Защо се изгради метро под земята, а не над земята

Metro сграда двете подземни и над земята.

Има два начина за изграждане на метрото: открит и закрит.

Първата спирка на метрото в Москва, построена от открит начин. За да направите това, той извади една яма, той армиран бетон, направен от над покрива, както и на цялата структура, покрита с почва. И в бетонен коридор проправи пътя.

В затворено метод не се влияе от градския пейзаж, строителството не пречи на сухопътния транспорт и за целия живот на града. За да направите това с помощта на вече механизирано почивката щит през тунелите за пътища. Цената на такъв щит на 13-15 милиона евро. Тези щитове или пробиване наричат ​​винаги женски имена.

Лично метод на строителство, разбира се, много по-скъпо, отколкото отворена.

Следователно, в момента, тези два метода се смесват. В резултат на това цената на строителството стана по-евтин с 25 на сто.

И все пак, строителството на метрото винаги е бил скъп и все още е скъпо сега. В съветските времена, метрото се счита като средство да се скрие - бомбоубежище. Е много скъпо и регистрационни станции.

Сега се вземат мерки, за да се намалят разходите за строителство. Докато преди само построен подземен или наземна станция, сега построен metro.Estakadnoe Повишени метро или светлината преминава над земята. Първият ред е построена през Бутово.

система избра този отговор най-добре

Искам да покажа метра над земята! А освен това, без шофьор! Тя ОАЕ.

Карахме в първата кола, водачът не е там, а през предното стъкло прави снимки. Има два клона на синьо и червено, те са определени.

В първата снимка метростанция. за достигане до жп нея, а след това няколко снимки от мястото на водача. и няколко метрото маршрут.