Запалване времето на скутер - определянето и методи за контрол - поддръжка и ремонт на скутери

Запалване времето на скутер - определяне и контрол методи

Може би сте чували понятието "аванс на запалване". Такъв отказ е много често в съветски технологии и бързо и успешно отстранен. На съвременния скутер явление рядко, но се случва.

Първоначално, трябва да се определи какво Моментът на запалване? Казано по-просто - това е банално въртящ момент пристрастия искра, и това ще бъде достатъчно, дори и с няколко градуса. Това изместване се извършва в момента, преди буталото достигне горната мъртва точка (ГМТ на).

Най-ефективно функциониране на скутера на двигателя и следователно максималните стойности на мощност се определят само когато възникне максималното налягане горене, когато буталото надолу от ГМТ. Но за да се случи това, сместа се запали преди буталото достигне ГМТ, тъй като сместа в експлодира в горивната камера веднага след раждането, но малко по-късно. Въпреки това, много skuteristy все още вярвам, че смес от експлозия става веднага, въпреки че това не е така.

Без правилното време за запалване, дори най-напредналите скутер може да се превърне в застой костенурка, а често и просто отказват да отиде, очевидно. За щастие, съвременните скутери са оборудвани с "умни" ключове, които са внимателно наблюдение на искри точка и целия процес на запалване на скутер правилно регулирани.

Въпреки това, някои съвременни скутери все още не успяват и да откажат да изпълняват адекватно, защото на времето за запалване е. Много от тях са оборудвани с индикатори на момента на запалване под формата на малки драскотини, с която можете да контролирате този момент.

Като инструмент за да се определи като грешка, капитанът в сервизи, използвайки специална адаптация - стробоскоп. Адаптацията е рядък и ремонт на дома куфара му никога skuterista види. Нейната същност е, че и двете динамометричен превишаване искра на искрата, за да се получи ярка светлина сигнал. По този начин, може лесно да се определи точния момент на запалване, но когато скутерът е снабден с горните показатели - Риск намира на маховик генератор. Те са сравнени с други рискове, да се чифтосат, например, на картера на скутер двигател. Очевидно е, че за такова конвенционален skuterista време инструмент и не го закупите абсолютно безсмислено начинание. Все пак, ако се занимава с ремонт на скутери на професионално ниво, на светлинни ефекти могат да бъдат полезни за вас. При избора, погледнете за наличието на пълен инструмент и специален сензор, който ще ви покаже на оборотите на двигателя. Без такъв сензор за определяне времето за запалване може да бъде проблематично.

Така че, сте купили стробоскоп и очевидно знаят как да го свържете. Ако все още остава загадка за вас, следвайте указанията по-долу:

1. Ако стробоскоп не е оборудван с колянов вал скутер сензор въртене, измерванията трябва да се правят на празен ход, завои, които трябва да бъдат известни. За да направите това, проверете дали оборотите на двигателя на празен ход регулираните показатели.
2. Инструкции за използване на инструмента. Ако няма такава, преминете към стъпка 3.
3. Стандартна връзка скутер мрежа стробоскоп се извършва с помощта на три проводника, един от които трябва да бъдат свързани към искра, а другите две - на положителните и отрицателните полюси на батерията. Важно е да се знае, че батерията скутер в този случай не може да се използва и в страната на батерията, за да се използва като източник на енергия, подготвен предварително. Ако използвате "родния" скутер батерия, светлинни ефекти цифри могат да варират значително и имат грешката и, следователно, да се вярва на такива показатели, вече не е възможно.
4. По този начин, строб е свързан. Сега е необходимо да стартирате двигателя и подгряване на скутер на посочения за скорост, а след това да доведе до риск по отношение на устройствата за синхронизация. Ако рисковете са същите - няма проблем, запалването е настроен перфектно. Ако драскотините не са видими или са разположени на отдалечено разстояние един от друг по време на рентгенографски строб очевидно неправилно запалване.

Както можете да видите, определянето на момента на запалване на скутер доста труден процес, който изисква специални инструменти и специфични умения, че обикновените skuterista, като правило, не. Ето защо, всеки проблем с елементите на свещи скутер често изисква намесата на специалисти в сервиза, където можете да проверите всеки уред е отговорен за осветление сам, за да се определи причината за дефекта и да го замените е част, която е недостъпна. В дома, да го направи възможно най-ефективно е просто невъзможно без наличието на инструменти и умения, както беше казано по-рано.