Въведение, исторически етапи от развитието на логистиката като наука - концепцията и концепцията за логистика

Логистика - уникална област на дейност, тъй като участват всички краища на света, 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата в продължение на 52 седмици в годината. Малко сфери на бизнеса могат да се похвалят и същ вътрешен сложността на отношенията и на същата ширина на географско покритие, които са характерни за логистиката.

Съвременните Логистика - парадоксално явление. Какво днес наричаме логистиката, се появи с раждането на цивилизацията, т.е.. Е. Това не е никакъв иновациите. Въпреки това, най-модерните логистични постиженията, постигнати в армията, а по-късно - в икономическата среда, т.е., в съвременната бизнес среда ...

Според скорошен дефиниции на логистиката е обща гледна точка на компанията и нейните бизнес партньори (стратегически, тактически и оперативни) с материала и информационните потоци като интегратор.

Въпреки това, тази гледна точка на логистиката е формирана в продължение на период от историята.

Логистика като наука и бизнес инструмент в гражданския областта започва да се оформя в началото на 1950-те години. главно в САЩ. Развитието на логистиката е тясно свързана с историята и развитието на пазарните отношения в индустриализираните страни, както и самото наименование, се корени в бизнеса и стана широко използван в света до края на 1970.

Генезисът на логистиката на ХХ век. има няколко исторически етапи.

От 1920 година до началото на 1950-те години - fragmentarizatsii периода, в който не са били заявени идеята за логистиката като неразделна инструмент за намаляване на управлението на общите разходи и материали в бизнеса, въпреки че някои логистични функции са важни от гледна точка на намаляване на ценовите компоненти, като например в производството, транспорт, съхранение и т. п.

През този период тя е формулирана предпоставки за бъдещото прилагане на концепцията за логистика:

* Увеличение на материалните запаси и транспортни разходи в системите за дистрибуция на стоки;

* Увеличение на транспортни тарифи;

* Появата и бързото разпространение на идеята за пускане на пазара;

* Развитие на теорията и практиката на военната логистика.

От средата на 1950-те години до 1970 г. - в периода на формиране (концептуализация) логистика. Тя се характеризира с бързото развитие на теорията и практиката на логистиката. Маркетинг философия е широко разпространена в западните бизнес организации.

През този период, логистиката са съществували най-вече като начин на мислене. На практика областта се осъществява само частична оптимизация на дистрибуцията на продуктите, както на пазара на купувачи е претърпял до качествена промяна. Причината за това е появата на маркетинговата философия, доставката на услуги, стана особено важно в стратегиите на пазара.

Фирмите в остра конкуренция вече са изчерпали резервите да увеличат печалбите директно в производството на стомана и се фокусира върху увеличаване на предлагането на качествени продукти, т. Е. На подобряването на работата в областта на дистрибуция. По това време, трябва да се разбира от факта, че вече не можем да пренебрегнем възможността за подобряване на разпределението (физическа дистрибуция), по-специално от гледна точка на намаляване на разходите.

Въпреки това, по-добро разпределение на логистиката не е възможно поради липса на инфраструктурни основен материал и информационни потоци, подходящи организационни форми, съответстващи на икономически механизъм. На практика, акцентът беше поставен върху решаването на конкретни проблеми: развитието на складове и оперативни средства, информационни мрежи и бази данни, практики за управление на материали в някои части на веригата на циркулационната среда.

През този период той започва да дойде разбирането на два основни аспекта, които са споменати по-горе, а именно:

1) Съществуващите освен потоци от материали при производството, съхранението и транспортирането могат да бъдат свързани помежду си чрез една система за контрол;

2) интегриране на отделни функции на физическото разпространение на материали може да осигури значителни икономически ползи.

Един от ключовите фактори за бързото разрастване на логистиката в Западна бизнес е появата на концепцията за общи разходи в физическа дистрибуция. Смисълът на понятието се крие във факта, че можем да пренаредите разходите за дистрибуция, че общото равнище на тяхното популяризиране на стоки от производителя до потребителя е намалена. По този начин, превключването на превоз на товари по суша, към въздуха, че е възможно да се избегне необходимостта от създаване на междинно съхранение, т. Е. С изключение на разходите за складиране, съхраняване и управление на инвентара. И въпреки, че действителните разходи за транспорт ще се увеличи, както и общото намаляване на нивото на своята мрежа за дистрибуция.

Този пример подчертава взаимовръзката между двете най-големи логистични функции: управление на инвентара и транспорт. Общият брой на концепцията на разходите е в основата на развитието на методология за приемането на логистични решения.

Основните тенденции в пазара на стомана увеличили фокус върху клиентите (по-специално, увеличаването на дела на услугите) и появата на голямо разнообразие от продукти, които отговарят на същите нужди (конкурентни продукти). Бързото развитие на пазарните структури принуди организацията да се търсят нови начини за координиране на търсенето и предлагането, по-добро обслужване на клиентите. Има нови логистични подходи за намаляване на поръчка цикъл и производството. Голямо разнообразие от стоки, почти автоматично води до значително увеличение на разходите за създаване и поддържане на материални запаси в разпределителни системи. Това от своя страна изисква търсене на нови начини за подобряване на структурите за разпространение на суровините и намаляване на разходите в процеса на физическата дистрибуция.

За бърз икономически растеж след Втората световна война до средата на 1960 е имало забележим спад в производството и намаляване на производителите на дългосрочни доходи, подобряване на производителите на разходите с импакт фактор. Това принуди мениджърите да търсят нови начини за увеличаване на производителността, намаляване на разходите за производство и дистрибуция. Нова логистична концепция да им предоставят такава възможност.

Научният и технологичен прогрес в икономиката на развитите страни е довело до необходимостта от справяне Multialternative и оптимизационни проблеми, като например избора на вид транспорт, оптимизация на мястото на производство и склад, оптимална маршрутизация, управление multiproduct места, прогнозирането на търсенето и изискванията на ресурсите, и така нататък. . Тези задачи не могат да бъдат игнорирани в разработването на компютърни технологии, които са били да се прилага активно в бизнеса от средата на 1950-те години.

От началото на 1970 г., той формулира основните принципи на бизнес логистика, както и някои западни компании са започнали успешното им приложение в практиката. Въпреки това, за по-голямата част от фирмите, които се интересуват от увеличаване на печалбите, логистичен подход за контрол и намаляване на разходите все още не е станало ясно. Освен това, се опитва да въведе логистична координация среща опозицията на средния и дори горната управленско ниво. Мениджърите, които от дълго време се използва за извършване на конвенционални функции, като например обществените поръчки, транспортиране, обработка на материалите, които често затрудняват изпълнението на организационни промени, необходими за изпълнение на материалните потоци чрез контрол на базата на концепцията за намаляване на общите разходи. Допълнителни трудности, създадени вече са съществували към момента на счетоводната система не е пригодена да се изолират и контрол на компонентите на логистичните разходи и оценка на финансовите резултати на логистичните операции на фирми.

За този етап на развитие на логистиката се е превърнал в характерна черта в областта на оптимизация. Установено е, че оптимизацията на отделните компоненти на дейността на дружеството не е достатъчно, тъй като всяка промяна в разходите в една от дейностите (транспорт, производство, складиране) дружество със сигурност трябва да се отрази на процеса на свързване, не винаги е от полза.

Това беше в началото на тази стъпка в научни изследвания и икономическа практика в областта на координацията на складиране и транспортни услуги, вместо термина "управление на физическата дистрибуция на продуктите" започва да се използва терминът "логистика". Тази промяна не е бил облечен с формален характер: логистични проучвания са отишли ​​извън контрола на физическата дистрибуция на продукти, които отразяват широк кръг от въпроси, свързани с оптималното използване на всички потенциални фирмените ресурси. Минимизиране на разходите на компанията се превърна функция на сложни икономически-организационна дейност.

През този период, на интеграцията на логистична база разширен и да обхване производствения процес.

През отчетния период са настъпили съществени промени в световната икономика, които да обяснят феномена на логистиката "излитане":

* Революцията в информационните технологии и въвеждането на лични компютри ();

* Промени в държавното регулиране на инфраструктурата на икономиката;

* Pervasive философия за тотално управление на качеството;

* Ръст на партньорства и стратегически съюзи;

* Структурните промени в бизнес организации.

На този етап на изпълнение се превърна в определящ принцип на движение на ресурси и продукти "точно навреме", с широко използване на информатиката и оптимизация на производството. Същността на подхода е, че по-голямата част от продукцията се използва технология, която позволява да се направи, без образуването на значителни количества на запасите от суровини, полуготови продукти и компоненти, като в системата се предвижда доставка в определено време на определени интервали.

Поради тази логистика се разглежда като един от факторите на конкуренцията и как модерното понятие за пазара, което се характеризира с признаването на ролята на търговския транспорт и логистика в цялостната структура на фирмите. Отдели на фирми, ангажирани в доставката и съхранението на стоки и материали, а често се считат за по-рано като връзка в търговията на едро, с наличието на които е необходимо да се помири, започва да придобива съответното тегло и стойност. Сега стратегията на компанията се разработва с участието на управлението на тези структурни звена.

Развитието на логистиката в чужбина се оказва, че тя се превръща в един от най-важните стратегически инструмент в конкурса за много бизнес организации и фирми, които използват интегрирана логистична концепция, като правило, са засилили своите пазарни позиции.

Ако сте открили грешка в текста, маркирайте думата и натиснете Shift + Enter