Защо четка в електрическия двигател

Четки - основен елемент се осигурява без счупване електрически контакт между стационарни и подвижни електроди. Той е на разположение в колекторен двигател, униполарните генератори в електрически превозни средства ( "мустаци" тролей "дъга" на трамваите) и т.н. В четка колекторен двигател графитни пръти се притискат към въртящ се ротор.

Четки - най-слабото звено на всички проекти. Това триене, искри, износване и т.н. Затова се стремим да се отървете от четката. Двигателите - е преходът към синхронни и асинхронни дизайн.

А синхронен двигател не е ли четките? преди 3 години -

Michael Belodedov [21.7K]

Ако роторът на синхронен двигател - постоянни магнити, четките не е нужно. преди 3 години -

За въртене на ротора в двигателя трябва да се прилага напрежение върху него. Тъй като роторът е подвижна част не може да се закрепи директно проводници са създадени с контакти, подредени по определен начин. Те свързан краищата на намотките да се създаде магнитно поле, когато текущата потоци. След натискане контакт графит четка се създава между проводниците, свързани към мрежата и тези контакти на ротора.

Андреева Олга [231K]

Ако двигателят DC, или универсален AC машина, тя е инкрустиран има колектор на ротационен част, и то се подава чрез четки потенциални, а след това, като част се нарича котва. Ако AC мотор, но с регулиране на оборотите, тя има въртяща се част има контакт колекторни пръстени. Тогава въртящата се част се нарича рана ротора. Роторът в буквалния смисъл не резервоар, и не е потенциален се прилага в четките. Ротор може да се намери в AC асинхронен двигател. Това е набор от електротехническа стомана, която е пълна с алуминиев "ликвидация" тип "накъсо". преди 3 години -