Възможни смущения магнитни стартери и техните решения
В електрически машини най-често повредени мобилни, фиксирани и искрене контакти. Ремонти по принцип е откриване на дефекти, за отстраняване на неизправности го заменете повредените и износени части с последваща корекция и тестването.
При работа, металните контакти са пречистени кокс, сажди, оксиди. Пречиства файл с тънък (плитък) ниво. Премахване на силните и контакта за слабото налягане. За тази цел, поставена между контактите хартия (фолио), дърпа подвижните контакти чрез динамометър протегна фолио. Нормално сила 0,5-0,7kG.
Магнитен стартер система може да произвежда шум, бучене, причините за това: е хлабав котва за щетите основната затворен контур, едно много голямо напрежение на контактите, котвата е наклонена по отношение на ядрото на места докосват котвата и ядрото има ръжда в магнитни стартери и контактори не трябва да се допуска разлика във времето на веригата за контакти.
Накъсо ходове в магнитни стартери и контактори са изработени от мед, месинг и алуминий. Те се вписват в бразди щампова върху краищата на сърцевината. Той обръща внимание на прекъсвачи. Отсъствието им може да доведе до припокриване дъгови отделни фази. Бобини ремонт ако повредени рамка, скали, interturn къси съединения и пълното изгаряне. Прекъсване в бобината се определя, ако не се развие сцепление и не се консумира ток. Навити верига се открива чрез анормален топлина и натиск намалява.
Замърсяването, износване, изгаряне, или сажди окисление възли и пръски върху повърхността на подвижната (включително прекъсвачи и ножове) или фиксирани (нож гъба) контакти, както и върху плочите и контактни мостове са елиминирани памучна тъкан, напоена с бензин или иглени файлове.
Когато разхлабване или счупване на контактните пружини, повреди антикорозионни покрития пружина заменя.
Ремонтни електромагнитните бобини.
Бобини са рамка и без рамка. Най-често срещаният щетите - пукнатини до 15 мм в рамката. Те елиминират следва. Повърхността на трупа около пукнатината се пречиства от прах и масло памучна тъкан, напоена с бензин.
В случай на повреждане на изолацията на външния слой намотка или счупване на намотъчен проводник в горната намотка отстранява извън намотка изолацията и увредените превръща в точката на повреда или счупване, заварена, изолира запояване новата намотъчен проводник и domatyvayut необходимия брой навивки от повтаряне на операциите, които се извършват по време на навиването на нови макари ,
В значителни вреди трупно mezhduvitkovyh вериги, парене изолация на намотката в по-голяма дълбочина намотка трябва да бъде заменен с нов.
Ремонт на кадрите бобини.
Избрани за желания бобината бобина и жицата, която параметри трябва да отговарят паспорт. Преди инсталирането на навиване рамка трябва да бъдат опаковани с двоен слой изолационен дебелина на хартията 0,02-0,03mm и залепени на края на рамката. Когато трябва да се грижи за навиване, така че напрежението на телта не е прекомерна, тя може да доведе до счупен тел. Жицата по време на ликвидацията трябва да мине гладко плътен слой. Между 1 и 2 слоеве на намотка са положени междинен слой изолация от изолационен хартия. Ако температурата устойчиви на рулони, за изолация на междинен слой с помощта на тънък стъклени влакна.
Замърсителите се отстраняват памучна тъкан, напоена с бензин; Корозия трябва внимателно да се почиства с четка стомана и шкурка; втвърдяване контактните повърхности на ядрото и яремите се отстраняват чрез смилане на повърхността на файл на шлайф.
Време разлика схема и състоянието на основните контакти
Време разлика верига основните контакти могат да бъдат премахнати чрез затягане на скобата държи основните контакти на вала. Когато има контакти окисление, огъване или втвърдени метални капчици, е необходимо за почистване на контактите.
Силно бучене на магнитното система на електромагнитно стартер
Силен шум магнитна система може да доведе до повреда на бобините задвижването. При нормална работа, стартера излъчва само магнитен прекъсвач слаб бучене shum.Silnoe показва неизправност.
трябва да бъде забранено да се премахне паразитните начало да се провери:
а) затягане на винтовете държи котвата и ядрото,
б) не е повреден, ако затворен контур, посочено в serdechnika.Tak слот както чрез намотка променлив ток, и магнитния поток променя посоката, в който точките на времето става нула. В този случай, на срещуположната пружината ще се отделят от ядрото на котвата и арматура отпадане случи. Затворена линия елиминира този феномен.
в) гладкостта на контактната повърхност на двете половини на електромагнитната система на задвижващия механизъм и прецизност ги монтират, както и в електромагнитното ток задвижка намотка е силно зависим от позицията на котвата. Когато има междина между котвата и сърцевината на ток минава през бобината по-голям от номиналния.
За да се провери точността на контакт между котвата и сърцевината на електромагнитния задвижващият механизъм може да се приложат между тях лист индиго и лист от тънък бяла хартия и затваряне на задвижването на ръка. Повърхността на контакт трябва да бъде поне 70% от напречното сечение на магнитната верига. С по-малко повърхностен контакт, този дефект може да се елиминира чрез подходящи настройки на ядрото на електромагнитна система задвижване. Ако разликата е оформен като цяло, е необходимо shabrovat повърхностните слоеве на стоманен лист по магнитна система.
При липса на обратен заден магнитно стартер
1. Не обръщане в заден стартерни пръти могат да бъдат отстранени чрез монтиране на механична ключалка.
2. адхезията на котвата на ядрото е поради липса на немагнитни разделители или недостатъчна дебелина. Задвижващият механизъм не може да се изключи, дори при пълно отстраняване напрежение katushki.Neobhodimo проверка на наличието и дебелината на немагнитни дистанционните елементи или въздушната междина.
3. Необходимо е да се провери състоянието на стартерните блокировка контакти. Контакти в затворено положение трябва да прилепва плътно един до друг и едновременно с основните контакти на контактора. Разрешения за достъп до помощни контакти (отвори най-малко разстояние между движимо и неподвижния контакт), не трябва да превишават допустимите стойности. Необходимо е да се направи корекция на спомагателни контакти стартер. Ако спомагателни провала на контакт става по-малко от 2 мм, допълнителните контакти трябва да бъдат заменени.
Навременно тестване и пускане в експлоатация на електромагнитни задвижващи механизми позволяват рано, за да се избегнат неизправности и повреди.
Повреда на електрически уреди
3. копче Скрап
Забележка. Дисбаланс напрежение обикновено се изразява в понижаване на напрежението на една фаза. Причината е често горивна скоба или изгорял предпазител в мрежа до точката, където усети асиметрия. Мястото на повредата може да се намери чрез измерване на напрежението във фазите спрямо земята, движейки се по посока на захранващия трансформатор. Ако вината е на мястото на друга услуга, а след това се съобщава, електротехници тази услуга.
Фиг. 1. Липса на допир стартерни контакти: а) наличието на препятствия между контактите; б) контакти запечатан еднократни от моста.
Фиг. 2. Loose годни котва стартер соленоид: 1 - въздушна междина.
Фиг. 3. Недостатъци бутон контролна станция тип PKE-222-2U2 - заглушаване бутона "движим" на включено положение и затварянето на неподвижните контакти "Стоп" бутон на пластмасовата: 1 - място съединение.
Фиг. 4. Машината няма да се изключва и не могат да бъдат подготвени за включване - препятствия справят с машината, когато тя прибиране назад.
Поддържане и ремонт на електромагнитни предавки
За да се предотврати бързото износване и повреда, поддържане на постоянна готовност за експлоатация, осигурява безопасна експлоатация се извършва техническо обслужване (ДА) начало. Видове и поддръжка и тестване на наредби определят правилата за безопасност (Pb) и Наредбата за поддържането на превантивна система и ремонт на промишлени предприятия (Регламент на PPR).
Стартова в работата трябва да се проверяват периодично:
а) лицата, които работят в технологичните машини, както и задължение електротехник, електротехници площ - всяка промяна;
б) механика сайтове или лицата, които ги заместват - на седмична база;
в) основният енергетиката (главен механик), или лица, определени от тях - най-малко един път на 3 месеца.
Всяка проверка на смени се извършва в началото на всяка смяна задвижка, без да отваряте плика. В този случай, проверете следното:
1. Монтиране на стартера, където трябва да бъде възможно срутване на покрива, повреда на превозни средства, на проникване на вода. Стартерът трябва да се изгради и работят в съответствие с инструкциите на производителя.
2. Чистотата на външните повърхности на задвижващия механизъм, т.е.. E. Липсата на въглищен прах и други горивни материали.
3. непокътнати мембрани. Огнеустойчивост не трябва да има пукнатини, прегаряне, чрез, отвори, дефектни защитни очила и други повреди.
4. Наличието на определяне гайки и болтове на тяхната плътност. Производство на болтове трябва да бъдат напълно затегнати, така че фланците на покриви и корпус взривозащитени черупка прилепва плътно по периметъра. Не използвайте стартера при липса на или недостатъчно затягане на най-малко един болт или гайка.
5. Сервизно обслужване на входни устройства, наличност на уплътнителни елементи и закрепване кабел. Кабелът не се върти или движи аксиално. Свободните болтове или гайки, предназначени за уплътняване на гумения пръстен и затягане на кабел от разхлабване, е необходимо да се затегне.
6. Липса не са обхванати от огън стартер плоча жлеза, които не се използват в работата.
7. Сервизно обслужване на устройства, за да се улесни откриването на капака и наличието на специални ключове за тях.
8. Печатите на стартери и надписи, указващи състои процес машина, настройката на защитата текуща стойност претоварване и пренапрежение и късо съединение защита срещу претоварване.
9. Ширината на междината (междина) в равнина връзки между външната обвивка части се подлага на отваряне по време на нормална затягане на закрепващите болтове. Тримесечен ревизия се извършва с отваряне на капаците на корпуса на взривозащитени, демонтаж втулки (ако е необходимо), чрез проверка на електрическите елементи и задвижващият механизъм извършване на необходимите ремонти. Преди преразглеждането трябва да бъде: през най-близката ключа за да премахнете стреса от които се преразглеждат стартер и на ръката му да виси плакат "Да не се включват хората, които работят"; отваряне на капака на отвора отделяне на стартера и провери липсата на напрежение.
10. Чистотата на вътрешните повърхности на корпуса. За тази цел всички отворен капак обвивка и, ако е необходимо, се пречиства и повърхностен монтаж компоненти стартер срещу влага и прах. Поле за въвеждане се отстранява, ако е необходимо.
11. Състоянието на взривозащитени повърхности. Ако има мръсотия почистване на повърхността с кърпа от грес и прах, шлифован - ръжда.
12. Наличие и състояние на еластични уплътнения (ако стартера от дизайн). Набръчкана или скъсани уплътнения трябва да бъдат заменени.
13. Качеството на уплътнения и гъвкав брониран кабел със сух затваряне на последната.
14. Експлоатационна на предпазни пръстени за главите на монтажни болтове и гайки.
15. Качество затягането свързан жилата до терминалите и състоянието на тези клипове. Атенюирани затягане на гайките и болтовете, изолационната втулка с бичен или крекинг, се заменя.
16. Състояние на монтаж на вътрешния кабели и компоненти стартер: гайки и болтове, затегне скоби, повредени части изолация изолат, и ако е необходимо, на мястото на водача.
17. Сервизно обслужване механично заключване на капака, която трябва да работи добре и надеждно.
18. прозорец състояние на показване. Box се проверява без демонтаж, се обръща внимание на целостта на стъклото и марка "Б", присъствието на тези скрепителни елементи и стягане.
По време на ремонта е възможно модернизация на електрически съоръжения, в правилната посока на промяна в техническите си характеристики, увеличава икономическата ефективност. Дългосрочна работа по ремонт на електрическата магазини и предприятия electrorepair растения показват, че над 70% от входящата за ремонт на повредени електрически съоръжения, трансформатори, електрически машини и устройства за превключване, ремонти на които заемат важно място elektroslesarnye работа.