Всички масла за тези, които искат да знаят повече как да изберете масло
За бензинов двигател масло трябва да се използва със специални свойства, които могат да варират в зависимост от условията за тяхното ползване:
Когато двигателят работи на пълни обороти - например, когато се шофира на пътя - значително увеличава температурата на главата на цилиндъра и картера. Ето защо, се използва моторно масло трябва да притежава добър индекс на вискозитета.
От друга страна, когато кратки пътувания, когато двигателят не загрее до работна температура, относително ниската температура, наблюдавана в някои части на двигателя, насърчава процеса на конденз и образуването на отлагания (утайки). На тази масло трябва да има добра дисперсия (разсейване) свойства.
Температурата на цилиндровата глава в дизеловите двигатели може да бъде необичайно висока, особено в случаите, когато двигателят е претоварен. Както и изгаряне на дизелово гориво по себе си води до сажди депозитите на неизгорели частици и киселинен остатък. Ето защо масло, което е разработено за дизелови двигатели трябва да има много различни детергенти (почистващи) свойства и висока алкалност.
Дизеловите двигатели, в които има предварително горивната камера, като например тези, които доскоро са били монтирани на леки автомобили, много остатък, съдържащ въглерод, произведени в маслото на двигателя. Поради това, за тези двигатели да бъдат използвани моторно масло със силна дисперсия (разсейване) свойства.
Дизеловите двигатели са оборудвани с камери предварително горене, сега се заменя при двигателите насочи гориво-пръскане. Но горивото прякото-спрей също има своите недостатъци, като например:
Високата температура на цилиндровата глава поради високото налягане в горивната пръскане и горене.
По-силно механично действие се дължи на висок въртящ момент.
Тези фактори изисква създаването на масло, което ще имат силни пречистване и анти-износване. Всичко това е довело до развитието на ACEA B4 спецификации.
API и ACEA спецификации, одобрени от всички автомобилни производители. Въпреки това, някои автомобили са създаването на собствените си изисквания и да публикуват списъци с доказани продукти, за да го използват за специфични цели.
API (Американски петролен институт)
етикет API са лицензирани. Според класификацията на API продукт се основава на резултатите от теста. За изпитванията се използват произведени в САЩ двигатели. Функционалност масла очакваните детергентите, противоизносни, антиоксиданти и други свойства. Подобрена "S" Спецификация бензинов двигател е показано с наименование "SL". За потребителите, това наименование ще бъде гаранция, че това масло е разработена въз основа на изключително строги стандарти. Спецификации и информиране на потребителите, че това масло се произвежда и се разпределя в съответствие с изискванията на API.
"ЕС-Energy опазване" (икономия на енергия)
В "ЕС-енергийно пестене" (икономия на енергия), показва, че това масло ще ви спести гориво (а оттам и намалява оперативните разходи на колата) най-малко 1,5% в сравнение със стандартен масло одобрен API.
ACEA (Асоциация на европейските производители на автомобили)
ACEA стандарти (Асоциация на европейските производители на автомобили) и CCMC (Комитет на автомобилните производители Общ пазар)
Подобно на API, CCMC има своя собствена система за класификация. Буквата "Г", което означава "Петрол", които се използват за моторни масла, които са предназначени за бензинови двигатели. Има две фази на "G": G4 и G5. Моторните масла са обозначени с букви "PD" за дизелови двигатели. Стандартни спецификации за тестване на данни включва изпълнението на цялата гама тестове, което се изисква в съответствие с API, както и други, по-специално Европейския, тестове на двигатели фирми "Фиат", "КЛ", "Мерцедес Бенц" и "Фолксваген".
За разлика от API, ACEA спецификации по-пълно отчита структурните характеристики на европейските двигатели и режими на тяхната работа в европейските условия. Неговите изисквания за индивидуални тестове далеч надхвърлят изискванията за API. Предпочитание се отдава на петрола марки, преминали тестовете в АСЕАН и да получи съответно клас на качество на тази спецификация.
А1, А2, А3 - три нива на качество на масла за бензинови двигатели в леки автомобили
B1, B2, B3 и B4 - четири нива на качество на масла за дизелови двигатели лекотоварните в леки автомобили и микробуси, основаващи се на колата
E1, E2, E3 и E4 - четири нива на качество на масла за дизелови двигатели камион тежкотоварни.
Спецификация S.A.E. (SAE - Общество на автомобилните инженери) е международен стандарт, който регулира вискозитета на маслото. Нито един от качествените характеристики на маслата и тяхното прилагане за превозното средство и двигателя видове специфични класове SAE спецификация не казва.
SAE J 300 норма определя вискозитетът на всеки лубрикант. Например, анализира, както се вижда, например, наименование SAE 10W-40 моторни масла. Определяне на вискозитет клас "10W" ни дава информация за зимния прилагането на тази масло (W - е първата буква на английската дума зимата - зимата).
Когато двигателят е студен, маслото е с тенденция да се втвърдява. В този случай е важно, че остава течен дори при ниски температури, за да тече през двигателя, за да защити компоненти и насърчаване на стартиране. Колкото по-малка е цифрата, толкова повече масло ще запази своята течливост при студено време или по време на стартиране на двигателя. С други думи, правилния избор на този параметър зависи колко е лесно, и най-важното, без негативните ефекти, можете да стартирате двигателя в студа.
Вискозитетен клас "40" в този пример е т.нар "лято" клас и говори за това, как масло може да продължи да работи в висока температура области на двигателя. Колкото по-голям броят, толкова по-масло запазва техния вискозитет при нагряване. В градския трафик и спортно шофиране, а също и когато температурата на въздуха е висока, двигателят е изложен на високи температури. Колкото по-висока е цифрата, толкова по-висока способност за задържане на вискозитета на маслото в горещото време.
Наличието само на един от параметрите, предвидени в определянето на клас вискозитет SAE казва сезонността на маслото (SAE 10W - зимен сезон масло, SAE 40 - Летен сезон масло). Наличието на определянето на два класа (както в нашия пример - SAE 10W-40), споменатият даден всесезонно масло.
Всесезонните масла са по-малко податливи на температури.
В момента се наблюдава тенденция към по-течни масла като 0W30, 5W30 и т.н. които да помогнат за спасяването на гориво. Тези масла са проектирани така, че да се осигури надеждно смазване на повечето съвременни двигатели.
СПЕЦИФИКАЦИЯ производители на автомобили (OEM производители)
Автомобилните производители могат да произвеждат и по-високи изисквания за маслата. Без да чака следващите международни спецификации, те декларират своите оригинални методи за изпитване. След проверка на ефективността на най-добрите смазочни продукти са сертифицирани от производители като:
за автомобили: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Ford, Fiat, Porsche, Peugeot, Citroen, Renault ...
за товарни автомобили: MAN, MB, Volvo, RVI, ...
Например:- MB 227.1 страница
- Масла BMW Дълъг живот на двигателя
- VW 500.00 и VW 505.01
Това означава, че смазочни материали трябва да отговарят на изискванията на производителите, в допълнение към изискванията, посочени API и ACEA.
Обикновено, автомобилни, посочени в инструкциите за употреба на препоръки на нивото на вискозитет на качеството, спецификация и промяна интервал от смазващото средство.