Защо Decarbonizer двигателя и дали е необходимо

Поставя под въпрос необходимостта двигател Decarbonizer всеки автомобилист реши самостоятелно. Част от собствениците на автомобили, се смята, че е необходимо, докато други смятат, че използването на висококачествени масла, неговата навременна подмяна с такъв въпрос не трябва да се изправи.

Практиката показва, че качеството на интервалите за подмяна на маслото и да повлияе на формирането на проблема, но не го елиминира напълно.

Когато работите в автомобила неминуемо се натрупват различни замърсители. Повечето от тях са изложени на негативното въздействие на части на буталната група. Това се случва поради факта, че масло отломки при високи температури попада в жлеба на буталото и да го превърне в твърди коксовите отлагания. В резултат това води до факта, че пръстените са "заключени" в каналите, тоест, губят своята подвижност и обезценка, тяхната адхезия към стените на цилиндъра. В резултат на това, останало върху стените на цилиндъра маслото е изгорял заедно с горивото. Тя е понякога дори се е увеличил компресия. Просто "zakoksovka" пръстени води до увеличаване на празнините между халките и цилиндъра, увеличаване на амплитудата на побой и причиняване на бързото им влошаване. Въглеродните отлагания върху части на горивната камера на двигателя се влошава топлина и трудно да се работи на времето клапаните. Замърсяване на петрола канали, намалява налягането на маслото и ускорено износване на коляновия вал и разпределителен вал.

Производителите химия обявят химически средства, както следва: ". Ефективно преодоляване на всички тези негативни промени, можете да използвате специален състав за Decarbonizer двигател" Но това е - глупост. Тъй като процесът на "zakoksovki" японски двигатели (ако е имало едно време прегряване на двигателя) е постепенно (около 170-250 tys.km.probega) в продължение на много години. В този случай, най-проблемният мястото на този процес - бутални пръстени бразда на петрола, които са в най-трудния достъп до двигателя. И разчитат на факта, че "raskoksovyvatel" (дори и най-магически) ще може да един ден (дори два) ясно, че са натрупани в продължение на години, а понякога и десетилетия - просто фантастично. Техник почистване след буталата на двигателя безразборно, те се накисват в разтворител за един ден, но изтичането на масло канали трябва да бъдат пробити с бормашина в буталата. Така че си струва да харчите време и пари за един напълно безсмислен операция? Вие решавате ...