Всички смазочната система на двигателя
маслото в двигателя в двигателя изпълнява същата жизненоважната роля, която носи кръв към тялото. Никоя друга течност не се влияе толкова работа на двигателя и експлоатационен живот, като маслото на двигателя. В допълнение към основните функции, свързани с смазване на двигателя, той изпълнява и редица други. Но всички предимства, които ни дава маслото на двигателя, не означават нищо, ако маслото не циркулира както трябва да бъде, около двигателя, осигурява необходимата смазване за работата си.
Днес ние гледаме на система за смазване на двигателя на автомобил: как работи и какви проблеми могат да възникнат, ако не го поддържа на правилното ниво. Обикновено това се случва, когато "работи" части на двигателя, което води до голям пробег или в резултат на щетите, причинени от една мръсна моторно масло.
Разбира се, основната задача на маслото на двигателя е да се улесни правилното функциониране на всички части на двигателя. Преместването на механични части, като например камери, зъбни колела, колянови валове, лагери, колянов вал, бутала и клапани - всички те трябва да имат търкания с помощта на маслото на двигателя е сведена до минимум. Моторно масло изпълнява тази функция, образувайки един вид "бариера" на маслото филм предпазва частите на двигателя.
По време на работа, триене възниква между движещите се части на двигателя. Ако не беше за петрол, те нямаше да се случи много бързо износване. Вземете, например, колянов вал. Маслото от циркулиращия е всъщност "поддържа" своите лагери. В действителност, тъй като тя се върти на коляновия вал в маслото, а не в лагера, и по този начин значително намалява триенето. Въпреки това, независимо от факта, че маслото намалява триенето, той (триене) ще продължи да съществува, вследствие на топлината, която се генерира по време на работа на двигателя.
Помислете за движение на коляновия вал. По време на бързо действие на пистата оборотомера на колата може да показва до 3000 оборота в минута (или дори повече). За водача, тази цифра може да не означава нищо, но 3000 RPM може да доведе до такова триене, които потенциално съсипе двигателя. В крайна сметка, това означава, че коляновия вал на двигателя се върти със скорост от 50 пъти в секунда! С това триене произвежда много топлина, и тя трябва по някакъв начин да бъдат отстранени. По същия начин, както на охлаждащата течност циркулира в маслото на двигателя отнема голяма част от топлината от движещите се части. Въпреки това, на охлаждащата течност не циркулира около буталата и лагерите и мие, не се въртят част от двигателя като блока на двигателя. Затова е важно, че маслото поглъща топлина от всички тези компоненти.
Освен това действа като лубрикант и охлаждащата течност, маслата може да изпълнява функцията на хидравличната течност в палците на клапана, като по този начин да се поддържа желаното оформяне клапан.
В някои двигатели, най-новите модели с механизъм променлива клапа времето - към момента на отваряне или затваряне клапани, маслата и задвижва механизма.
За да изпълните правилно тези критични функции, необходими за непрекъснато снабдяване на двигателя с чисто масло, качеството на които не се е влошило от резки промени в температурата, действащи върху маслото всеки път, когато двигателят заработи.
система за смазване
Към маслото може да изпълнява посочените по-горе функции, е необходимо да се гарантира неговото обръщение до всички части на двигателя, където е необходимо. Циркулацията се осъществява от помпата, вдигане на слушалката масло от картера и принуждавайки го под определено налягане в системата за смазване. Без това масло ще се стича към масления картер. В този случай, части за двигатели, подложени на триене, топлина и износване, а това, разбира се, ще доведе до тяхното унищожаване.
Системата за смазване е съвсем проста. Маслената помпа помпи масло от картера и тя минава през филтър. Следваща ще бъде подаден към основните двигатели на петрола канали. Резултатът е налягане на маслото. След това маслото се отнася до тези места, където е необходимо: в основните лагери, бутало групата, механизъм клапан.
Важно свойство на масло, което влияе на налягането е вискозитета си. Вискозитетът на дебита на маслото забавя, когато тя мие канали и лагери на двигателя.
Освен вискозитет от степента на налягането на маслото в системата също оказва влияние върху клирънса в лагерите. Колкото по-малка разликата - по-голямо налягане.
Тъй като маслото се разпространява в цялата двигателя от напрежението му падение веднага се отразява на способността на маслото да циркулира. Тъй като "остаряване" на двигателя, пропуските, които някога са помагали да поддържа налягането на маслото на оптимално ниво, че вече не е толкова гъст, а това води до намаляване на налягането. В резултат на това двигателят се износва по-бързо.
Най-добрият начин да се избегне остаряването на двигателя и свързаните с това проблеми с кръвното налягане подлежи на графика за преминаване на редовна поддръжка.
Друг проблем, който може значително да повлияе на налягането на маслото, че се крие в работата на маслената помпа. Замърсяване и отработени масла може да доведе до факта, че системата за смазване ще престане да изпълнява ефективно функциите си на обръщение. В екстремни случаи, той може да свали цялата система на доставките на петрол.
За пречистване маслената помпа инсталирана сито балиращи машини. Трябва да се отбележи, че тяхната структура е достатъчно груби и забавянето позволява само големи частици прах, които са в маслото. За шофьори, редовно производство на смяна на масло, то може да бъде истински проблем. Фактът, че междините между зъбните колела и корпуса в маслени помпи са само няколко хилядни от инча - по-големите частици мръсотия минута сито остана и се натрупват в междините, което води до тяхната ограничена трайност. С увеличаването на износване увеличава разрешения - в резултат на маслената помпа работи по-малко ефективно. Веднага след като действието на помпата влошава съответно пада налягането на маслото, което може да доведе до повреда на двигателя. Освен загуба на налягането на маслото и примеси, съдържащи се в маслото може да задръсти помпата и да го счупят, а след това на маслото обикновено се прекратява поток към двигателя. Ако не веднага да се спре двигателя, всичко може да се обърка.
Най-лесният и най-ефективният начин да се намали износването е да се придържат стриктно към поддържането на графика на превозното средство. Редовната своевременна подмяна на масло, което допринася за освобождението на системата за смазване на мръсотия и се осигури здрава празнина в двигателя, както е необходимо, за да се поддържа желаното налягане на маслото е от жизненоважно значение за колата си възможно най-дълго е бил в изправност.