Защо не се използва на борда на самолети превозвачи самолет с вертикално излитане

Наистина, носители могат да бъдат носители повече самолети с вертикално излитане, но сегашното ниво на развитие на науката и техниката не може да създаде "vertikalka" способни да се конкурират с техните характеристики "gorizontalki".

Преди това "vertikalka" в действителност се произвеждат в големи количества, е по-специално на палубата и щурмови самолет "Як 38", ние,

и изтребител-bombardirovshiki Hawker Siddeley блатар в страните от НАТО,

но опитът на използването им е до голяма степен отрицателен, поради издадени Як 38 аварии аварии 231 загубил 48 от малък радиус на действие и липсата на борба зареди самолета са спечелили прозвището пилоти "съветската военна заплаха: излитане, уплашен, се приземи" и "Самолет мачта защита ", но поради високата скорост на кацане -" Разяреният краставица ".

Наречен "Harrier" Аз не знам, но е известно, че в самолета на Фолклендската война 10 Harrier GR.3 базирани на самолетоносача HMS Hermes и извън битка и технически причини са загубили 4 самолета.

През 1987 г., първият изпитателен полет направи нова палуба Съветския Як 141,

той може да развие свръхзвукова скорост, имаше добър набор, 12 световни рекорда бяха регистрирани в процеса срещу него,

и това е възможно, че с течение на времето, той би могъл да бъде завършена и въведена в експлоатация, но разпадането на Съветския съюз и на инцидента по време на изпитателен полет с самолетоносача "Адмирал Горшков Съветския съюз"

И защо? "нормално" самолети по-лесно, което означава - по-надеждни. Това военно оборудване е много много важно. Вертикално излитане самолет представлява ограничение на теглото - а оттам и количеството на боеприпаси и / или гориво, което да може да изпълнява. Това означава, че намалява ефективността на бойното използване на такива въздухоплавателни средства. Което отново го поставя в по-неблагоприятно положение в сравнение с конвенционалните.

Един бърз старт с кратко палубата на самолетоносач е осигурен дори traplinom на палубата и специален бустер (ракетно гориво ракетен двигател), който задвижва самолета много по-бързо, отколкото на собствения му двигател, и веднага след разделянето се освобождава от самолета и се заустват в морето (има шанс - да разгледаме как да започна на самолета, в който и да е холивудски филм, макар и б Топ Гън с Том Круз). Когато се качите на самолета tormohit също не себе си - тя хваща специална въже опъната палубата за кацане.

Така че проблемът с ограничен размер на БВП се решават бързо и лесно.

Използвайте. Но за вертикално излитане тя изисква много повече гориво, отколкото излитането от трамплин. На самолетоносачи, военни самолети с вертикално излитане и кацане се използва лентов с трамплин, самолетът излита от трамплин да изразходва по-малко гориво. Икономия на гориво ви дава възможност да вземат на борда си повече от оръжия. А седи такива въздухоплавателни средства вече вертикално.

Вертикално излитане намалява тактически и технически характеристики на самолета във въздуха boyu.Poetomu съкратени тяхното производство и ние, във Великобритания и в САЩ. Още като френски и са направили.

Членки не се обърна по време на тяхното F35B малка битка натоварване и непълни резервоари за гориво, които могат вертикално излитане и кацане. При по-високи натоварвания на вертикална тяга за излитане и недостатъчно извършва с ниска пробег (т. Н. скъсяване излитане). преди 4 години -