Защо е по-скъп бензин, дори и ако цените на петрола падат финанси държавни икономика
Снимка: Roman Yarovitsyn / "Комерсант"
Световните цени на петрола падат бързо. За един месец цевта на Brent е паднал с една четвърт - от 83 до 63 долара. Тя ще изглежда, че в тази ситуация, нефтени продукти са станали по-евтини след суровината. Въпреки това, в българското бензина само за един месец се увеличава с почти 10%. Номерът е в ценообразуването. Цената на литър бензин, повече от половината - данъци и такси, удържани в полза на държавата. И те постепенно се увеличава. В този случай, няколко фактора оказват влияние върху крайната цена на горивата.
Допълнително съдържание
Къде е границата на падане световните цени на петрола?
Всъщност, нищо чудно в това. Падащи цени на петрола оказва слабо влияние върху ценовата политика на българските бензиностанции. На вътрешния пазар на петролни продукти натиск от няколко фактора. Ако ние ги разглеждаме, става ясно защо бензина става по-скъпо, когато спада на цените на черното злато.
Първото нещо, което да се разбере: бензин се направи в България и се продава за рубли. цените на петрола се понижават долара, не влияе върху разходите си за автомобилистите. Партньор Майкъл RusEnergy Krutikhin предлага да се помни, основите на аритметиката. "С цената на петрола от $ 100 и на курс от 32 рубли за долар барел струва 3200 рубли. С цената на петрола от $ 65 и рубли на курс 54 към долара и същ барел струва 3510 рубли. Оказва се, че за българското масло всъщност става все по-скъпо ", - каза той в интервю за" Lentoy.ru ".
Снимка: Иля Naymushin / Ройтерс
Въпросът, разбира се, не само в рублата и маслото. Цените на петролните продукти се засяга българския пазар структура. В тази индустрия в продължение на 20 години от изграждането на капитализма и не успя да създаде пълноправен пазарни условия. Борбата за клиенти е жестока конкуренция - това не е за българската индустрия гориво. В действителност, в страната ни е имало бензин олигопол. Това е, на пазара има няколко основни играчи, които претендират да се конкурират. Ясно е, как това се отразява на цените. Въпреки това, ситуацията е различна в различните региони. Тук и там, на пазара е почти монополизира (в Сибир, например). А в някои райони може да се наблюдава почти пълно конкуренция (в централните региони на Руската федерация).
В допълнение, бензин олигополистите искали да се развива за сметка на потребителя. Крайната цена на моторни горива често положи инвестиционен компонент. Благодарение на нея, компанията може да си позволи да се модернизира съоръженията, но чантата шофьор пада допълнително натоварване. Казус: предприятия ще отиде на екологичен стандарт Евро-5. Това високооктанов бензин, по-малко вредни за околната среда. За да го направите, е необходимо да се модернизира рафинериите. Кой ще плаща за това? Точно така, на потребителя.
Снимка: Кирил Kuhmar / "Комерсант"
Население ще бъде по-лесно, ако структурата на пазара ще се промени. Необходимо е да има повече компании и те бяха пълноправен борба за купувача. MTA изпълнителен директор Григори Sergienko съгласен. В интервю за "Lentoy.ru", той отбеляза, че тежестта върху шофьорите ще намалее, ако създадете достатъчно ниво на конкуренция в единици от рафиниране на нефт и търговия на едро с петролни продукти. Експертът също така добави, че на бензин не отива нагоре, като същевременно се запази сегашната данъчна тежест върху енергийния сектор. Въпреки това, данъци - отделен въпрос.
Допълнително съдържание
Бензин продължава да расте в България
Грегъри Sergienko на MTA отбелязва, че общата данъчна тежест върху горива и енергия комплекс ще бъде препратен към крайната цена на дребно на петролни продукти. Въпреки това, той води една по-скромна оценка на растежа в цените на бензина от Министерството на финансите - за три рубли за литър. Според експерта, шофьорите ще забележите промени в средата на първото - началото на второто тримесечие на следващата година.
Бензин в България не е станат по-евтини, дори и ако цените на световните петролни ще паднат. Това се дължи на структурата на пазара и високата данъчна тежест. Държавата се интересува от бюджета попълване, петролни компании искат да печелят. Интересите на потребителя са на заден план, и то поема разходите. Тъй като спадът в цените не може да се брои (като вдигна данъците), можем да се надяваме само на Министерството на финансите прогноза. 50 цента на литър - психологическата марка, която преодолява всеки автомобилист.