг ЗАЗ Forza сега имаме за всеки собственик на ЗАЗ Forza, ЗАЗ ВИД, Шери бонуси и Dai Lanos с мотори като ацтеките.

И това ще продължи? Следваща Forza ще бъде на нашия нов контрол чип, а на програмата за контрол е роден фабрика, в допълнение към промяна на прекъсване на захранването. CDCS показва, че съществува катализатора и работи. А Борман Chip не се вижда в диагнозата на родния само програма за контрол на растенията.
Всичко това ще бъде създадена през следващата седмица в нов Запорожец новото хилядолетие Борман AS. След това посещение на машината на стойката и на собственика, макар и свикнали с новите си амбиции. 0-100-вероятно ще 8+ секунди, както при версията с турбо.
И след това, по-късно той ще бъде най-новият тек Kit Борман BOOST и колко ще бъде времето за ускорение само да гадаем?