Замяна на компресор лагер климатик

климатици автоклиматици, както и във всички други единици, имат свои собствени "слабости", които не успеят най-често. В този случай, такъв компонент е носещ климатик а. Спецификата на нейното функциониране се дължи на това, че той работи, когато двигателят е закрита.

Това означава, че дори и при използване на коня желязо, за да стигнат до "точка Б", и не включват ОВК оборудване, компресор ролка лагери все още се изтощава окончателно.

Първият знак, че е време за промяна на лагера, е рева под капака на колата. Тя може да се представяте, не винаги, но само когато двигателят или обратното само "на студено". В повечето случаи, шумът започва да се променя или дори да изчезне, ако задейства климатична техника.

двигателното отделение звук получава по-силен и по-силен с увеличаване на износване на лагерите. В резултат на това тя напомня на рева и вой, и постоянен, а не само се случва, когато двигателят е топъл.

Колкото по-дълго да влачите и да влоши ситуацията, чрез бездействие, особено по високите финансови разходи, които ще срещнете в ремонта, така че най-добре е да отидете на капитана веднага, без отлагане на делото на заден план. Това е като здравето на хората - вече не отидеш на лекар, ако дадено заболяване, толкова повече то се изпълнява, и толкова по-трудно ще бъде да се бори.

Причини и последствия

В повечето случаи днешните автомобили използват без поддръжка, затворени двуредови лагери компресор тип. Износва и се провали, те могат, поради следните причини:

• дългосрочна работа, а след това има естествена "смърт" на възрастните хора;
• твърде много опъване на колана.

Като започва да прегрява, което се дължи на факта, че той е бил принуден да работи "сух" смазване поради сгъстяване. Топки накрая нагрява, почивка сепаратор и, в крайна сметка, като се засече.

Шум на лагера, винаги се придружава от неговия отопление. Понякога това се нагрява толкова много, че добивът и проверката показа, че от високата температура част придобита синкав оттенък.

Отопление на лагера изпълнен с негативни последици не само за себе си, но и за печата масло на компресора - поради въздействието, което тя може да се разградят напълно.

Също така, това може да доведе до разрушаване на веригата на свързване и че ще бъде причинена от изгаряне на ядреното на покритието на изолация в намотка.

Все пак, това не е най-лошото нещо, което се случва, когато късно подмяна лагер. Ако започне да се побърка, след това преминете на собствените си места, климатик лагер го смила. Понякога образувани в резултат на вдлъбнатината достига 3-5 мм в дълбочина. Това не е добре.

С този въпрос, и то прибягва до помощта на автомонтьори, ще чуете от разочароващо "присъдата" - това е необходимо да се промени компресора изцяло или поне цялата предна част. Представяме на заглушаване, както сте разбрали, че е по-добре да не си струва, и компресора на климатичната система лагера на въздуха трябва да се третира внимателно - точно това - само в студиото!

Но това не е всичко - след унищожаването на предната половина на компресора започва да страда колан. Поради факта, че тя се разпада, колата се появи повече и повече проблеми. Например, окабеляването е отрязан, да растат в "гърбица" на предния капак на автомобила.

В някои случаи, собственикът на колата трябва да се справи други проблеми - като задейства помпата, генератора и така нататък. Вие разбирате, че за да влязат в тази ситуация някъде далеч от града, образно казано, е като смъртта.

Като цяло, поуката от всички по-горе е просто и има няколко пъти повтарят - щом чуят рева на отделението на двигателя, е необходимо да се извърши подмяна на лагера, в противен случай след определен период от време, ще има по-сериозни недостатъци и дефекти.

Как е замяната

Инструкции за това как да се промени компресор лагера на климатик е както следва:

1. Първата стъпка е да се екстрахира от компресора на двигателя;
2. Произвежда отстраняване фреон от системата;
3. Използване на гребец е извадено от ролката на компресора;
4. От ролката чрез лагер натиснете оттеглена;
5. Натискът на същата преса, задръжте стария лагер заменен от нов, без дефекти;
6. Всичко се поставя на мястото му в обратен ред;
7. Проверява дали или всякакви течове в системата и работи в своя зареждане с гориво.

Текущи дейности по поддръжката са доста прости, и ако възникнат трудности при тяхното изпълнение. Все пак, ако някога не ми харесва и не е твърде запознат с всички коли "вътрешен", това е по-добре да се доверят на професионалисти. Бензиностанциите, които се взимат за смяна на лагери, сега лопата да ги ринеш. Дейност, извършена от опитен майстори - просто трябва да се намери надежден посредник.