Всички камерите извършват нарушения на правилата за движение

Всичко започна с расите

Бързо камери автомобил е разработен от Морис Getsonidesom, състезател от Холандия. С него той записва своите постижения и провали на състезанието пистата по време на пистите за обучение. Постепенно обаче автомобилните състезания за Getsonidesa избледнява на заден план, и той станал бизнесмен. През 1958 г. бившият състезател компанията отваря Gatsometer BV, специализирана в производството на различни системи за проследяване.

Компанията създаде първата конвенционалните камери, но скоро започват да се появяват не само фиксирани радари, но и мобилен телефон. Постепенно Getsonidesa компанията започва да произвежда различни устройства и системи за контрол на трафика.

Първият клиент на тази компания е основен UK управление на полицията. Постепенно пазарът е разширяване, и имаше чуждестранни клиенти. И днес Гацо фотоапарати - това заплашва всички шофьори, които обичат скоростта.

Тъй като скоростта на определяне камерата работи?

В повечето конвенционални камери, използвани за експлоатацията на техния метод ехолокация. На първо място, от обект (колата) се отразява от поредица от сигнали, които се получават на устройството. Апаратурата изчислява изминатото разстояние в периода между сигналите и въз основа на тези данни, то изчислява скоростта.

Друг метод на работа на камерата е свързана с лазерен лъч. Този лъч попада на превозно средство под определен ъгъл, и скоростта се изчислява чрез уравненията за ефекта на Доплер.

Всички камери за измерване на скоростта се делят на два основни вида:

• стационарна (инсталиран в определено място);
• мобилни устройства (т.е., мобилен).

Вторият тип включва и радари, които са инсталирани на полицейски коли на статив (или ръчно), както и устройства за наблюдение под прикритие.

скорост автомобил, системата се измерва, може да бъде среден и моментен. В първия случай, системата представлява цял набор от радари, които са на всеки участък от пътя.

Трябва да се каже, че системата за проследяване е постоянно напредва. Сега има камери, които засичат нарушения като на входа на жп кръстовището. тичане на червена светлина, кръстовище, пътна маркировка, при напускане на лентата за обществен транспорт.

Радарни детектори

Радарни детектори са средство, така да се каже, се занимава с охранителни камери. Те потискат сигналите, получени от системата за радар и (стационарни или мобилни) е в отговор на шум. Това означава, че за да се определи скоростта на устройството не успее. Такъв е случаят с принципа на ехолокация.

Ако камерата не изпраща сигнал, а просто прави снимки, на радар детектор няма да помогне. Той не може да се намесва, и да се предотврати наличието на камерата също.

Как, в този случай, скоростта се изчислява? Снимки от камерите идват в специален компютър, който с помощта на няколко прости софтуерни специалисти се определи скоростта на машината фиксирани върху снимката. Това означава, че камерата просто снимате движещ се обект, и компютърът е включен специален формула определя разстоянието, изминато от превозното средство, за определен период от време.

Вреда или полза?

Наскоро в Англия сред шофьорите, интервюирани, тъй като те се отнасят до системи за проследяване. Установено е, че 80% от шофьорите одобри присъствието на тази техника на пътя.

В Германия, например, притежава дялове в полза на разпространението на радарни детектори. Полицията също са разрешени, за да инсталирате в оборудване машина офис, който доставя импулси (както и от камерите), за да принудят шофьорите да се забави.

Имайте предвид, че повечето европейски страни дори не са чували за подобна "пътна на демокрацията", а този по начина, по който камерата работи, предупреждава водача специален знак или плака.

В страни като Финландия, Австрия, Полша, използването на антирадари е забранено. Във Франция, например, редовната употреба на антирадари конфискува колата, и в Люксембург лесно може да постави зад решетките.

Въпреки недоволството на много шофьори, камери, които следят скоростта, но повишаване на безопасността. Например, във Франция в продължение на 10 години, използването на такива системи, смъртните случаи по пътищата са намалели с 66%.

Безопасно шофиране и не се прекъсне ограничение на скоростта!

В статията се използва с smotra.ru сайта на изображението