Защо да не се изгради по прав път, или по-скоро, ако се вгледате в цялата пътна карта заплетен, защо никой

Директор развитие в компанията "Пътни технологии и материали" www.RoadTM.com
Потребителят може да зададете въпрос

Преди това съм публикувал, но аз ще го повторя отново.

Всички строителни (път без изключение) се предхожда от развитие с обстойно проучване на терена (пейзаж, почвата и хидроложки, климатични и други условия), която ще бъде бъдещето на строителството.

В този процес най-малко 3 варианта, предвидени следващия път (един от които може да бъде прав) и се провежда за осъществимост (Предпроектно).

Според резултатите от проучването на осъществимостта е избран вариант с минимален паричен разход на 1 километър от бъдещото маршрута. Като правило, опцията извита писта е почти винаги за предпочитане пред цената, тъй като тя се извършва минималният брой на т.нар изкопни работи.

, За да оцелеят по време на маршрута предписаните хоризонтално отклонение, което в хода на строителство, изкопни работи, разработена (отрязани много почва по хълмовете), или покачването (спал допълнителна почва в дерета), за да се постигне съответствие с правилните и необходими от гледна точка на профила на безопасност. Вариант прав път между градовете винаги ще бъде скъпо, тъй като по пътя си ще падне непременно препятствия (планини, равнини, влажните зони и др ..), което е по-евтино просто да "байпас".

Вариант прави пътища, често могат да бъдат намерени в тропиците, в пустинята, където почвата и хидроложки условия и теренът не пречат на това строителство.

Плюс прекия път до известна степен намалява и притъпява вниманието на водача, което увеличава вероятността от просто заспиването зад волана.

Павел Devyatkin отговаря на вашите въпроси в неговата директна линия