Замяна на предварителното уплътняване клапан покриване 1, 6 16v

Здравейте на всички.
Миналата есен видях капка масло в цилиндъра 4, и зацапвания по периметъра на капака на клапана. Зимни заминаване, че е време да реши проблема. Променя както обикновено в комплекса.
Какво ще ви трябва:
1) анаеробен уплътнител "Locktite" 20 мл - 150R
2) Seal разпределителен вал BRT (Cat 21080-1005034-00) 2 бр -. 240r двойка
3) разпределителен вал капачки 2 парчета (Cat 21120-1003290-00) -. 100т двойка
4) Дюзи за картера на двигателя вентилация 21126 (21126-1014240-00 (Е-газ) - дълга, тънка, горната 21124-1014058-00 малък, 21120-1014056-00) ниски bolshoy- три елемента - 250R комплект
5) Филтърът "Knecht" KL23of - 150R
6) карбуратор чисти - 150R
7) прием уплътнение и газта колектор - 150R избран BRT
8) се запечатва пръчката (Cat 21120-1009078-00) - 30R
9) Динамометричен ключ

Целият процес на анализирането на капака на клапана не виждам никаква причина да се опише. Ръчно е пълна, аз се съсредоточи само върху точките, които причиняват затруднения

Махнете капака декоративна

Всички проводници, въздушни маркучи, премахване на дросела. Приемници 2 е фиксиран към болт 3 и гайката. Ядки с левия болт отвинтват лесно, можете да пълзи. Но с правилната проблема болт, генераторът не го прави.

Винта, който от която се нуждаем

Аз имам кола с климатик, тръби пречат. Близо гени е два болта, да ги премахнете (виж снимка болтове може да се види). Когато премахнете всмукателните колектори, е необходимо да се огъват тръбата, не се страхувайте да се огъват, има гумени вложки.
Извадете генератор колан, развийте горната закрепване и точно монтиране смени ген към радиатора.

Нанесете лепило по контура на камера легло, спринцовка е много лесно да се направи. Ние също така поставя нови разпределителен вал шапки, те също се намазва с лепило.
болтове легла са затегнати с въртящ момент от 20 nm. Тук бих искал да се изяснят и да предупредя, в различни ръководства са изброени различните моменти от едно вдишване на болтове на камера легло. Някъде 10-12Nm където 18-22Nm. Чух, че затягането на 20nm-паузи и се чупи на болтовете. Добре съм приключила. Но аз говоря с няколко майстори в работилницата и дилъра, всички се съгласиха, за момента от 12 Nm.

Затягане болтове разпределителен вал легло

Освен уплътнител прилага върху капака на клапана и затягане на болтовете на въртящ момент от 10 пМ. Въпреки че ръководството другаде 5 nm, много малко странно IMHO.

SEALER 20ml имаше, дори и с резерви

Поставете обратно на всмукателните колектори, не забравяйте да смените накладките с нови

Всмукателен колектор уплътнител KIT

Както и в Magazev видях Pribluda - суха тапа в блока на двигателя. Цена от около $ 100 .. Купих си и чакаше да се отвори. По повод на своя сет. Персоналът болт nafig в кошчето, нов кран монтиран в блока

В обратна последователност събира. В хода на създаване на нови семеринги на разпределителния вал, фитинги нов картера вентилация филтър, нов печат тест-лентички.
Тъй като газта се отстранява, неговата ми карбуратор по-чист.

Нанесете, изчакайте, докато гадно черно стъбла. Повторете процедурата, докато, докато всички замърсявания няма да работи.

Окончателно сглобяване. След една нощ престой стартиране на двигателя. Всичко е ОК. Никъде не е нищо потоци.