Замяна ауспух на Приоре собствените си ръце как да се премахне и какъв по-добър пут недостатъчност
Изпускателна система "Lada Priora"
Изпускателна система за всяко превозно средство, предназначено за бързо и безопасно отстраняване на отработените газове. Освен това основният елемент на системата - ауспуха - строителни работи за намаляване на шума и токсични вещества в обема на отработените газове.
В зависимост от дизайна на тялото ", Lada Priora" може да варира и заглушители:
Малки тяло характеристика счита заглушител с изпускателна тръба с диаметър 51 mm; освен неговата дължина е малко по-малка от номиналната сметка на намаляване на размерите на тялото;
за "приоритет" седан произведен от апарат от неръждаема стомана с изпускателна тръба с диаметър 63 mm; обаче, тази стойност е подходящи отвори в присъствието на турбокомпресора автомобил;
комби автомобил станция може да използва един и същ дизайн; единствената разлика - дължината на изпускателната тръба.
Т.е. заглушители "Lada Priora" могат да се считат взаимозаменяеми като стандарт. Ако моделът е оборудван с мощна задвижваща система и турбокомпресор, се препоръчва да се използват части от спортен тип с напреднал изпускателната дупка.
Какво е това в системата за отработени газове
Система за намаляване на шума и газови терминали на "Лада Priora" се състои само от три елемента:
изпускателния колектор с газ неутрализатор.
Всички тези части са свързани помежду си, така че цялата устройството, за да се превърне в един със 100% непромокаемост.
Основната "Glushak" - структура, направена от лек метал или стомана, която има форма на елипса. Често шофьорите помежду си го наричат "погреб". Вътре в шумозаглушителя има множество камери, които са разположени успоредно една на друга. Тази структура позволява бързо да прекъсне хода на звуковите вълни и намаляване на шума на газ. Също в бурето перфорирана тръба се простира през отвори, които са разположени изгорели газове.
От двете страни на основната шумозаглушител е свързан към тръбите: един започва отработените газове, а втората - ги отстранява от тялото. Бурето е прикрепен към дъното на колата само на две гумени висулки. Въпреки това, този метод на инсталация се счита за най-надеждни и защитени от ненужни вибрации.
Допълнително тръба е свързан директно към изпускателния колектор чрез болтове. Той е тръба, която другата крайна част на сърцевината. цялата Изпускателната система на "Lade Преди" е конструиран така, че основната и спомагателната взаимосвързан механизъм панта.
Изпускателен колектор с неутрализатор, необходима за намаляване на обема на газ, част от токсични вещества. Отличителна черта на отработен "приоритет" на системата е присъствието на катализатор, който получава отработилите газове и се бори с тяхната токсичност. Изпускателната тръба е закрепена към колектора посредством фланци, между които се изисква да бъдат подложка топлинна защита.
Изпускателна система "Ladas Priory" в лукс тапицерия включва поставяне сензор за кислород в тръбите, както и топлинна защита на шасито на превозното средство и стелажа посредством специални екрани.
Как да се идентифицират дефектен ауспух
В действителност, това е елемент, който е най-често са изложени на високи температури. С течение на времето, този елемент не успее - въпроса е, че корозията, прегаряне, въздействието върху пътната нередности или устойчиви натрупване на кондензат в тръбата.
Ако дефектен ауспух, шофьорът веднага ще забележите това:
"Glushak" започва удари по тялото;
колата ще загуби динамика;
в изпускателната тръба може да се чуе пляска и мощен рев;
той да протича от антифриза.
Защо шалче издънки
Най-често шофьорите се оплакват от силни пляска в системата за отработени газове по време на шофиране. Заглушител може да задейства само една причина: смес гориво няма време за изгаряне в края на двигателя, така възпаление произведени в изпускателните тръби.
Поради това може сериозно да увреди целостта на тръбата. Ето защо, при първия шлем трябва да проверите на следните системи за автомобил:
свещите проводници (ако след подмяна на запалителни проводници са неправилно свързани, проблемът може да възникнат при работата на двигателя);
Това означава, че появата на мак не е свързано с изпълнението на гърне, но пряко въздействие върху целия период на експлоатация на тръбата.
Елиминирайте на тялото
Silencer да чукам:
от долната страна на превозното средство;
корпуса на резервоара за гориво.
Във всеки случай, тръбата удря повърхността на покритието се деформира бързо, в резултат на този елемент губи стягане. Има две причини, поради които са загубили първоначалната си позиция в рамките на тялото и започват от шофирането удари другите повърхности:
Употребявани каучук суспензия. Просто си купи нова дъвка и да направи смяна. Silencer вземете обичайната си позиция и да се спре чукат.
След заместване на всички компоненти на системата за отработени газове. Възможно е да не са свързани правилно или тази част, която не е толкова завинтва гайка, подсилена подплата е поставена с главата надолу, и така нататък. Н. За да се оправи този проблем, трябва да се провери внимателно всички връзки и компоненти. удари често се дължат на неправилна инсталация korotkohodki.
Антифриз в ауспуха
Антифриз, че капе от изпускателната система може да показва сериозен проблем с двигателя на - износена цилиндрова глава уплътнението. Ето защо, на охлаждащата течност попадне и не се използва в системата за охлаждане.
Препоръчително е да се предприемат незабавни действия за диагностициране на агрегата на електродвигателя.
При тръби от натрупаната кондензат
Водачите често изглед феномена на водата в изпускателната тръба. Понякога кондензация е очевидно, дори и през зимата. Разбира се, за стоманени тръби на влага на изпускателната система се счита за главния врага - и след приключване на корозия.
Въпреки това, образуването на конденз в тръбите - това е необратим процес. Това не е неизправност или брак на изпускателната система поради високите температури във вътрешността на тръбата и извън долния отработен газ преминава в течно състояние. Следователно, кондензация се случи. Някои шофьори, така че водата излиза бързо от ауспуха, пробият малки дупки в "Glushakov". Това наистина помага да се избегне бързото развитие на корозия.
Как да се извърши замяна със собствените си ръце
Първото нещо, за да се обърне внимание на материала, от който на продукта. Смята се, че по-добър материал от неръждаема стомана, за производство не е намерен. Въпреки това, съвременните технологии дават възможност да си купите елемента от алуминизирана стомана - те са по-здрав и издръжлив, освен това, почти не подлежи на корозия.
След това, се препоръчва да се оцени устройство възел като цяло. Доколкото е удобно в размер ауспуха, катализаторът се разтваря в кислородни сензори и катализатор, ако допълнителни функции термична защита и други подобни. Г. Разбира се, когато оборудването на всеки един от тези елементи ще бъдат оценени подробно по-горе.
Той също така има смисъл да се погледне на производителя. Опитът на местните шофьори казва, че ауспуси на "Лада Priora" от Турция или Полша, като правило, не продължават повече от три години. Когато и двете български и немски продукти са отлични за шест или повече години.
Коя част е по-добре да се сложи
Обикновено на "Лада Priora" инсталирани три вида части, всяка от които има свои собствени характеристики:
производството на "Лада-изображението" - заглушителя е направен от алуминиево стомана и е идеален за превозни средства в който и да е орган; на цената на най-простите продукти - от 2500 рубли;
производител на "Фобос" е специализирана в производството на неръждаема стомана залез видове; технология дава възможност да се произвеждат продукти без използване на заваръчни машини, цената - от 3000 рубли;
повечето подробности за бюджета се считат за местното производство "BBB Толиати"; те струват от 1350 рубли, но се различават по тънки стени и бързо влошаване.
Готварски инструменти за подмяна
Процедурата за смяна на ауспуха на автомобил "Лада Priora" не представлява някакви трудности дори и за начинаещите шофьори. Основното нещо - да карам колата на платформа или дупка гледане и да се подготвят всички необходими инструменти:
ключове 7 и 13;
Отвертка плосък тънък нож;
спирачна течност или WD-40;
Опции инструмент зависи от това как силно гайки изпечени върху скобата. Ако превозното средство под дъното сравнително малко ръжда и мръсотия, след това извадете желаната опция ще използвате някои бутони. В противен случай, необходимостта от отстраняване на болтовете длето.
Това е удобен за работа, се препоръчва да шофирате "Lada Priora" на прелитане или дупка гледане. Въпреки, че шофьорите често прекарват замяна, като се използва конвенционален жак. Можете просто да се вдигне задната лявата страна на машината. Така е по-добре да се заблуждават и да се дадат няколко допълнителни спирки на тялото не може да падне драстично.
След колата е безопасно вдигна, можете да започнете от:
Обикновено демонтаж подлага само две заглушител елемент - е пряко основната шумозаглушител и резонатор. Рецепция тръба рядко се провали, така че едва ли някой от собствениците на автомобили някога го промените.
За да отговори на основните нужди, за да започнете крепежни елементи изключете скоби между тях.
Ауспухът излиза на резонатора, уплътнението, което е между тях, можете спокойно да изхвърлите - в процеса на подмяна на необходимостта от инсталиране на нови печати.
В резонатор е малко лифт и я извадете от спирането.
Същото се прави с тялото.
Заглушителят е закрепен към приемния тръба чрез болтове. Препоръчваме ви да се поръсва върху болтовете и гайките на смазочни течност и го оставете да кисне в и след това да се пристъпи към разхлабване. Ако болтовете са силно prirzhaveli, можете да използвате чук и длето, за да ги премахнете.
Заглушителят и резонатор да извади от под колата.
Коли "Lada Priora" в задната част на хечбек, седан или комби разлика при изпълнението на тази процедура не. Единственият уговорката, които могат да възникнат - е количеството каучук суспензия и болтови връзки. За да "Lada Priora" в комбито (поради дължината на машина) определянето и свързване на ставите на ауспуха ще бъде по-, но на принципа на разглобяване същите като в седана и хечбека.
Промяна на гофриране, уплътнителни пръстени смола
Преди да се опитате да инсталирате нов ауспух, трябва да се запознаят всички уплътнения, които са инсталирани на стария продукт. Обикновено, всеки от тях трябва да се смени. Шофьорите често не отдават специална роля на уплътнителни елементи, създаване на стария венеца на новия ауспуха. Ето защо, "Glushak", те скоро ще трябва да се промени отново, както върху здравето на уплътнения и салници зависи от функционалното цяло изпускателна система.
Как да променя гофрирана
Набръчкване е отговорен за намаляване на вибрациите, които са създадени с пускането на отработените газове на колектора. Когато дългосрочна експлоатация на нагъването може да се повреди, така че е правилно да се промени тази позиция. На автомобили "Лада Priora" набръчкване кухина и предпазва тръбата пред него.
Ето защо, преди да инсталирате кухина трябва да се измери размера си, купуват подходящ набръчкване (най-подходящ от неръждаема стомана). Огъванията трябва да се добавят в тръбата и заварка на краищата внимателно, за да не повреди ауспуха.
Ако собственикът на "Приорат" не притежават умения да аргон заваряване, на мястото на оребренията са най-добре остави на професионалистите.
Подмяна на венците
Най-лесният начин да се промени каучук окачване. Те се продават във всеки авто магазин и си струва и стотинка. Преди да инсталирате необходимостта да се премахнат старите ластици с кука под тялото (дъвка лифт - така че тя бързо пада от куката) и почистване на мястото на засаждане. Важно е да се премахне натрупаната мръсотия преди нова пръчка дъвка.
На мястото на стария окачване с нова дъвка. Обикновено процедурата отнема няколко минути, защото нищо трудно в него.
Гумени окачване-лесно да се намира на дъното, и след това да ги окачите на ауспуха. Някои шофьори правят точно обратното: те са фиксирани окачване на ауспуха, и след това го свържете към дъното.
О-пръстени в ставите
Между шумозаглушителя и резонатор е уплътнителен пръстен. Най-често тя се нарича подложка. Когато този продукт не се образува от каучук, и огнеупорно подсилен материал. Целта на това уплътнение - за понижаване на високите температури, които идват от заглушителя резонатор. Поради това, печатът постепенно избледняват след продължителна употреба.
Заместването се извършва най-добре в момента на монтажа. Преди свързването на ауспуха и резонатор един до друг, се изтласква върху тръбата и уплътнителен пръстен болтове (болтове и гайки е необходимо да се използва само нова, направен от топлоустойчив материал, като бронз).
Как да инсталирате заглушител в "Лада Priora"
Монтаж на нова "Glushak" в обратен ред. След като бъде инсталиран нов флейта, окачен нова дъвка и подготвени О-пръстена, можете да инсталирате:
Намерете заглушителя и резонатор под тялото в позиция, в която той ще бъде спряна от долната част на машината.
Повдигнете кухина и я закрепете с ластик.
След това се свърже с получаване на тръба с болтове катализатор. Важно е да не се забавя много ядки, а просто ги покриете целия път.
След определяне на резонатор свързан към него самия шумозаглушител. Дръж го на венеца и да се свържете с кухината чрез печата.
Проверка за надеждност съединения: тръба не трябва да се разклаща ръчно, когато бутане.
Автомобили "Lada Priora" се считат за доста сложна машина за самовъзстановяване. Въпреки това, всички дейности, свързани с ремонта и подмяната на изпускателни системи, може да носи почти всеки собственик на автомобил. Основното нещо - да избера най-подходящия шалче, преди покупка всички необходими малки елементи за подмяна и карам колата на надлеза.