Защо е колата оттегли настрана

Всеки шофьор, чиято шофиране опит е повече от 2-3 години се изисква да има ситуация, за загуба на правота на движение. С други думи, колата упорито Gone, в която двете страни (по възможност и двете) и постоянно трябваше да запази курса си, което е много неудобно.

Причините за това явление може да бъде на повърхността - тривиално разлика в колела налягане и може да лежат далеч в суспензията дълбочини лостове деформация и дори тяло. Нека да се опитаме да се определи последователността от действия, когато има проблем. Първо, трябва да се изброят и да обясни на всички възможни причини за това явление.

Причините за загубата на линеен машина движение

1. разликата в налягането на колелата;
2. неправилни ъгли на монтаж и пригодяване на колелата (изпъкналост, петите, рициново);
3. нередовен и неравномерно износване каучук (дори и след ъглите, гуми ще бъдат възстановени е неравномерно износени, все още ще отнеме колата в посока на "най-малкото съпротивление");
4. тук е следващата да се сложи на баланса, както и износването на гумите погрешно поради нарушение (при скорости над 80 km \ ч тя наистина може да е проблем);
5. износване, отпуснатост или деформация на звена за окачване (и всяка износена част напълно се променя суспензията и адаптиране на ъглите на колелата, и по този начин води до завиване мощност);
6. промяна Рамо текущи колела (все в ямата, инсталиране нестандартен диск или от гума);
7. промяна на геометрията на тялото. (От въздействие, увреждане или от метална повърхност умора);
8. има няколко причини: тънка уплътнителна шайба лагера на колелото, дефектно багажник на волана или колона, спирачна система неизправност или ABS, от една страна, но тези проблеми ръб не е рядкост и са предимно теоретични.

Как да се справим с този проблем?

Първата стъпка е да се запознаят и да провери състоянието на гумите.

В колата, има около 20 различни ъгли за настройка. По принцип, те се използват за регулиране на окачването на спортни автомобили или автомобили с нестандартно оборудване (бронирани превозни средства, специални превозни средства, и така нататък). В реалния живот, стойността е само с три параметъра - изпъкналост, пръсти и рицин (надлъжен ъгъл на накланяне на колелото).

Най-лазерни стои не е в състояние качествено vymeryat е Кастор, и това се отразява пряко върху обработката. Друг плюс е компютър стойка, че той може да прецени, въз основа на показанията на четирите колела, геометричната ос на движение, както и много геометрията на тялото. В повече от 90% от петите свод на компютъра щанд в състояние да даде отговор защо колата се оттегли настрана.