Защо двигателят пуши

Според цвета на отработените газове може да се определи приблизително неизправност на двигателя. Разбира се, точна диагноза може да се постави само майсторски станции. Но посоката на търсене на счупване определяте сами.

Материалът е подготвен от Skrutit-speedometr.ru сайт, ние можем да професионално вятър скоростомер на колата си, без следи от интервенция и гарантирано.

Защо пуши бензинов двигател?

система за отстраняване на газ е предназначена за определени параметри на горивната смес и технология горене. Ако всичко е наред, изпускателна случва в нормален режим, и то на практика не се усмърдя, при нулево температура дим е почти незабележимо.

Когато някоя от екологични системи в съвременните двигатели се провали, цял куп вредни вещества в атмосферата. Процесът е съпроводено с промяна на цвят и мирис на изгорелите газове.

Примери за такива системи и елементи включват:

# 10102; рециркулация система отработени газове (EGR). Нейната работа на цвета на отработените газове не е засегната. При счупване ще се промени малко миризма, и ще повиши нивото на азотен оксид и СО.

# 10103; Катализатори. По-често, отколкото не доведе до промени в цвета на отработените газове, както и на "жертвата". Счупване на катализатор води до вредни изпарения от изпускателната тръба.

Тъй като двигателят пуши?

Можете да наблюдавате следните явления:

# 9755; Прозрачен дим, като пара (като кана в кухнята). Всъщност, това е водна пара. Частична образува по време на горенето (химия, училище) са частично преобразува в пара въглероден оксид (заслуги катализатор). Дим се забелязва при студено време и студен двигател. Придружител вода кондензат (капки от ауспуха). Това изпускателната не е причина за безпокойство.

# 9755; Двигателят започва да пуши с черен цвят. Ако става дума за дизел - за проблема във филтъра за твърди частици изглежда. Бензиновият двигател има свои нюанси. По-специално, една от причините - богата смес в присъствието на гориво или отработен газ. Защо се случва това? Не може да се запази инжектори клапан. Цилиндърът получава прекалено много гориво, което изгаря в изпускателната система.

Също така виновник може да бъде беден компресия (клапани или компресия пръстени). Това намалява ефективността на електроцентралата, компютърът обогатена смес. Друга възможна причина - фин филтър запушена гориво. Отново, компютърът може да "вижда" на проблема и се подава в цилиндъра повече бензин, отколкото е необходимо. Черен дим може да бъде, ако въздушен филтър е запушен. Липса на кислород обогатява сместа отново и горивото изгаря в шумозаглушителя. Накрая - неправилно действие на сензорите (например кислородни сензори). Добив грешни данни, компютърът генерира неправилно състав на горивната смес.

Косвените признаци на всички тези грешки - въглеродни отлагания върху искрата.

# 9755; Blue дим с остра миризма на изгорена масло (като стари мотоциклети, в която двутактов двигател работи на смес от бензин и масло). Причина - проникване на смазващи вещества в горивната камера чрез пръстени скреперните или капачки. Косвени признаци - високо потребление на петрол ", за да горят."

Ако двигателят пуши, как да се разбере, пръстени или шапки?

# 9755; Ако двигателят пуши при стартиране. както и топлото отработените газове нормализирана, втвърдени гумички на клапани на вратовете на клапаните. Тъй като топлината омекотен материал и проблемът изчезва.

# 9755; Твърди син дим се случва, когато определят или унищожи масло скрепер пръстен. В горивната камера попада масло, неговите продукти на горенето се със синкав дим.

# 9755; След смяна на пръстените (включително компресия) може да бъде син дим, като елементи на буталото не pritrutsya. След работа симптомите изчезнат.

Друг проблем, защо двигателят пуши бял пушек и мирише?

Това е знак за по-сериозни проблеми. Причина бяло изпускателната - топлоносител в цилиндрите. Тя може да бъде счупена глава на цилиндровия блок уплътнител. картера и цилиндри охлаждащата течност пада (оттук остра миризма антифриз). Също така, бял дим с остра миризма е, ако има пукнатина в охлаждащата риза цилиндъра.

Не само това, на охлаждащата течност в горивната камера е нещо лошо, така че също има теч на антифриз.

Ако двигателят започва да пуши, какво да се прави собственик?

На първо място, провери нивото на технически течности: маслото и охладителната течност. По косвени доказателства, може да определи вероятността от счупване. Преценете възможностите си (станции или собствения си гараж), можете да закупите консумативи (уплътнения, пръстени, шапки, филтър), и да се подготвят машината за ремонт.

Ако се установи, по вина на пътя, при ниски скорости се движат към мястото на ремонта, периодично проверява нивата на маслото и охлаждащата течност.

Свързани новини