загуби властта в предаването

Мощност и въртящ момент към колелата на автомобила.

режими на движение: 1) ускорение, 2) равномерно движение, 3) инхибиране (допълнително) 4) макара (по инерция).

И захранващи точки не се подават към колелата на автомобила, докато по инерция, по време на аварийно спиране и крачната спирачка, с изключен двигател.

Когато спрете, те се хранят към колелата на автомобила:

1. Двигателят 2. маховик конвенционално въртяща се маса включва всички компоненти и пренос 3. кутия 4. колела, Ne - сила в края на коляновия вал, Ne "- мощност на предаване на Nkol - на мощност на устройството колела Um - инерционен момент на цялата въртяща маса на двигателя и трансмисията, MJ - маховик, представляващи условен въртяща се маса за замяна на всички въртящи се части на двигателя.

В момента на инерцията Um = # 931; инерционни моменти, каза vrasch.detaley, privod.v коляновия вал.

Силата подава към колелата при постоянна ъглова скорост на (движение комплекти носител = 0) на коляновия вал е теглителна сила и означават Nm = Ne.

Когато ускорението на подвижния състав на захранващото напрежение, подавано от двигателя към предаването, се изразходва за развиването на въртящите се части на двигателя и трансмисията. Тези разходи са равни на енергия. където - кинетичната енергия на въртящите се части.

Като се има предвид силата на кинетична енергия разходи

Силата доставени на предаването

Част от захранващото напрежение на предаването се губи в преодоляването на различни съпротивления (триене) при изпращане. Силови загуби в предаването се оценяват ефективността на предаване. Имайки предвид, загуба на мощност в предаването подава към силата на задвижващите колела

Ъгловата скорост на коляновия вал на двигателя. 2 от горните формули могат да бъдат получени на мощност към задвижващите колела

време подава към задвижващите колела

загуби властта в предаването. Предаване ефективност.

подвижен трансмисия са механични и хидравлични загуба на мощност: механични - загуби на триене в зъбите, лагерите и ръкавите. Големината на тези загуби зависи главно от качеството на обработка на триене части; Хидравлични - загуби, свързани с масло смесване в механизма за пренос. Техният размер зависи от вискозитета, валове и зъбни колела скорост на въртене, и нивото на маслото. Силови загуби в предаването за преодоляване на различните съпротиви измерват ефективността.

загуби на енергия, дължащи се на триене

За подвижния ефективност предаване = 0.8 ... 0.92. По-ниска стойност съответства на товара, по - пътника.

загуба на мощност при предаването на автомобила.