заключване на двигателя, за заключване призрака, страница 2

И те - тези алгоритми - са пасивни и активни. Всичко като в известния "малцинства" - като релета и - погледнете-ка - може да бъде "пасивен", но може - и "активна". Алгоритъмът на зависими (вида на околната среда, за образование - кой кой е и какъв ще бъде активен блок алгоритъм. - Най-уязвими, защото блокирането реле с този алгоритъм в захранени членка позволява да стартирате двигателя.

Този тип заключване, от друга страна по-нататък "нормално затворен", или просто NC - вида на блокиране на реле в "Сигурност". Типично изпълнение верига заключване NC мотор е показано на Фигура 2 илюстрира фрагмент стандартната схема връзка сигнализация Тайван - предимно NC производители заключване искали да използват, при което тесен glazishchi раждане.

В "обезоръжи" на отнемането на ключалката, и по този начин реле бобина, няма напрежение, а изкажат NC контакти (пинове 87а и 30) разрешава пускането на двигателя. По-точно - тя не го предотврати. В "Сигурност" на този тел присъства на потенциала на масата, и когато се опитате да стартирате двигателя при другия край на намотката ще бъде плюс от Релето запалване, забрана по този начин работата на стартера, в този пример.

За неутрализиране на активното ключалката очевидно всеки метод просто извадете сигнализиращ модул. Например, извади всички конекторите на модула, или счупена тел, и е достатъчно да дръпнете предпазителите от системата за титуляр често. И все пак - за стартиране на двигателя не боли. В това - основната причина - за което съм в духа не може да устои заключване NC релейни контакти.

В пасивен ключ алгоритъм заключване предпазва двигателя е прекъснато, контактите на релетата нормално отворени (заключване на т.нар HP).

Това означава, че, за да отключите и необходимостта от прилагане на напрежение към релето, той ще се включи и двигателят може да започне.

Фиг. 3 показва пример на стандартен блокиране сигнализация помпа гориво инжектиране на двигателя.

Както се вижда от диаграмата, релето за заключване прекъсва веригата за управление на релето на горивната помпа е на пълен работен ден, така че токът през неговите контакти - малки, което позволява използването на ниска консумация на енергия и следователно - малък реле.

В същото време ugonostoykost толкова проста заключване - ниско - това обикновено се подминава чрез прилагане на напрежение директно на бензин помпата, джъмпер.

Няколко качество може да подобри блокиране, добавяйки още един блокиране реле (Фигура 4), сълзене, че контактите помпа захранване тел.

Желателно е за редовно захранващия кабел отстранява частично павета вместо тел - получи така наречената "разнообразие" заключване - възстановяване likhodeyam празнина ще бъде още по-трудно. Особено, ако второто реле е монтирана директно в горивната помпа клапа, както е показано на снимките 5, 6, 7 и 8.

Фиг. 4. (по-горе) резистор се използва за да се затрудни да диагностицира "провал" (по-специално тук е повече, за да илюстрира принципа), диоди също трябва да се гарантира, че затварянето на масата за заключване тел директно от релето не би затваряне на ключалката.

Фиг. 5. В картина се вижда конектора на горивната помпа и кабела го храни. Блокирането на реле изключва захранващия кабел и захранващото напрежение чрез джъмпер проводниците в кабината няма ефект - това ще бъде необходимо да развийте капака на горивната помпа на люка, и ние можем да използваме нестандартни винтове, за да го направи по-трудно.

Фиг. 6. Relay спретнато скрити под дъното на багажника, така че след инсталацията на кабела на мястото реле няма да се види.

Фигура 7. Кабел на място - но къде са релета?

Фиг. 8. След завинтване на капака не е лесно да се отгатне, "бръмбари", живеещи под него.

Главното предимство на заключване на HP - дори и ако алармата за прекъсване на посоченото по-горе начини - това не помогне - да неутрализира вече необходимо не само да де тласък на системата, но също така и за да се свържете на изхода на заключващия сигнал до масата. За да се усложни допълнително задачата на похитителите, разработчиците са вкарани в модула за заключване реле аларма.

Пример за такова блокиране е показано на фигура 9 - интегрирано реле пробие силнотоков верига на мощност на бензин помпа - и да заобиколят запушвания в този случай вече е необходима за възстановяване на разликата.

Така, че е лесно да се види, че HP се заключва по-добре се съпротивлява на похитителите - те трябва да се намери в плитка на проводници и сигнализация необходимо да ги свърже заедно.

Или намери тел на "тегло" на конектора за аларма, изключете го и се свържете с други кабели. В общи линии - това е малко по-сложно, отколкото блок за теглене сигнализацията на конекторите на. Но все пак просто.