Защо се вари автомобилен двигател и колко готино двигателя

Razbiraetmsya защо охладителната система на двигателя не могат да се справят с работата.

Когато от под капака почука двойки, във всеки случай, не изключи двигателя веднага прегряване, защото това може да доведе до сериозни последици. От огромния си температура може да заседне. Трябва да включите печката на пълна мощност в продължение на няколко минути. Едва тогава се изключи двигателя.

В никакъв случай не отваряйте капака веднъж на разширителен съд - горят. Ниска антифриз кипене - най-малко 110 градуса по Целзий. 30-40 минути, нека двигателят се охлади. Покрийте съда с кърпа и едва след това се отвори.

До машината се охлади, че е възможно да се определи защо двигателя варено. Първо погледнете корицата на радиатора и разширителния съд. Те имат предпазни клапани, през които излиза пара. Ако е заседнала, охладителните тръби са завишени.

Същото може да се случи с радиатора, просто достатъчно, за да повдигнете капака. Но двигателят идва да заври по-бързо и вряща вода ще се изсипе. Ако дупката под игото, всичко е проста: отрязани и поставени на мястото си. Ако в средата, това ще помогне на всяка тръба, монтаж в диаметър и чифт скоби. Отрежете, свържете и затегнете. Готово!

Сега, да се напълни антифриза в радиатора, или резервоара, но не бързайте. Изсипва малко и изпомпване на горния тръбата. Изчакайте, докато изчезнат мехурчетата в спирките резервоарните, преддверието ще бъде. Ако всички маркучи са непокътнати, а след това за по-ниската радиатор маркуча изглежда. Когато е по-студено, отколкото в началото, това означава, че термостатът отваря и течността не излезе на големия кръг.

И ако не топъл котлон, термостата, напротив, не иска да се затвори. можете да стигнете до услугата, без проблеми, но двигателят не е загрял до работна температура, а това бързо износване на частите на двигателя: увеличаване на пропуски в клапани и цилиндри, увеличаване на потреблението на бензин.

Друг може да не успее температура Вентилатор активиране сензор. Вътре има два контакта, които се затварят, когато температурата се повиши и вентилатора започва да се върти. Проверете сензора е проста: извадете щепсела и тесни контакти с отвертка. Ако вентилаторът е спечелил, счупената сензора.

Заменете го може и най-много, ако разбира се, сте го. Лесно е да се развийте. Ако новият сензор не е налице, то е възможно да се затвори контактите на същата отвертка и да отидете до най-близкия магазин. Ако вентилаторът не се върти, а след това задръстената мотор, е необходимо да го промените. Без охлаждане, да се държат за услугата може да бъде. Включете фурната на пълна и си отиват толкова бързо, колкото е възможно. В задръстване двигателят идва до възпаление.

Какво става, ако течеше радиатор? Някои повече съвети за шофьорите. Малки дупки могат да бъдат ремонтирани и себе си. За да направите това, вземете специален уплътнител, да го излее в радиатора и да позволи на машината да работи 10 минути - 15.

Има остарял метод: добавете супена лъжица горчица прах в системата за охлаждане. Той ще премахне течове, но това е само временно средство. Аз трябва да отида до услугата. Ако има меден радиатор, след това се затваря с спойка със солна киселина и цинк. Тя изисква голям поялник. Алуминиеви спойка само аргон заваряване. От конвенционален заваряване шев мигновено окислява и няма да се задържи.

Когато всичко работи, но двигателят започва да заври, след vozmoazhno дефектна помпа. Ако подсвирква, и преминава през дренажни отвори, а след това ще трябва да се промени. Но се уверете, че той работи помпата, струва си да не е евтин. Това може да се случи в гуменото уплътнение? това е много по-евтино.

И не забравяйте най-малко веднъж годишно, за да се измие радиатора. Почва, топола пух, листа или насекоми могат да причинят на двигателя варено. Просто измийте тя трябва да бъде вътре, а не отвън, или вкара мръсотията в клетката. И по-внимателни с измиване автоматична кола. натиск има най-малко 70 атмосфери. Клетките не могат да оцелеят и да се счупят.