Автомобили компресора на климатичната система - устройство и подмяна със собствените си ръце

В един модерен автомобил с климатик това може би не е най-важната част, но това е част от уюта на превозното средство. В края на краищата, той спестява много шофьори в летните горещини и осигурява най-удобно и приятно пътуване. Въпреки това, това устройство, както и много други части на колата, също е обект на износване и се нуждаят от периодична поддръжка. В тази статия, ние ще кажете за компресора на колата ремонт собствените си ръце, да обясни какво е това и как да се възстанови нейната ефективност.

Как компресора на климатичната система

компресор на климатичната инсталация е помпа, която компресира фреона и да го кара да се движат през охладителя на изпарител. Там достигне ниска температура изпарител и се охлажда на стоманата, което води до охлаждане на въздуха. Принципът на работа и устройството на компресора описано по-долу.

Той е конвенционален помпа с магнитен съединител. Монтиран на метална шайба на вала, който се задвижва от ремък изтеглен над шайбата на коляновия вал. Когато ролката на двигателя на помпата се върти в режим на готовност и не засяга фреон, който е в системата. Кликвайки на климатика, на ролка вал се намагнитват с електромагнитен съединител, която предава въртящия момент към основната част на помпата. Поради това, фреон, да се движат и активно да се охлади климатичната система.

отстраняване на проблеми

Както знаете, ние използвахме да се използва климатик само в горещия сезон. Ето защо, през зимата, ние просто да забравите за неговото съществуване и са активно използване на интериора нагревателя. Режим Лятното часово време, ние включваме климатик, чиято повреда става пълна изненада за нас. Най-честата причина за провал е почти винаги по вина климатик компресор.

Не е необходимо да обвини провала на производителя на компресора, като основен фактор, влияещ върху работата на помпата, в повечето случаи, е лошото качество на пътищата, както и нестабилна работа по електронен път.

Причината за липсата на захранване може да се счита, на първо място, на изгорял предпазител. Но преди да го замени, трябва да се намери причината на прегаряне. Обикновено, това е късо съединение, причинено от топенето на изолация, влага, или грешка при ремонта на компресора. След отстраняване на причината за късото съединение може да замени предпазителя и се насладете на студен въздух в кабината отново.

Друг неуспех компресор - липса на контакт на съединител соленоид. Елиминиран чрез замяна на магнита или замяната на целия съединител. Когато съединител провала, обикновено, само смяна на компресора, но не поправи.

Друг проблем на автомобилни климатици - има изтичане на фреон. По време на вибрациите, причинени от невнимателно пътната повърхност, уплътнения и уплътнения се влоши и фреон тече навън. Тя може да се случи и в случай на счупване на електромагнитния съединител на компресора. Причината за теча може да бъде повреден лагер. Като правило, това е в процес на бързо износващи се започва да вибрира. Побой предизвиква износване жлеза, която пукнатини и преминава хладилен агент. Резервни лагери и уплътнения могат да бъдат направени само с помощта на специален стриптизьорка, тъй като той не е свързан с ротора и притиска.

Замяна на автомобилната компресор климатик

Ако открие повредата, които не позволяват адекватно ремонта на компресора, е необходимо да се направи замяна. Трябва да се отбележи, че тази мярка е крайност, тъй като цената на нов компресор е достатъчно висока. Ето защо, преди да промените опит да се поправи една дефектна единица, и само ако това не е възможно - можете спокойно да отидете на нова помпа до магазина.

Преди извършването на каквато и дейности, необходими за отстраняване на отрицателния полюс на батерията, за да се предотврати евентуално късо съединение и последвалия повреда на други електрически приемници. Допълнителни действия могат да се различават значително, като различни видове компресори, използвани за различни превозни средства. почти Във всички съвременни автомобили се използват компресори с наклонена въртене на диска. Ето защо, ние смятаме процеса на подмяна техния пример.

Главно премахнете изпускателния колектор на двигателя. Това трябва да се извършва с повишено внимание, тъй като болтовете са силно "фиксирал" в хода на тяхната работа. За да не ги осуети, фиксиращи точки внимателно смазване и лечение на мястото на свързване с помощта на течност спирачка, керосин или WD-40. След това разхлабете ролка на генератора колан и безплатен компресора. След това е външна проверка на компресора и премахването на циркулиращия хладилен тръби. Направете това много внимателно, за да не се навреди на тънка тръба, като че ли те са повредени стягане на системата е сериозно скъсана и климатикът не работи коректно.

Развийте фреонови тръбите не е необходимо. Особено има специална заключващо устройство за закрепването им, което също е лесно да се помогне за отстраняване на тръбата. Не се притеснявайте за спада на налягането в системата. Нейният дизайн е направен по такъв начин, че след ремонта не е необходимо да се извършат допълнителни корекции. След отстраняване на гнездо съединителни проводници от компресора и развийте гайката е монтиран.

Извадете старата компресора, и инсталиране на негово място нов. Освен монтаж се извършва в обратен ред. В тази подмяна климатик компресор е завършена.

Както можете да видите, ремонт климатик компресор с ръцете си - това не е трудно да се направи. Тя изисква от вас да само наличието на специални инструменти и оригинален умение за работа с него. Останалата част ще намерите това ръководство.