Всички предния дерайльор
Оригинални Предни Derailers
Как се включва работа
Повечето модерни велосипеди използват ключове. Скоростният лост е хвърляне на веригата от едно зъбно колело в друга. Ключове изглеждат сложни, но в действителност те са много прости и работят единствено на груба сила, особено предния дерайльор.
Преден дерайльор просто се състои от метална конструкция, която може да се мести напред-назад, наляво-надясно. По-стари ключове е рамка, определена от едната ос и модерното използване за тази цел успоредник.
Преден дерайльор работи чрез натискане на веригата в ръка, в резултат на което веригата отива под ъгъл до звездата, а не по права линия. Когато този ъгъл е твърде остър, веригата вече не могат да се държат по този зъбно колело и скача със съседната - по-малко.
Когато се движи верига от по-малки звездата на големия, превключването е малко по-различни. Веригата се изтласква в посока на по-голяма звезда - съседна на тази, на която се пътува и трие на нейна страна. В крайна сметка, той е заловен от по-голяма звезда зъба, затегна нагоре и навън - отива на звездата.
Съвременни звезди често имат специално оформени страни - наклонени повърхности и щифтове, които вземат схема за превключване на по-добро.
Преден дерайльор хвърля горната част на веригата, отзад - долната част. Горната част на верига предава педали усилие заден звездичка, така че ако pedaliruete с големи усилия, веригата е по-трудно да се огъват към страната заради напрежението. Ето защо е важно за намаляване на стреса, когато преминавате предния дерайльор. Но това не е толкова важно, когато се върнете ключа, тъй като той използва по-ниско, леко опъната част от веригата.
Има редица трудности при избора на преден дерайльор от задната част:
Има пет различни вида на предния дерайльор монтира в зависимост от диаметъра на тръбата на седалката на рамката. Сред тях са:- 1 1/8 "(28.6 mm) стяга. Това е традиционен, стандартен тип за по-голямата част от старите Roadies и планински велосипеди.
- 1 1/4 "(31.8 mm) стяга малко повече място тръба.
- 1 3/8 "(34.9 mm) широки скоба тръба на седалката, общ за алуминиеви рамки.
- "Бронзирам-он" ключове се монтират на специална платформа, запоени или залепени на рамката.
Такава привързаност ограничава избора на размерите на звезди. Тази планина позволява някои вертикална корекция, но това не е достатъчно, за obyno. - "E-тип" от Shimano - монтиране на превоза. Тази планина също включва използването на закрепване, за да го стабилизира.
Този тип свързване, което не е свързано с никакви въртене на всички, така че трябва да използвате точно системата на звездите, на които е предназначен ключа.
опънати въжета
- Традиционните предните ключове са "низши линк" - контрол кабел идва от превоза на ключа
- Ключове с "отгоре връзка" контрол кабела от върха. Този дизайн обикновено се използва за планински велосипеди, за да се избегне извършването въжета под превоз, където те веднага да бъдат замърсени с прах, които летят до предното колело.
- Някои по-стари модели включват използването на спирала риза с титуляра в долната част на тръбата надолу. Този дизайн не се използва от средата на 70-те години. За щастие, това е лесно да се придвижва - ако искате да инсталирате модерен превключвател на рамката, която се очаква да се монтира - просто игнорира притежателя, с "голи" кабел под превоз. Ако искате да се предпазите боята, има два лесни начина да направите това:
- Най-простият от тях - използвайте парче от ризата "плаващ" - парче от 50-75 мм с дължина под превоз. Въпреки това, нито един от краищата това не трябва да се основава на притежателя. Триенето кабел за да остане на мястото си.
- По-елегантен начин - инсталиране на модерна пластмаса за употреба при превоза. Обикновено тези водачи са монтирани пет милиметра болт, така че трябва да дръпнете рамката превоз да пробия и нарязани 5милиметър нишка. Това се прави съвсем просто.
Размер на голяма звездна система
Съвременните ключове работят добре, ако те са монтирани ниско, че не влиза в контакт със звездички. По-специално, огъване на долната част на лицето на външната рамка на предния дерайльор трябва напълно съвпада с най-голямо огъване звездички.
Ако имате преден дерайльор работи с повече звезди, отколкото тя е проектирана, задната част на рамката подходи твърде близо до звездата, но предната част на рамката ще бъде твърде далеч, за да се гарантира правилното превключване. В обратната ситуация - когато се работи с по-малък, отколкото звезда изчислява ключа, предната част на рамката по-близо до звездата е твърде много, когато задната част на него все още е далеч. Няма да боли промяна дефиниция, но изискват прекомерно дърпане на въже, когато спадна предавка.
Разминаване Switch / звезда размерът може да бъде задоволително с триене на скоростите, но е вероятно да доведе до проблеми с модерни дискретни скоростите.
Ако имате необичайни изисквания за системата, можете да ерозира външната част на кутията за ключ, за да се поберат под звездата използва.
Двойна / Тройна
Съвременните превключватели са предназначени за две скорости или системи или trohskorostnyh. Той е част от случая, в съответствие с тези изисквания.- В "двойно" пред ключа вътрешна рамка, само леко се подава надолу спрямо външната.
- В същото трикомпонентни превключва вътрешната рамка много много по-ниска външна. Този дизайн значително подобрява превключването от по-ниска към по средата, тъй като това позволява на рамката, за да бъде по-близо до средната звезда.
Модерен trohskorostnye включва системи, където средната звезда е малко по-малко велико дело съвсем маловажно. Те обикновено са предназначени за конкретен разлика между средните и големите звезди.
- Shimanovsky "10-скорост" е предназначен за превключване между зъбите 13, обикновено 52-39.
- Повечето от другите превключватели - разликата в зъбите 10 между големите и средни звездите.
7 скорости, скоростите 8, 9-скорост 10 скорост.
Много от предните превключватели са предназначени за определен брой предавания отзад. Това е, всъщност, най-вече на ход на пазара, а не функционални различия. Почти всички съвременни ключове ще работят с всички касети.
Истината е, че само рамката малко по-дълго, за да се поберат по-тесни вериги, използвани на касета с голям брой звезди, но на практика тя не създава никакви проблеми.
Дискретен превключване планина / шосейно колоездене
Степента, в която кабелът се движи с промяната на зъбно колело на Shymanovsky превключва различен за планински и пътна преден дерайльор. Това може да доведе до проблеми, ако използвате пътна преден дерайльор с директно управление, и като следствие на лоста за превключване планинско колоездене; или, напротив, да се използва ключ с планинско колоездене магистрали оборудване а. В същото време, може да възникнат проблеми при използване на цифрови комутационни системи.
Ако са добрите стари триене при волана. Той също така не е проблем с някои manetok Campagnolo.
Shimano прави модел на ключа "тройка", предназначена за по-роуд употреба (52-42- *) и Rapidfire скоростите за директно управление, R440 модел. Можете да видите статия за това как да конфигурирате ключове.