Зачервяване и направи DMRV
Може би някой ще дойде по-удобно.
В мъка ви представих, че машината никога не идва! Спадове ужасно, не набира скорост. Веднага подозрение падна на DMRV пробег TYK 90, така че е време, помислих си.
Текстове свършва тук: хладно:
Опитах се да се измие DMRV, но без да го премахва сензор! Наистина няма нищо изпрани. Следователно, те са закупили тук, в този набор от "звездички" (130п.):
и промиване на флуидите карбуратори "ABRO" (75. рубли), ето такава:
И все пак.
Накратко, всички в ред, първо се отстранява дюзата със сензор (2 болтове 10 и скоби).
The Inside е много AIR FLOW SENSOR.
Той е поставен на винтовете с "звезда" в снимката е трудно да се види.
Развийте.
И изважда на сензора:
Pshikat е необходимо тук:
Но бъдете много внимателни, че не би навредило на плочата
И нека течност се изпари, доброто тя го прави много бързо. I промива 3 пъти.
Между промивания, ангажирани на газта събрание.
Какво ще премахне необходимостта да изключите кабела на TPS и от IAC, разхлабят всички ремъци и издърпайте всички тръби, тяхното 4 на дистанционното управление. След това развийте гайката 2 до 13:
И това стреля.
Fu, който е нечист 8-)
и вътре също ужаса:
Въже по някаква причина аз започнах да се отделят, за да се разпространи кърпа и започна pshikat него от balonchika!
ВНИМАНИЕ. Избягвайте получаване на течност върху кожата и особено очите. Това е много болезнено! Ако промивната течност карбуратора попада в кожата или лицето, незабавно измийте мястото с вода!
Това стана, след като:
Ни най-малко Момичетата ще бъде разказана, но трябваше да видиш моите приятели, колко глупости там се появи!
Основното нещо - да се премахне IAC и изплакнете канала под него, натрупани там също доста мръсотия, защото тя може да "плува" инерция.
До:
след:
Това е всичко, сега дават течни странности и сглоби всичко обратно, както е било. Скоби могат да се заменят, ако е необходимо. Гумена тръба, аз също промива benzinchikom, след това с вода, и течността.
След сглобяването, можете да се опитате да стартирате двигателя!
Аз честно да кажа, аз бях в шок! Дори в един студен автомобил няма никакви спадове, обрати на прекъсване на захранването, без да мислят за част от секундата! Аз отбити от това, вие ще трябва да свикне отново!
Така че, които са едни и същи проблеми, които бяха с мен, опитайте, ще видите разликата.
Но аз бях щастлив, че БДМР не е умрял напълно, ако се започне, че ще трябва да си купите нов, и го струва много! И така, всичко, което беше малко кръв.
Изваждане на гаража, машината смила, човек трябва само да натиснете малко подлец, а преди това, за да стартирате или ускоряване, трябваше да натискате педала на пода и изчакайте, докато тя сумтене набира скорост!
Така че ефектът усети веднага. хладно:
По време на форума на 11 години
Местоположение: София, Югозападен
Всичко започна с това, че колата е трудно да се започне. Растителна по следния начин - ключът се обърна, бензин помпа prozhzhzhzhuzhal, а след това предястие, две или три обиколки схваща, машини, съоръжения и cherez1,5-2 сек сергии. Не набира скорост, и podtraivaet докато студено. За втори път в завода, но не винаги нормалното.
Имайте предвид, че по растенията се затопля с трафика на жени.
Също така, по време на шофиране по време на силно натискане на gazulku - започна да се гърчи, и така пастърма набра скорост. Ако натиснете леко - всичко беше ОК. Много такива неприятни резки.
Решено бе да се премахне DMRV и контрол, измийте всички STORM съвет.
Всичко се разглобява. DMRV монтаж изглежда така:
Всичко се демонтира без помощта на звезди начин, с помощта на тънка плоска отверка. Но след това те трябва да се отстрани на празен ход сензора. Разсеян 8-)
БДМР е малко по-различен от този в бурята:
Поради факта, че ОС трябва инжектор. От това и DMRV GM-ovsky: хладно:
Всички внесе алкохол отвън, почистени, разглобява и сглобява отново.
Ето и резултатите:
Фабриката стана по-добре инерция държи по-добре, всичко изглежда по-добре. хладно:
Измина седмица. Една седмица разкри следното:
1. Фурна празен ход разпенващ студен въздух (топъл двигател). Трябва само да натиснете върху pedal'ku газ - и да държи второто 2-3 - е нормална горещ въздух. като goryaichy продухване на въздух по време на движение. Но е необходимо да се спре на светофар - студът отново. Грехът на люка. но се отърва от него? Prompt.
2. За една седмица всичко беше наред, но след това започна да се гърчи отново чрез рязко натискане на газ
3. Когато фабриката на сутринта - не е глух и едва едва Д'Троит и пухтене, пръдня, и т.н. около 5 секунди. След това обикновено става това, но при по-ниски обороти, макар и студено, доколкото ми е известно - трябва да бъде по-високи обороти.
Също така понякога се превръща след измиване плуване. Но аз знам, че това е структурата за вътрешен одит, ръцете не получават промяна.
С течение на печката. Машината е прегряване? Само времето е студено, то едва ли дума за възпаление, но вентилаторът се включва често? Струва ми се, че вентилът не отваря на термостата.
вие датчика кардинално различни, ZHM- той е LM
И това трябва да бъде прекалено. Ogogo! Не всички сензори са третирани, така че, ако смятате, че смотаняци, защото от нея, а след това
По време на форума на 11 години
Местоположение: София, Югозападен
Също така понякога се превръща след измиване плуване. Но аз знам, че това е структурата за вътрешен одит, ръцете не получават промяна.
С течение на печката. Машината е прегряване? Само времето е студено, то едва ли дума за възпаление, но вентилаторът се включва често? Струва ми се, че вентилът не отваря на термостата.
вие датчика кардинално различни, ZHM- той е LM
И това трябва да бъде прекалено. Ogogo! Не всички сензори са третирани, така че, ако смятате, че смотаняци, защото от нея, а след това
Машината не се горещо, загрява на ситуацията "normul": усмивка: и скъсена. Трафикът се увеличава, но нищо, което се отоплява или фен-често - не.
Всичко, което има значение тук е това, което - повтарям.
На единния нагревател духа студен въздух, когато газ nazhmesh (антифриз започва от предене система) - и горещ въздух отива.
Какво прави клапана на термостата?
Подобни симптоми са Toko от фурната леко топъл въздух към първия скорост и втората prohladnyy.Patrubki скорост всичко като nado.Vylechil смяна термостат. и разбрах, че една година мина от лошо termostatom..mozhet се дължи на факта, че в стария термостат Вътрешен висеше като лъжица в чаша, в нова резултат турбуленция net.V от сушилня с горещ въздух и dvigun загрява до работна температура при около 5-10 км 15-25 преди km.Tolko тук показалка темпо. сега показва
105 ° С. Той се е,
Обадете се на предната част на надлеза и карам на празен ход.
Ръцете poszhimat дебели тръби от радиатора.
И така, как мога да се отърва от студения въздух. ооо. ооо. ооо:
Опитайте се да се вози на половин ден, без капачката на разширителния съд.
Аз наскоро успя по такъв начин да се отървете от задръствания в системата.
Преди това печката работи точно като вас. но някак си долива антифриз и забравил да сложи капака на мястото си. На същия ден, за моя радост печка Аз съм спечелил, както трябва!
_________________
iPhonov потребителите не могат да се огъват техните производители! (C)
Можете да вземете това, което искате. но на изхода - билет офис (и).
По време на форума на 11 години
Местоположение: София, Югозападен
Опитайте се да се вози на половин ден, без капачката на разширителния съд.
Аз наскоро успя по такъв начин да се отървете от задръствания в системата.
Преди това печката работи точно като вас. но някак си долива антифриз и забравил да сложи капака на мястото си. На същия ден, за моя радост печка Аз съм спечелил, както трябва!
Аз ще се опитам, благодаря ти, но аз се страхувам, че може би това ще свърши зле - антифриз ще излея на търна или нещо starshnogo.