Защо казват, че самолетът е най-сигурните средства за транспорт, въпреки че самолетите падат всеки

Константин Parfenenok 553

главен изпълнителен директор Главен магия aviablogger.com

Обикновено, в сравнение с автомобилния транспорт. Но нека да поговорим за сравнението с влакове. Всъщност, говорейки за безопасността на въздушния транспорт често в сравнение с броя на полетите / полети и пътници, като броят на инцидентите. Самолет лети по-често банални влакове, така че страничните си статистика.

Що се отнася до влака, бедствието с тях там, но те често се срещат в страните от третия свят (просто погледнете на страницата със статистиката) и новината се дава на такива теми обикновено няколко минути време за разговори. Но с аварията на самолет привлекат повече медии и средства - време за разговори.

Най-големите железопътни катастрофи на 21 век (броят на смъртните случаи от 5 или повече лица):

Катерина Pantyukhova 161

Мисля, че ако се напрегнат и за статистика по този въпрос изглежда, че наистина е потвърдена.

Но аз мисля, че е повече, защото на нивото на контрол и регулиране на въздушния транспорт.

Broken самолета е почти невъзможно да се свали, всичко е сверени по сто пъти и е задължение не само на няколко души, а на целия услуги и системи. За разлика от счупената кола. Разписание на полетите е в съгласие на международно ниво, са сериозна споразумение. За да се повиши средствата за всеки метър над земята трябва да има разрешение за това. За минимална промяна разбира се - също. Всички самолета всеки път, когато екип преминава медицински преглед преди излитането.

Всеки пътник услуги проверяват контролно-пропускателен пункт за сигурност на летището и обичаи. За всяко отклонение от писмена и се предприемат действия.

По този начин, в авиационната система преобладава много по поръчка, отколкото в други видове транспорт. По този въпрос може да се прочете, дори ако вече е малко остарял, но като цяло вярна, книгата "Летище". Или децата брошури летище или авиокомпания (виждал такава Аерофлот и Домодедово) за тяхната работа - всичко е възможно най-достъпно.

Сравнете процента на броя на хората, убити в катастрофата на общия брой на пътниците. За сравнение на самолетите, както е описано по-горе, с колата.

Както железницата, мога да кажа, че подвижният възли са по-чести, отколкото си мислите. Сблъсъци по нашите железници не е толкова чести, но съборите - редовно. Просто по-често се среща при станции и товарен подвижен състав, както стандарти за съдържанието на товарен и пътнически трафик, за получаване и заминаване и основните пътни артерии, се различават значително и трябва да се поддържа скоростта. В нашата страна си спомням през последните 5-8 години не е много инциденти с мъртвите, първият ми идва на ум е бедствието Невски Експрес във връзка с нападението.

Андреас Байер отговаря на вашите въпроси в неговата директна линия

Студент, диван психолог, малко дизайнер, бъдещ журналист

Е, първо трябва да разберем кой го каза като цяло. Почти всички мои близки, които да се страхуват да летят, тъй като на техните катастрофи. Въпреки това, дори и след тези невероятни катастрофи, хората не се страхуват да летят, тъй като статистиката попадат изключително малки. Всеки от тях си мисли: "Е, не, аз няма да умре."

Но самолетите бързо.

По отношение на влаковете. когато самолети попадат в почти всички случаи, смъртта е неизбежна. Това е страна на медиите, поради резонанса на броя на мъртвите огромни, но влака, движещи се на релсите няма да предизвика такава бурна реакция с. Всеки знае, че от тази матрица е относително малък.