Замяна на накладките на 2107 (отзад и отпред) снимка видео

Timeless "класически", макар и да остава зад Толиати тръбопровод продължава да бъде в търсенето на вторичния пазар. Тайната е проста - колата е много евтин, и неговата поддръжка могат да се извършват почти напълно сам по себе си поради изключително своята простота (да не кажем - примитивен).

Промяна на спирачните накладки на 2107 със собствените си ръце, както и всеки друг автомобил "класически" семейство, това не е трудно. Единственият проблем, които могат да се срещнат - на кородирали връзки да бъдат решени чрез обичайните проникваща лубрикант като WD-40.

Изборът на накладките

Дизайнът на накладките е един и същ за цялото семейство на 2101-2107, което е очевидно, дори и в партидните номера фабричните на части:

голям брой различни варианти, представени в автомобила. В допълнение към продуктите на местни производители, сред които заслужава да се отбележи VAZinterService (ВИС), могат да бъдат изпълнени и продуктите на известни чужди марки:

В много отношения те са по-добри за вътрешния тампон, въпреки че има значително по-скъпи. Например, TRW подложки за резултатите от теста показват, 20 на сто увеличение на спирачното усилие в същото натиска върху педала, в сравнение със стандарта, със своя собствена крива е по-линейна, и на практика не се променя по време на отопление.

Като се има предвид, че по съвременните стандарти, спирачката на "класиците", не са най-ефективни, като заместител на накладките на 2107 значително да подобри безопасността на превозните средства.

обучение

Работата се извършва най-добре върху плоска павирана площ - в повечето стандартни гаражи ще бъде претъпкан. Преди това намери подходящ архив - да се мотае на жака на комплекта за автомобил е опасно, особено като се има предвид състоянието на poddomkratnyh гнезда върху колите, най-младият от тях е на почти десет години. Също така трябва да се работи;

uzkogubtsy;
тънък Ренде (в най-лошия - парче електрод с дебелина 4 мм, или ноктите);
метал четка;
мощна отвертка;
гумена крушка или голяма спринцовка.

Първо трябва да се изпомпва старата резервоара за спирачна течност - от депресия на работните бутала може да прелеят навън, и да го замени с прясна е доста разумно. Колелата трябва да приложат към спирките и разкъсване затегнати болтове, след колата, която е под прага на резервно копие и го разочарова.

Подмяна на предните обувки

Независимо лифт предни накладки на "класиците" е много лесно, благодарение на шублер дизайна на два бутални:

Чисто шублер мръсотия полиран метал.
Uzkogubtsami Извадете водача подложки шплента.
Елиминирайте щифтовете навън.
Плосък отвертка, за да прокара на челюстите буталата, че те са отишли най-дълбоко в тялото на челюстите.
Премахване на накладките и да ги замени с нови.
Инсталирайте и zashplintuyte щифтове.

Замяна на накладките на 2107 (отзад и отпред) снимка видео

Замяна подложка за гърба

Замяна на подложките с ръцете си назад "класически" малко по-трудно - висеше на задния мост са били освободени с ръчната спирачка, започнете с цел:

Премахване на щифтовете, които притежават барабана на главината.
Разбийте барабана навън, ако не е отстранена ръце (задължително точност - това е лесно да се повредят!).
Почистете чифтосване повърхности на главината и барабана. Един от тях не се намесва с тънък слой от графит лубрикант - наричан барабан оттегляне значително по-лесно.
Uzkogubtsami премахне горната пролетта, належащата обувката към цилиндъра роб.
Премахване на "войници", като кликнете върху тяхната пружина чаша и след като се обърна на 90 градуса.
Изтегляне на съединителя от предната слота на работния цилиндър, отстранете долната пролетта.
Изключете кабела от лоста на ръчната спирачка на заден борд.
В зависимост от дизайна на закупените комплект подложки може да се наложи да преразпредели лоста на ръчната спирачка на стария блок за новото - тя се нуждае само от rasshplintovat ос на лоста.

Преди да инсталирате нова подложки трябва да притиснете буталата в цилиндъра - те имат примитивен механизъм за поддържане на пропастта между накладките и барабана под формата на еластични разделителни пръстени монтира в канала на буталото. Импровизирани често се използва тръба ключ "номер две" или стяга. Основното нещо, че устройството се претеглят както на буталото веднага.

Задръжте буталата, подложки могат да бъдат инсталирани в обратен ред на разглобяване.

завършване

Създаване на колелата, болтовете, теглени от ръка или с "идиот" - търкалящите колела, така че да достигат своята инерция болт. Окончателно шиш държани за когато колата е пусната на волана, докато нормалната момент на затягане - от 120 Нм, повече сила, няма да се подобри надеждността на закрепване конци и ще бъде трудно да изличавам в главините.