Vtykovy или vtykovy мотор - това е въпросът - за да видите темата

Mini-често задавани въпроси. Благодаря ви за информацията и Kirill111 alex83i.

Всеки, който някога е мислил за тунинг на двигателя вероятно чувал такава ужасна израза "vtykovy мотор". Цялата "Lamer с настройка" диво страхува от тези думи, защото някой някога им казал, че това е много страшно. Нека да погледнем на поръчката.

1. По принцип nevtykovyh двигатели не се случва. Това е една илюзия. Дори и склад 8в може да залепне при определени обстоятелства - висок оборот, на определена позиция на камера (и), и т.н. Или не може да се придържаме. Тук са само някои от факторите, които влияят на vtykovost:
- дълбочина tsekovok;
- nedohod;
- дебелината на уплътнението;
- вентил повдигане;
- Профил шахти в случай на nestokovosti.
- инерция, която ще се отвори
. и дори няколко фактора

2. Всички съвременни чуждестранни автомобили - "vtykovye" (да не се бърка със система Vtec Хонда). Хората не се страхуват да отидат и повече продажби нарастват. Те просто не се притеснява въпрос. Така че, защо е това ли ви притеснява? Освен това, за всеки случай, "залепване" на чужд автомобил последствията ще бъдат по-лоши, отколкото на вътрешния авто - много добре остойностена почти никаква свобода на елементи за безопасност ще бъде унищожаването на като слон в стъкларски магазин.

3. Какво заплашва да "стърчат". Да вървим по ред от най-леките до най-тежкия случай.
а) да се променят няколко клапи. Аз работя за няколко часа.
б) да се промени много клапани. Работете до един ден.
в) регулиране на буталото или polirnete гледам как докосна му. Тук въпросът за времето по-скоро се дължи на факта, тъй като вие бързо ще намерите необходимата AF. Този въпрос обикновено е необходимо и в други видове ремонти, всъщност, работата отнема много по-малко време, отколкото търсене на детайли.
ж) роди цилиндър обновяване / промяна цилиндрова глава, ако има такива остатъци или части причинени допълнително увреждане.
г) вариант на изпълнението "стане по-лош" - единични паузи. Съответно единица замяна, пререгистрация и други, свързани с удоволствие.

4. Как да се предпазите от него. Всички банална - за изпълнение на препоръките от всички ръководства - за контрол на наличието на странични звуци от филми / помпата и всъщност за себе си с колан. Друг съвет - купете висококачествени колани, не икономисвайте. Тези спестявания наистина може да даде обратен ефект. По качество се разбира Balakovo известен още като BRT или DAYCO.

И за последен. Чрез събирането на предполагаемото "nevtykovy" мотор загубите в мощността и въртящия момент поради неоптимално форма на горивната камера и ниски SJ.
_________________
2113 16v, Калина 2, Audi A4

1. По принцип nevtykovyh двигатели не се случва. Това е една илюзия. Дори и склад 8в може да залепне при определени обстоятелства - висок оборот, на определена позиция на камера (и), и т.н. Или не може да се придържаме. Тук са само някои от факторите, които влияят на vtykovost:
- дълбочина tsekovok;
- nedohod;
- дебелината на уплътнението;
- вентил повдигане;
- Профил шахти в случай на nestokovosti.
- инерция, която ще се отвори
. и дори няколко фактора


Това се случва. Наистина. Например, 21 128 и 21 124
Има само един фактор, който може ftyknut тези мотори
- тя е запушена с въглеродни депозити конструктивен tsekovok. FSE

2. Всички съвременни чуждестранни автомобили - "vtykovye" (да не се бърка със система Vtec Хонда). Хората не се страхуват да отидат и повече продажби нарастват. Те просто не се притеснява въпрос. Така че, защо е това ли ви притеснява? Освен това, за всеки случай, "залепване" на чужд автомобил последствията ще бъдат по-лоши, отколкото на вътрешния авто - много добре остойностена почти никаква свобода на елементи за безопасност ще бъде унищожаването на като слон в стъкларски магазин.


Всички модерен inomotory главно - ВЕРИГА
Да, да, и Toyota е отишло на верижка, Мърс той изглежда е на живот Coeur gested на коланите,
Mivek - верига Boomer - верига Honda - верига.
Само инженерите на Audi Th-, че има все още се ражда в FiSiAy колани,
с ресурс под 200tkm.
Но, все за нас в Rush, този ресурс трици веднага удвоява - да 100tkm,
и след 100tkm (spryg с гаранция) дребен още на две - да 50tkm
На колана язди Повече Ford Фабрика ресурс - 100-120tkm.
Нещо повече - ние patsmatret в най-скоро,
За качествени части с Kuntsevo - меко казано, добре, не фабриката
Така че Ford и пиеше половин до 50-60tkm
Повече за колани на всички седалки Hyundai.
Имало едно време, в завода, пиеше до 50-70tkm ресурс.
Тук Hyundai от всички части на пазара е по-малко засегнати, защото не го правят по-лошо

Сега, защо ние boimso ftyka.
Никога не съм nibayus - otboyalsya
макар че лично аз не ftykat веднъж.
преди 4 години, аз повторено на двигателя 2112 и се превърна в neftyk dokatyvayutsya колани,
че страх променено на 30tkm.
След dokatat последния, вече нямах никакви съмнения,
Шоу и басейни колани ресурси в 50-60tkm imeyutstsa продажба.
По това време е имало
и гладки ролки,
и точно определена с достатъчна стегнатост на ремък,
и честотата на контрола,
и с признаци на предстоящото смъртта на помпата
_________________
Най-синьо в света - Черно море е мой.