Защо не се вози на нулева предавка, Jeep клуб поклонник г

Обикновено се повозим на неутрална предавка се счита за икономически ефективен и нежен към двигателя, обаче, ако устройството се разбере по-кола, може да се разбере, че това не е така. Може би някои объркани движение в неутрална скорост на движение по инерция, обаче, е различна концепция. По този начин, когато колата върви по инерция на скорост. В този момент колелцето за превъртане и подкрепата на коляновия постепенно намаляване на оборотите на двигателя. Резултатът е автоматичното изключване на подаването на гориво към цилиндрите, съответно, шофиране става по-икономичен. Но когато неутрална предавка, връзката на колелата към двигателя е счупена и той трябваше да работи на празен ход, за да не се забави. Резултатът е, че при движение в неутрални диапазони разход на гориво от един до 3.4 литра на 100 км, а при движение с предавка, но със скорост на потока газ от нула педал се освобождава.

В допълнение, шофиране предавка с по инерция произвежда по-малко изгаряне масло върху стените на цилиндъра, и повишава цялостния живот на двигателя, тъй като това се случи по-малко взривни процеси.

По този начин, заключението в този случай възниква един: Езда в неутрални от гледна точка на спестяване на безполезни, докато камионът се движи, изпълнен нестабилност по хлъзгав път, както и проблеми в контрола.