Всички дискове

В зависимост от материала, използван за производство на колела отличават стоманени и алуминиеви джанти. Последно, изработен от алуминий или магнезий. В действителност, в структурата на колело диск наречен кръг само външната страна на която е монтирана гумата, докато вътрешната част се нарича главината на колелото и се използва за свързване към суспензия на превозното средство.

задвижващи колела устройство

RIM монолитен по специален начин, така че да е сигурно, проведено на гумата. Bead проведе между фланеца на джантата и вътрешната заоблена издатина. Тази платформа се нарича багажник автобуса. Този дизайн държи гумата при всякакви условия на натоварване, дори и в изпуснато състояние. Колела за леки автомобили имат пръстеновидна издатина във вътрешната част на диска, който се нарича "коноп". Стоманени джанти за товарни автомобили могат да имат само не фланеца на джантата на пръстеновидния издатък.

Освен рафтове за гуми в диска има и друга ниша - долния рафт диск, е необходимо да се определят в автобуса, за да не навреди на борда по време на инсталацията.

Важни размери на джантата

Диаметърът на диска - разстоянието между горната и долната опорна повърхност на диска.
джантата широчина - разстоянието между вътрешните и външните ръбове на джантата.
Отклонения диск - разстояние от диска на свързване (чифтосване) централна равнина на диска, който е изместен на автомобили навън от центъра на диска (положително отклонение) - необходимо е да се получи необходимото пространство вътре в колелото за спирачка и суспензия. производител на тръгване е изчислен за всяко колело на превозното средство. Спазването на този параметър в производството или избор на колела, е важно условие за безопасна своята позиция в щурвала. Ако зададете колелата с по-малко полет, той може да се докоснат до спирачните челюсти или вратовръзка прът. От друга страна, дълъг обхват диск образува рамо, и по-голяма сила, действаща върху него, увеличава натоварването на лагерите и на механизма за въртене, които могат да доведат до преждевременното им износване.

Централен отвор за главината използва, за да центрирате колелото в монтирано положение. Неговият диаметър (DIA) на алуминиеви дискове понякога нарочно направен по-голям, за да бъде монтирана на различни автомобили. В този случай, с всеки диск се монтиране адаптерни пръстени. Около централния отвор се отвори за закрепване. Техният диаметър периферно местоположение (P.C.D.), както и техния брой (LZ) трябва да съвпадат с дупките на главината на превозното средство. Определяне ППР = 4x108 DIA = 63,3 задвижващо средство с централен отвор 63.3 mm и четири болтови отвори (шпилки), които са разположени по окръжност с диаметър 108 мм.

Маркиране Rim

7 - ширината на диска в инчове
J - строителна фланци
х - формован джантата (разглобяема диск определен минус "-")
диаметъра в инчове - 15
H2 - Hampi дизайн. Hampe са кръгли (Н) и плосък (скъсен - X). Цифрата в наименованието показва броя на тези най-Hampi, в този случай две от тях.
ET47 - отклонения диск в мм. В случай на негативен път с която този размер е показан със знак минус, като ЕТ-15