Защо камиони и автобуси трябва да се регистрират само за юридически лица
Защо камиони и автобуси трябва да се регистрират само за юридически лица.
Ако се вгледате в ситуацията установи обща характеристика на много от тези инциденти: превозно средство принадлежи на едноличен търговец, което обикновено е върху него печели.
Тя ще изглежда, каква е разликата, на когото е регистрирано превозното средство? Но не, има разлика.
Частни търговци обикновено са собственост на един камион. Или две или три, но много по-рядко. В случай на юридически лица обикновено е голям флот от няколко десетки коли. Ако е открита неизправност в частен търговец, той ще се опита да продължи да работи машината, защото няколко дни престой означава голяма загуба на печалба за него. Транспортна фирма обикновено е предварително планирана поддръжка на оборудването, които не са свързани със стария avtohlama и лесна подмяна на дефектен автомобил на друг.
Оказва се, че разликата в техническото състояние на автомобила е от съществено значение. Има и разлика по отношение на работата си. Нает шофьор отговорно отношение към бизнеса, често пренебрегва shabashniki същите правила за движение по пътищата в името на собствената си изгода.
Ето защо ние вярваме, че регистърът употребявани товарни автомобили и автобуси могат да бъдат само юридически лица. Бих искал да чуя вашето мнение.
Идеята, разбира се, е прекрасно, но е трудно да си представим колко хора ще бъдат оставени без заплати! И ще ги вземем да работи за чичо си, или да събори бандата. което ще доведе до пазарна оценка и силна способност на пазара на монополизация. И това не е в никакъв порта.
Вторият момент е, че земеделските производители не могат да си купят оборудване и законопроектът ще доведе до тежък удар за нашия вече умира земеделие.
и, по мое обратно. нае да плюя на машината, на която го язди. не сам. но ако човек е колата си. нещо общо с това се променя към по-добро: собственикът се интересува от здравето на колата си.
За регистрация на само юридически лица - отрицателен! Аз, например, не е пътна помощ. И аз не съм от полза, ако тя се разпада на пътя. Сервирайте с шофьор партньор и инвестиция на време. Защо ми е необходимо, за да получите някои компании да работят нормално?
Приема всички видове собственост, както и вида на регистрация - колкото повече! Навсякъде има своите плюсове и минуси. Дайте възможност на собствениците сами да решават как да се регистрирате коли.
Срещу регистрацията на нищо друго, освен zapretit.Pust превоз на пътници с автобус, без право на превоз на пътници. И кой и какво предотвратено камионите не разбират!
ЗА част от името на флота не обръща внимание СВОЕВРЕМЕННО REMONTOM.A ТУК Privateers radeyut НАД хляба и се опитва да не се въвеждат от липсата на критична, защото тогава всичко ще бъде много пъти по-скъпо и по-дълго. Така че трябва да се вземат предвид всички аспекти на този вид идеи.
chutsamish куче всичко това ще доведе до увеличаване на корупция, тъй като контролът остава с ченгетата за юридически лица и техническото състояние на предприятията, които често се провеждат формално в цените на горивата, плюс dop.raskhody на юридически лица, всичко това ще падне върху разходите за транспорт и какво да направя, за да водачите, които се намират в малки и отдалечени населени места цялата идея е обмислено, за да спечелиш някой te.ne в интерес на обикновените трудолюбиви, но както обикновено в България
Какво ще кажете за големите компании е същото като chasniki изпрати в полет, с един ключ от контакта на запалването и ECFI не става утре безработни и ги плюе на собствения си опит и седем Механика за техническа помощ, казват, че се крият
Друг идиотски идея!
Десет години работа в едно такси с колата си. Винаги ужасно интересуват от безопасността и надеждността на колата. Чрез техниката си на всеки превозвач прилага максимална грижа и внимателно, за да не cheg да се каже за тези, които не притежават автомобил. Всичко зависи от индивида и околната среда, predost акумулирането на работодателя.
Цял живот в обхвата не паунд, а тези, които се мъчим тези идеи под предлог за подобряване на безопасността, ако още не е в темата, или преследване на собствените си егоистични цели, което е по-вероятно.
безопасността на движението като цяло и безопасността на пътническите превози и по-специално, трябва да се постигне преди всичко чрез без табута!
пълен боклук, но само един вид се вижда и poharakteru който карам зад волана на собственика или наемник .poroy по радиото да вика, за да го къде гониш пътя толкова лошо и той нека ми Th-, че е джентълмен и ще го направи по-голямата част от тях
Само не се използват всички tak.V фирми шофьори често се оплакват, че има още какво да се направи там, но собственикът каза друг полет, после още един частен собственик otremontiruem.A няма да присъства, с някакъв вид увреждане, след това, че застрашава живота му дейности .Sfera dalnoboy.A всичко, което трябва да направите, както е в Германия и крайпътните технически проверки.
semimestka самур също се регистрирате