Защо не стартира ракета в космоса с помощта на самолети

Използването на въздухоплавателното средство, както в първия етап на полет в атмосферното част от траекторията е много обещаващо, със значителни предимства пред класическите методи на изходните товари в орбита. Но има и съществени недостатъци, които не позволяват въвеждането на тази технология в живота и неговото развитие.

Предимствата включват:

• няма нужда от сложен набор от структури за ракетите предястие - просто подготвени писта, и в допълнение, тази група не се изисква да останат на екватора на най-високо производство на полезния товар (на самолета може да достига до екватора, но вече там е отделена от втори етап) , Но най-добрият и най-опция, разбира енергийно ефективни е за зареждане с гориво и излитане с групата на екватора. Можете да използвате съществуващата инфраструктура;

• Първият етап (на самолета) е за многократна употреба (с многократна употреба не се ограничава до десет пъти като тази на Falcon 9, хиляди пъти) и много евтина поддръжка;

• Възможност за създаване на тази основа не е самолет, а SSTO (един етап към орбитата) на едностепенен космически кораби, които имат двигатели, които могат да използват въздух като окислител в атмосферния района, и едва след това да се движат по съхраняват в резервоари за кислород. Тези устройства изглеждат обещаващи, но те са скъпи за поддържане и те трябва да се изпълняват в орбита допълнително тегло под формата на празни цистерни, крила, двигатели и други неща.

Недостатъци, които определят липсата на развитие на тази област на космически технологии:

• височина, която може да вдигне самолета ракета 10-15 км е ограничена, и скоростта, които според сведенията отделя втора система не превишава скоростта на звука, който е достатъчно малък мащаб изисква орбиталната скорост на височина от няколко стотин километра. Да, има някои спестявания свързано със значително намаляване на аеродинамичните загуби и прилагането на втория етап ракета двигател от този тип, които са най-ефективни във вакуум, но тази икономика не е прекалено голям (приблизителни изчисления не се задължават да направим сега);

• в случай на обслужване SSTO висока цена, високата цена на разработването и производството на изцяло нов тип raznorezhimnyh двигатели; неефективно орбита наднорменото тегло под формата на само една огромна машина стартира от Земята (например, най-реалистично към днешна дата, проект «Skylon» (wikipedia.org) тежи 41 тона, без гориво).

Но в някои тясна област в орбита на малки натоварвания (както и за други цели) самолети се използват като първа стъпка в момента:

1. Стартирайте "Pergas» (wikipedia.org) и наскоро създали за usovershestvovannoy версия на носителя на ракета Stratolaunch Модел 351 (wikipedia.org).

2. космически кораб за многократна употреба на SpaceShipTwo (wikipedia.org) корекция за факта, че той суборбитален и не е предназначен за производство на стоки и за космически туризъм.

Всичко, което е написано тук е абсурдно. Аз пиша като възпитаник на Московския държавен технически отдел Бауман "Aerospace".

Резюме: може би в бъдеще, при някои други технологии възникват космически системи. Това може да бъде водород свръхзвуков безпилотен самолет или нещо подобно, но на съществуващи технологии, самолети изграждане на самолет предпазва само ракета.

Ако знаете отговора на този въпрос убедително може да го потвърди, не се колебайте да се говори

Помогнете ни да намерим отговора.

Изберете този, който трябва да зададем този въпрос>

Оценка на въпроса на ден

Отговори на тези, които знаят