Заместването температурен сензор охлаждане радиатор

След като сутринта, когато включите запалването, чух, че в това число външните Карлсън kondeya и беше малко изненадан.
След това, толкова повече той няма да затвори Maslaev постоянно.
Временно реши проблема, дърпане на релето с триъгълника, който е отговорен за Карлсън.
Изречение - дъно 3 щифт температурата на охлаждащата течност сензор, разположен в радиатора.
Купили само две, горната и долната, за да промените инсулт.

Така че:
За удобство на гостите, че премахнах въздушния филтър и целият въздух линия, която отива към педала на газта. 5 минути. време.

На следващо място, леко излее охлаждащата течност.
Свалих горната тънка тръбичка с радиатор, от страна на въздушния филтър, който идва с допълнително. помпи и се влива в кутията с него. Синтез точно 5 литра охладителна течност. - това е достатъчно, за да развийте че долния сензор без загуби охлаждащата течност.

сливане на охлаждащата течност в контейнера

След това вземете ключ 30 и развийте долния сензора. Тя се поддава лесно, без никакви усилия.
Вземете сензора (между другото, все още е на оригинала), тестера и се уверете, че тя е затворена на всички позиции. (В пещта него)

За да отпразнуваме, че всичко върви добре, а сега реши проблема, като харчат само на 20 минути от времето на решение на проблема, да започна да завъртите горната сензора.
И по време на отстраняване на сензора, мога да чуя звуците вътре в радиатор звук от падане затягане гайка, който придържа радиатора вътре в датчика!

Ааа ... Не ... Няма начин! Какъв опит ... Как е възможно това?

не затягаща гайка!

Имате нужда от кола, радиатора не е, накратко Шокиран съм!
Почивах миг, пое дълбоко дъх и разбрах, че има решение!
Наех останалите тръби, сториджа и извадете напълно радиатора не беше светлината на Бога!
Обединя останалата радиатора на охлаждащата течност и да започне да се тресе и напътства затягащата гайка по посока на горния сензора. И след това облекчение, аз го виждам през отвора на сензора! Пфу ... това е по-лесно.
Но как е сега прецакани?
Вървях, погледнах, погледнах за това, което може да ми помогне, а след това на ръката се натъква на валяк за боядисване, които се справят с Т форма.
Веднъж или два пъти, а аз продължавам да пръстеновидната гайка на задната страна и вятър горната сензора.

От първия момент на той не работи, разбира се, но все още успява да навива гайката на сензора. Въпреки, че не е съвсем симетрична.
Горен ляв датчик е стар, защото превърне температура му е по-ниска от новата и за лятото реши да не се променя. Бях твърде оригинално.
Всичко, което се събраха обратно попълнено охлаждащата течност, започна, сложи ключа на място, и всичко работи както трябва.
Сега в 95в. Включени са три Карлсън веднага при първата скорост и едва доловимо шумолене тихо и охлажда.
Това е магданоза.

Пробег: 362,500 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.