Заместването Renault Megane времето колан с двигателя 1, 6, 16 клапан

Дълго време не дойде, за да ни интересни автомобили и най-накрая да стане. Отговарят на Renault Megane II с 1.6 16 клапан на двигателя заместване на колана времето на 145,000 км. Ние кажа веднага, че клиентът забавена подмяна, тъй като производителят препоръчва подмяна на колана времето на 115 000. В тези двигатели на скъсан ремък притеснението на всички клапани, така че е по-добре да се сменят по-рано, а на всеки 20 000 за контрол на състоянието и напрежението. Така Вие ще спестите верния си приятел от преждевременна среща с водач.

В този двигател, няма ключ в зъбното колело на коляновия вал и това значително усложнява живота, е необходимо да се направят два улов. Като цяло в производството на специални инструменти Megane не е най-голямото предизвикателство в замяна на времето, най-досадно почти липсва разстоянието между предния капак на двигателя и на SPAR. Струва ми се, че французите са толкова ни отмъстят за 1812. Но това е текста на песента. За процедури за подмяна, ние се нуждаем в допълнение към стандартните бутони и главата за още 16, и 18, както и звездичка и Алън ключ 5. Комплектът Timing (колан, винт колянов вал и две скоби), как да се прави разлика с оригинала от фалшив комплект прочетете в тази статия. Две нови капачки разпределителни валове и помпа.

Производство на скоби

За заключване на коляновия вал трябва болт с резба дължина M10H1.5 не по-малко от 90 мм. Дали прошнурова и на шкурка, добре, или файл за мелене на конеца с дължина 58 мм, при което успеем диаметър 8. За да получите размер 68 поставя шайба. Тя изглежда по този начин.

Най-важното тук е с размерите на 68, той трябва да се поддържа чист. Останалото може да бъде плюс, минус.

Заключване на разпределителните валове улесняват още повече. Обърнете плоча с подходящ размер или регион ширина 5 mm и да малък размер слот. Толкова е просто.

Сега, когато зареден инструмент, старт

Както обещах двигател 1.6 литра 16 клапана.

Публикуваме дясното предно колело и да я премахнете, просто премахнете защитата на двигателя и чрез една чиния леко го с крик. Премахване на горния декоративен панел.

Развийте пет болта 16 закрепване на цилиндровата глава за монтирането на двигателя. Те са с различна дължина, не забравяйте, кой е къде.

Три болтове 16 скрепителни за борба с петли подкрепа.

Под крилото излитане пластмасови арки за защита. Развийте две гайки и болтове три закрепващи горния капак времето колан. Една гайка развийте от фланга през отвора за поддръжка.

За яснота, капакът се отстранява.

Един развийте гайката от шийката. На всяка фиба струва ограничителна втулка, свалете капачката, когато не загубим.

Развийте четирите винта на усилвателя. Имаме един от винтовете огънати в носилка, току-що го огънете.

Ключ 16 за шестоъгълна издатина на колелото напрежение на клип услуга колан фабрикуват посока на часовниковата стрелка, а когато коланът се разхлабва, го премахнете.

Expose горната мъртва точка. За колянов вал резе превърне коляновия вал в посока на часовниковата стрелка преди етикета на разпределителните валове търсите нагоре. Етикетът на десния разпределителен вал, за да бъде малко по-малко на вдлъбнатината на цилиндрова глава.

Развийте капачката на цилиндровия блок. За по-голяма яснота, е показано на картинката, за да се отстрани на двигателя.

Ние се притеснявам там биде заключване на коляновия вал. Обърнете колянов вал посока на часовниковата стрелка, за да щракне на място.

Под капака, извадете прием всмукване.

И монтаж на газта напълно премахване на четирите винта 10.

Използвайте отвертка, за да прониже капачките за разпределителните валове и избирам тях.

Позицията на каналите трябва да бъде хоризонтална и трябва да бъде nizhi на надлъжната ос на разпределителния вал.

Вмъква в каналите на камера-заключване. Ако всичко е зададен правилно, той ще дойде без много усилия.

Запушва коляновия вал чрез пета предавка и отвертка в спирачния диск. За да се премахне прекомерна сила върху първите шахти са една пета, а след това ръката фабрикуват посока на часовниковата стрелка на спирачния диск, докато спре и поставете отвертка с плоска глава в първата дупка долу шублер за дискова спирачка. След това развийте болт коляновия вал. Премахване на ролката.

Развийте четирите винта на дъното 10, капачето на времето колан и го премахне. За яснота илюстрира сваляне на капака.

Развийте гайката на ролка напрежение и премахване заедно с лентовия времето.

Обединяване на антифриз. Изключете ролка, през отвора на процес изпод крилото, това ще се нуждаят от зъбно колело и помпа (седем болтове 10 и един на 13). Под ролка деформация има машина, тя не се губи.

нова помпа и уплътнител уплътнител нанася на тънък слой и почистете местата на контакт на цилиндровия блок, задайте на място. Obtyagivaya болтове равномерно в кръг.

Време (оригинал).

Преди монтаж проверете всичко отново. Всички клипове на мястото, на коляновия вал почива в държача му и рязане по който се извлича и наляво.

Ако така се пристъпи към инсталирането на нов времето колан. Тук имаме малко се отклонява от указанията за собственото си удобство. На първо място, сложи ролка напрежение, така че проекцията да се удари в задната част на канала на помпата (виж снимката горе). Не затягайте гайката. След това се облича колани опъната звездички за разпределителните валове и го фиксирайте с пластмасови щипки. Не забравяйте и за посоката на въртене.

Ние го постави на шайбата за опъване, колянов вал зъбно колело и помпата. Сложете на мястото на шайбата, не забравяйте за шайбата, това е пристрастяване.

Използването фабрикуват опъване ролка шестоъгълник огледало 5 за да съответства петна по нея. Посоката, в която трябва да се върти клипа, покрита със стрелка на него.

Затегнете гайка напрежение колело. Поставете долния пластмасов капак и времето колан ролка на коляновия вал. Точно както ние се завъртя болта колянов вал и завъртане. Само една отвертка сега по-висока шублер. Вземаме от клиповете. Завъртете коляновия вал четири завои, сложи заключване на коляновия вал, тя се основава на коляновия вал и да се провери дали разпределителен вал васал идва в каналите и ако марката на ролка напрежение не се губи. Ако всичко Gud, ние събираме всичко, което се отстранява в обратен ред на отстраняване.

Не забравяйте да премахнете скобите и завинтете на мястото главата на тапа цилиндър и разпределителен вал диск в новия щепсел. Напълнете антифриз и стартиране на двигателя. Можете да забравите за тази процедура, още 115 000 km. Не забравяйте периодично да се следи състоянието на ремъка и неговото напрежение най-малко веднъж в 20 000.

Можете да хвърлят линк към инструкцията, която гласи - Време замяната на 115 хиляди км.?

Здравейте Има една книга "времето ремъчна предавка" издател легион Avtodata. Има К4М двигател Меган 2 1.6 е писано 115000 или 5 години. Връзки, които nenaydeti като законен собственик ги кълцане в зародиш. Купих книгата официално. Двигател К4М 710 Там бях на 60 000, когато neblogopriyatnyh условия, но с един разпределителен вал и моята бяха създадени само при Логан.