Защо машината яде прекалено бензин

Защо машината прекалено яде бензин?
Този въпрос не е skhotit от страниците на нашия форум. Всеки нов pikantovladelets го пита отново и отново.
Ето как този въпрос е отговорено от нашия съотборник Мартин от Воронеж, където работи на бензиностанцията.

В гаража, където работя, често се обръщат голямо разнообразие от собствениците на автомобили се оплакваше от висока консумация на гориво. Собственикът на таз-2110, казва зимата на потребление до 20 литра на сто - често срещано явление. Алгоритъмът на нашите действия обикновено са както следва: на първо място се отдели "зърното от плявата", което е, ние разкрие истинския проблем и да отхвърли обичайните мърморейки на разходите за живот. За да направите това, обърнете се към собственика на автоматичен режим с кола, както следва:

1. Ние разберете, като домакин на измерване на дебита. Ние приемаме работата на колите, които бяха пъхнати маркови (важно !!) бензин "под капачката", а след това на главното задвижване на магистрала 150-250 км, а след това отново напълни резервоара "под капачката". В "икономисти", които отиват с чифт литра в резервоара и изгарянето на резервната лампа, налива 5 галона се твърди, че 92-ра с бензиностанции по-евтини, за да доставяте започват пълно пълнене на резервоара поне в Роснефт или Лукойл.
2. Да не се разглежда всички жалби, като "Аз отивам на 25-градусов студ на автомобили с автоматична скоростна кутия за 2 км да работят, bortkomp показва вече 14 литра." В по-голямата бюджета kreditmobiley е нормално! Когато в този режим на управление на Lexus RX300, bortkomp никога не покаже по-малко от 23-27 литра на сто.
3. Не се разглеждат случаите на "консумация на магистралата 5, но в яденето на 15" - това описва потока в града обикновено не колата, а трафикът в, режимът на работа на града и личен стил на собственика на превозното средство, на шофиране.

Ако "предварителното разследване" води до извода, че една кола, която не е така, а след това се проверява цялата кола е приблизително в следния ред, движейки се от прости до сложни:

1. Има ли някакви видими течове в горивната система?
2. Да не се изплъзва сцепление (в случай на механична предавателна кутия)?
3. Не са спирачка заклещи и дали нормално напомпани колела?
4. Направете редовни колела (важно за zatyunenyh автомобили като цяло, както и много "pikantovodov" в частност)
5. двигателят работи равномерно, плавно, без отказ? Работата на празен ход устойчиво? Проверете въздушния филтър. Ако имате съмнения, проверете компресията в цилиндрите.
6. Проверете цвета на свещите. Ако тъмно, сместа може, по някаква причина, обогатен, или двигателят не се затопля, или твърде късно запалване. Ако свещите с различни цветове - по подозрение себе си искрата, компресия, свещите кабели, бобина (в този ред)
7. Клапата хлабини са проверени и времето на клапана (разпределителен вал, колянов вал-тагове).
8. Проверка на термостата, особено ако клиентът се оплаква на повишена бензин "Йордания" е зимата. Когато термостатът отваря преждевременно управляващото устройство винаги ще подготви обогатена смес. И не е особено внимателен собственик не може да се обърне внимание, че машината се нагрява дълга позиция, а от фурната въздухът е малко по-хладно, отколкото се очакваше. Особено, ако няма температура автомобил габарит (важно за Picanto)

Най-честата причина за увеличаване на потреблението на бензин в повечето автомобили са открити и отстранени на този етап. Но ако всичко е наред, то е до inzhektorschikom. Надявам се, че след като лампата "Check Engine" не свети, това е всичко, което има в заповедта не е необходимо. Повечето съвременни автомобили, тази лампа светва само когато пълната мощност на провала на сензора или счупване на неговата инсталация. Определя адекватно дали работи или че сензорът може само да скенер. В същото време се провери дали колата "на ушите" zachipovan (отново вярно за Picanto). Проверка на газовия анализатор също не е наранен. Повишената консумация на гориво се отрази вина DMRV, кислородни сензори и катализатори. В последните два случая обикновено е виновен собственика, запълване на автомобил "Left" бензин.
Това е всичко!

Е, на няколко статистически изследвания.

1. Повреда инжекционни системи автомобили са рядкост - едно заместено DMRV има няколко бобини за запалване, м запалителна свещ кабели плюс няколко килограма свещи.
2. Неизправни термостат podspuschennye потребителски джанти, "изцедени" и вентил "повали" фаза - често срещано явление в недържавните собственици на автомобили са много внимателни.
3. Плащане на "икономии" на качеството на бензина и навременно обслужване понякога е много скъпо, до основен ремонт или подмяна на двигателя!
4. увеличен разход на гориво, често се оплакват новодошлите yuzayuschie закупени на пазара кола б / г, което заменя няколко от предишните собственици. Обяснение на този факт няколко - не най-добрия стил на шофиране, оригиналният небрежен колата (добре, кой ще обслужва колата точно пред продажбата, все едно, защото за това, че не се продават по-скъпо). невъзможност за самостоятелно определяне на най-простия вид вина постоянно полуотворена термостат.

Наскоро горчив опит на собствениците на автомобили все още не са се научили да се зареждат и обслужвани в "правилните" места. От друга страна, на водача с 10-годишен опит, който е купил нова кола и компетентно му кавга, много рядко се отнася до услугата с оплаквания от "ogromenny" потребление на бензин и ако съставен, то обикновено е в случая на реални проблеми.

Що се отнася до Picanto, дори и с пистолет обичайния си курс - 5.5-7.5 литра на магистралата, в зависимост от скоростта.