задължение на изпращача да плати за превоза на набор такса

Основните функции на КЕП са: регулиране и контрол на естествените монополи в областта на железопътни транспортни услуги за ползване на железопътната инфраструктура на обща употреба, услуги на транспортни терминали, пристанища и летища, включени за ценова корекция, както и определянето на потребителите подлежат на задължително услуга или установяването на минимална ниво на сигурност в случай на неизпълнение на пълни нуждите на строителството, както и услуги, продавани е естествен монопол. В тази област на FEC дава методически указания на субектите на естествените монополи за изпълнение на държавната политика в областта на регулирането на тарифите. тарифната система не се ограничава до изчисленията на дигитални електронни таблици за транспортиране, той също така включва такси за допълнителни операции. тарифната система включва и правила за таксите за изчисляване и кандидатстване и такси. Такси се основават на разходите, т.е. действителните разходи. Офертите транспортните тарифи не са предмет на съдебно оспорване. Заедно с данъчните ставки и допълнителни такси от получателя може да се наложи глоби. Въпреки това, наказанието е парична санкция, мярката на експозицията на конкретен нарушител. Тя може да бъде възстановен и двете от изпращача (получател), и носител. Допълнителни такси. Както заплащане за предоставените услуги се отнасят до такова състояние на договора, тъй като цената му. Допълнителни такси трябва да бъдат посочени в документите за доставка (известие за доставка, посочване на допълнителни такси и др.) За удобство на ставките са систематизирани и публикувани под формата на специални тарифни насоки.

Що се отнася до реда на плащане, след което всички видове транспорт, с изключение на морето, има едно правило за авансово плащане на трафика. Най-подробни въпроси на изчисления почиват на железниците. В съответствие с чл. 30 UZHT в изключение от общото правило на предварителната процедура по вземане на карта на плащането му може да се определя от договора или устава. Така че, ч. 4 от същия член предвижда, че превозвачът може да вземе решение за въвеждане на транспортни разходи за превоз на стоки и други плащания се дължи на дестинация станция. Ако изпращачът не е направил навременни плащания за предходната товари, превозвачът има право да не извършва приемането на стоки и доставката на превозни средства за зареждане.

за превоз на товари се събира такса за най-късото разстояние, на което транспорт, включително в случай на увеличаване на разстоянието от която са произведени. Въпреки тарифа насоки може да бъде намерен случаи на зареждане на основата на действителната изминатото разстояние (ст. 15 UZHT). Един пример може да бъде правилата, установени от ръководството на тарифата, според които таксата за превоз на товари се изисква:

на разстояние по-кратък посока, ако товарът се транспортира товари и високи скорости;
за действителното разстояние на превоза на товари и извънгабаритни товари превозвачите;
на общото разстояние, за да се пътува по железници в превоза на товари с участието на железницата Калининград;
за разстоянието за превозване на базата на обходни железопътни възли за редица опасни товари и други стоки, предмет обходни райони с ниска плътност и високоскоростни линии.

такси за пробег автомобили, локомотиви и друго мобилно оборудване за шини общ автомобилен парк;
такси за ползване на инфраструктурата железници;
други такси и разходи по транспортирането на стоки и инфраструктурни услуги. извършени от руските железници.

Цена за транспортиране на железниците традиционно формира т.нар на двойно-система. който в допълнение към тарифните ставки за транспортиране включва курсове за начално-крайни операции. Таксите за първоначална клас операции включва следните видове работи и услуги:

Съответните правила на управлението тарифа са съгласни напълно с изискванията на чл. 22 UZHT с което товародателите, получателите са длъжни да заплати съдебните разноски на превозвачите, свързани с храненето и почистване автомобили, контейнери, товарене и разтоварване на стоки, издаване санитарни сертификати, съхранение на товари и контейнери, както и да заплати такса за използването на автомобили и контейнери и други разходи, направени във връзка с извършването на тези дейности, инициирани или режисирани от митниците или от други агенции на държавното управление.

В допълнение, ставките, посочени в броя на Тарифа Ръководство 1, за първоначален клас операции включват следните разходи:

съдържанието и поддръжката на сгради, съоръжения, оборудване и управление на инвентара на товари и търговска дейност и управление на трафика;
Съдържание на центрове за технологичен за обработка на документи за превоз;
амортизация, поддръжка и ремонт на гара песни (с изключение на железопътни линии необичайно), сигнализация и комуникации, автомобили, общия флот на контейнери в транзит на техните стоки, както и на разходите за приемане и напускане на влаковете в гарите, локомотивът на влака, амортизация , поддръжка и ремонт.

При определяне на плащанията по Тарифа Ръководство номер 4 се определя от тарифата за разстояние от жп гарата на заминаване до жп гарата на местоназначение. Задайте пратката, представена за доставка (Full вагони, група, маршрут, контейнер, или малък екип Пълен вагони), както и вида на кола, контейнер, локомотив, както и определянето на таксите прилага съответните правила за изчисляването му, дадени в броя на Тарифа Ръководство 1. Определете тарифен клас товари. Тарифа за маси ориентиране определено митническата тарифа номер за този вид превоз, както и коригиращи фактори за тях. Според таблицата за изчисление се определя като продукт на една единствена карта за плащане на корекцията и изключителни фактори.

Окончателното плащане за превоз на товари и допълнителни строителни работи и услуги, свързани с транспортирането на стоки, извършен от получателя за пристигането на стоките в местоназначението станция към момента на издаването им. Ако след доставката на стоките, определени обстоятелства, водещи до необходимостта от преизчисляване на размера и разходите за транспорт, дължащи се на други такси, носители и глоби, преизчисляване може да се извършва след издаване на стоки (гл. 5, чл. 30 UZHT).

Изчисленията се правят чрез регионалната агенция за корпоративното Транспортни услуги, изпълнява функциите на съществуващите в миналото технологични центрове за обработка на документи за превоз.

В автомобилния транспорт, процедурата за определяне на цената на транспорта и уреждане на договора се определя в съответствие с Sec. VI UAT РСФСР. Таксата за автомобилния транспорт, както и таксите за извършване на допълнителни операции, превозвачът е установен въз основа на тарифи (чл. 100 от РСФСР 101 UAT).

Ценоразпис № 13-01 за превоз на товари по шосе се реализира схема на три вида тарифи: на работа на парче, такса свързано с времето и условията avtotonno часа. Всеки един от тези проценти по разумен използването им позволява ефективно използване на транспорт. Парче ставки са диференцирани в ценовата листа № 13-01 тегловни пратки със стоки (от плитко към avtopoezdnyh), както и разстояния и класове на товари. Тази схема цени на парче по-строго да отразява специфичните разходи, които допринасят за процеса на транспортиране, осигурява raznovygodnost всички видове пратки, което помага за подобряване на качеството на транспортните услуги, рационализиране на режима на взаимодействието на транспорта, и в крайна сметка относително намаляване на разходите за транспортиране на стоки. Дозите на приложение, поради периодични обикновено количествено характеристики на неопределеността на транспорта, особено слотове нестабилност по време на която условията на клиента могат да използват за производство на автомобилни превозни средства.

Ако превозвачът не започне в рамките на 3 дни за поръчката, получена от неговия дизайн товарен данък следва да се върнат на изпращача или получателя в рамките на три дни. В случай на забавено връщане на транспортни разходи за доставка разочарован мотор фирма или организация, плаща на изпращача или получателя, глоба в размер на 0,5% от сумата на плащането за всеки просрочен ден. размер на глобата, определен от UAT на РСФСР, е достатъчно голям, така че във всеки отделен случай, съдът трябва да разгледа въпроса за пропорционалността на санкцията на сумата на главницата дълг. Окончателното плащане за доставка се прави от изпращача (получател), въз основа път носител предвид. В основата на законопроекта за транспортиране са направени товарителници или актове на измерване, претегляне или актовете на натоварване, както и за използването на автомобили, платена за тарифата за време-базирани, - трупи данни, заверени от изпращача или получателя. За крайното изчисляване на моторни превозни предприятие или организация в рамките на пет дни, пише от изпращача (получател). За да се отчете документи за доставка трябва да бъде приложен.

Процедурата за плащания в изпълнение на морския транспорт. Морски транспорт такса за превоз на товари, се нарича. размерът на която се определя по взаимно съгласие на страните. Въпреки това, тя може да се увеличи, ако стоките са натоварени на кораб в по-големи количества, отколкото е предписано морски превоз на товари договор. Ако не се постигне съгласие между размера на партии товарен се изчислява на базата на цените, използвани в мястото на товарене и товари по време на зареждането на товари (чл. 164, KTM RF). Ако вместо по силата на договора за превоз по море на товара на борда на кораб други товари е заредена, размерът на товари за превоз на които е по-голяма от тази, предоставена от договора за морски превоз на товари, превоз на товари, платена за превоз, което е натоварено товара. Ако количеството на товари за превоза на стоките в действителност товарят по-малко от навлото за доставка, предоставена от морски превоз на товари договор, платен превоз на товари, Морски превоз на товар, предвиден в договора. Всички плащания се извършват дължимите на превозвача от подателя, получателя, наемателя или на притежателя на товарителницата (при условие, че товарителницата е белег за извършване на плащания към пристанището на дестинация). В случаите, предвидени в договора между подателя или наемателя на кораба и на превозвача, а когато данните за него в товарителницата разрешено прехвърлянето на плащания към бенефициента (чл. 163 KTM Руската федерация). Тези правила са разпоредителни и се прилагат, освен ако не е предвидено друго в споразумение на страните.

За стоките, изгубени по време на транспортиране, товарни превози не се изисква, и ако се заплаща предварително се връща. Ако липсващите стоки ще бъдат впоследствие спасен, превозвачът има право да навлото пропорционално на разстоянието, изминато от кораб. При изчисляване на навлото за действително пропътуваното с лодка разстоянието се взема предвид съотношението на пътя, изминат от кораба с товара, както и по пътя се дължи на пътуването, както и съотношението между разходите, време и труд, за опасностите, които са свързани с преминал кораб с товар разстояние, както и тези. които обикновено се появяват в останалата част от пътя. По време на натоварване, мъртви или повредени поради естествените си свойства или в зависимост от обстоятелствата на подателя, товарен заплаща в пълен размер, тъй като под номера. 8 и 12, п. 1 супена лъжица. 166 KTM България превозвач не носи отговорност за загуба или повреда в резултат на неговите свойства, както и други обстоятелства, които са възникнали не по вина на превозвача, неговите служители или агенти. Превозвачът има право на пълен товарен дори да се предположи, че не всички стоки са били натоварени, това е предвидено в случаите, когато превозвачът изпраща кораб да плава в края на мътене (неустойка) от време или когато се изисква наемателя за изпращане на кораба, въпреки че не всички стоки са били изпратена.

В въздушен транспорт правила за образуване и прилагане на тарифи, такси, установени от специално упълномощени тялото в областта на гражданското въздухоплаване. Такса за въздух, превозвачи, установени (чл. 64 ЕО на Руската федерация). За Air доставка с обявена стойност от изпращача или получателя ще се начислява допълнителна такса, размерът на която е настроен въздушен превоз на товари договор (чл. 119 ЕО на Руската федерация).

Тарифи за обработка на товарите се определя в зависимост от вида на пристанище механизация и в съответствие с номенклатурата на стоките поотделно за:

товарене на кораби, в превозни средства, вагони или разтоварване на товари от кораби, камиони, леки автомобили;
претоварване на стоките, превозени в пряка комуникация смесен жп-вода.

инсталирани Товарен носители на заряд (ст. 6 KVVT RF). За обявената стойност на стоките се събират в размера на заплащането (чл. 83 от KVVT Руската федерация). Таксата за доставка и други плащания са платими на превозвача от изпращача до момента на напускане на стоките от пристанището на заминаване, освен ако не е предвидено друго в споразумение на страните. Ако забавено плащане на тези такси и плащания изпратен карго превозвач може да се забави до въвеждането им може да бъде прекратен кораб доставки за следващото натоварване на стоката (чл. 75 KVVT RF). Подобно на железопътния транспорт, товарът се издава на получателя, посочен в товарителницата, след като всички плащания се дължи на превозвача съгласно правилата на товарен превоз. Превозвачът има право да задържи стоката в случай на неплащане поради него от плащанията по договора. Въз основа на споразумение с изпращача или получателя, в кутията носител срещу заплащане за извършване на строителни работи по почистване на съдове. Товарен такса за некатерен разстояние се връща на изпращача или получателя да плаща корабоплаването. Разтоварване и складиране на товари в пристанището, се поемат от превозвача.

консумация Памет: 0.5 MB