Замяна на високоволтови проводници и паметни записки АСК води

Аз продължавам да се търсят причините за малки запаси в стартирането и работата на своя мотор.

След проверка на съпротивлението на проводници и тяхната очевидна добро състояние, но те ми се струваше някакъв заподозрян.
Преди няколко месеца, аз отидох в inzhektorschikam на диагноза, които се обслужват от датата на закупуване на машината. Като част от диагностичната процедура би свържете проводниците на детекторите за експлозиви специален осцилоскоп. Осцилоскоп боядисани красиви изображения резонанс (добре, съжалявам, не снимана), а след това на теста е "popshikat на проводници от bryzgalki". Визуално, искрата не е там, но инерцията на полка започна да се движи настрани. Както е обяснено на мен - това е началния етап на лумбаго проводници извън. Досега се вижда само в засиленото сигнал осцилоскоп, добре, за каквито и субективни чувства. Но процесът ще се развие.
Решено бе да ги замени все още.

Проводници са избрани Bremi 233/200. особено след като моите стари жици бяха също Bremi.

Но това нещо: на старите кабели имат пълен етикетирането, както и че те Bremi и съпротива терминали, както и номерацията на цилиндри и номер на модела.

Номерирането на проводниците към цилиндрите

Маркиране уши съпротива тел

И на новите проводници, с изключение на оранжеви шапки и само две жици - повече Нихром и не!

Това са безименния проводник с две оранжеви шапки, един до един

И мислиш за себе си, от една и съща suchara чо vpadlu е трябвало да отбележи проводниците?

Е, нищо, ако не бях инженер техническа поддръжка с последващо професионално деформация на лицето.

Бележка към ACK-vodov да замени кабели за високо напрежение

Реших да направя за себе си, а някой друг може да дойде по-удобно за тези, които решат да се повтаря ми постижение на същия двигател и същите кабели.

В момента има дължина от тел, стари и нови:
- общата дължина на издатъците на един проводник от порядъка на 8 см;
- да се направи по-лесно, аз го взех от върха до върха.

Ние измерваме старите кабели и получаваме следните цифри (стойности са дадени в сантиметри, а в скоби общата дължина от върховете):

1 = 35 (43)
2 = 37 (45)
3 = 41 (49)
4 = 37 (45)
5 = 41 (49)
6 = 40 (48)

Освен това, интернетите тези кабели има такава картина:

Изображение с допълнителна информация за жицата Bremi 233/200

Вторият номер след ход е подобен на дължината в сантиметри. Не знам от какво да се това, което е измерена дължината, но вече се вижда определена връзка с факта, че вече сме се измерва (разлика от един сантиметър):

Е, тук е включена картата ни тел, където набор дължина.

действителната дължина на кабелите се различава от Разбира се има предвид, но те са по-дълго от една и съща сума (от порядъка на 4-5 см от паметта), и по принцип е възможно да се избере дължината на тел.
Направих малко по-лесно: стрелба проводници в даден момент, и взе дължината, така че те да се различават с една и съща сума. Първият тел е най-краткия, не може да се обърка.

С тел дължина е повече или по-малко ясно.
Сега трябва да се научат как много да се свържете бобината.

В схемата, тя изглежда така:

Окабеляване високоволтови проводници за намотки за мотор ACK

Но като цяло, устно става доста прост алгоритъм:

Предната бобина (което е по-близо до коремчето, застанал близо до капака :)) отидете главата на дясно, тя е и първата банка. Номерирани От ляво на дясно по време на движение на машината.

Задният бобината са на левия бряг, това е втората банка.
Сравнете ги просто:
- 1 бутилка седи с 6-ти (от последното);
- 2-ра не може да бъде петата, защото те са в двойка, а след това той седи с 4-м;
- Е, на 3-ти до 5-ти цилиндър отива двойка цилиндри :)

Татко измисли друг алгоритъм за проверка.
Последователност цилиндри е регистрирана на капака на лявата клапа: 1-4-3-6-2-5

Е, няколко разлики:

1. Върхът на свещ в новите проводници няма ненужни, така че свещта, за да се получи малко по-трудно.

Разликите издатъци високо напрежение проводници от искра

2. Съвети за нови кабели, покрити с нещо като позлата или нещо такова.

Разликите издатъци високо напрежение проводници от намотките Bremi

Аз ги променили и отиде у дома си, и някак си не се обърне внимание на нещо (за да бъда честен, аз бях разочарован от генератора, но повече за това по-късно).
След ядене на следващия ден, той се спря на светофар, мислейки, ръце на волана. И аз се чувствам, че не е това, което беше на вибрации на волана. Тя е станала гладка и балансирана, няма силна акция, моторът просто работи, очевидно, леко и равномерно.
На вибрации ускорение, също, че е някак си по-мек нещо като ходи на фина шкурка и отстранява остри ръбове и грапавини, много приятно усещане от работещ двигател.

Проводници са разнообразни и да е, и аз трябваше да го направи преди, може би моите неуспехи ще бъдат загубени в студа.

Емисионна: $ 80 Пробег: 377000 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.