Всичко, свързано с устройството за автомобил за плъзнете състезания

Такъв безсмислен гол за колата - диск 402 метра (една четвърт миля) от мястото, в седем секунди - може да измисли само американци. Странно задача изисква необичайни инженерни решения. Например, липсата на такива природни инертни материали за състезателни автомобили, съединителят и генератора. И реални dregstery - машини, които не са на този свят, не извършват никаква полезна работа - най-накрая дойде до България.

00-ProMod_zr-02_16

Dodge Viper Pro Modified клас

впечатли

Dodge Viper клас Pro Modified, е регистриран в българския екип Dragtimes, дойдох само от Америка. Ние го опакова в специализиран сервиз. Ако се съди по скоростната кутия на две скорости, първоначално той да е бил заточени от разстояние ⅛ миля - това също е в dregreysinge.

Viper - символично име, тъй като това силует на прототип. Заваръчна конструкция, изработен от хром-молибденова стомана, покрита с пластмаса каросерия, при хора с въображение машина отдалечено прилича Viper.

02-ProMod_zr-02_16

Dodge Viper клас Pro Modified. Монтиран зад гуми с ниско налягане (в работно състояние - 0.45-0.50 атмосфера), ширина 17 инча - почти половин метър. В тесен предната гума "издухан" 2.5 атмосферата.

- От тук Viper един детайл - потвърждава, естонски Taavi Koiv механик.

Всички серийни единици има малки, с изключение на задния мост, който взема на заем от големия американски пикап и ъпгрейд.

Често описващ dregster. ограничен ahami oohs и за характеристиките на двигателя. атмосферен V8 12.2 литра работен обем зададете тук извежда 1500-3500 к.с. в зависимост от използваното гориво. Taavi казва, че няма никакъв смисъл да изтръгне всички 3500 "коня" на. Това може да доведе до прегряване и намаляване на двигателя ресурс doroguschego и да подобри резултатите не дават. Основният проблем да бъде решен с целия екип - максимално елиминиране на въртене на колелото по време на състезанието. Излишният конски сили просто ще остави в кутиите на мостовете и повече пречи, което прави колата по-нестабилна от овърклок. Създадена от оптималната опити и грешки - около 2500 к.с.

Dodge Viper Pro Modified клас

Необходима е само за Бензин е направена стартиране и предварително подгряване на блока на двигателя цилиндър от лят алуминий и ръчно. Пистънс и мотовилки са твърде изключителни. Наклон на предните цилиндри (90º) нормализирани правила за клас Pro Mod. Двигателят е с надлъжно монтиран и свързан с докинг станция с автоматична скоростна кутия. Първа предавка - да се отдръпне, а вторият - до края на ускорение. Задна предавка само в процеса на ... държи колата в началото, когато двигателят вече е стартиран. механизъм transbrake включва първа и задна предаване едновременно по команда от един бутон, разположен на волана. По време на началото на пилота освобождава бутона - и още! Освен това, неговата задача - да се премести в втора предавка от индикатора за сигнал (тя е предизвикана от постигането на определена скорост) и не позволявайте отклоняват колата от движение линейния. В този случай, на пилота седи буквално на пода, чувствайки се в движение всеки пъпка асфалт. Не седалка, мястото му - един вид зашити носилка.

- Първото усещане беше страх, - казва вицешампион на България Дмитрий Samorukov. - Въпреки, че преди да се говори на 1600-силен Nissan GT-R. Но Pro Mod дава съвсем различна емоция! Плюс набор от шест синини по тялото след всяко състезание.