Въпрос Флашинг мигла

Докато двигателят е разглобен 4G18 реши да мие хидравлични повдигачи.
Тъй като аз правя ръчно според официалния че са узрели въпрос.
Ръчна се посочва, че трябва да се използват за промиване чист дизел. Това означава, че за крайните повдигачи за пълнене също да използват дизелово гориво. Запълнени дизелови компенсатори са инсталирани в двигателя.

Тук е последната част от процедурата за промиване на наръчник за:
10.Postavte компенсатор вертикално, за да
Не пропускам тях дизел.
Уверете се, че не е компенсатор
прах или мръсотия. Най-компенсатор
Той е монтиран на двигателя, колкото е възможно
по-бързо.

И сега са узрели въпрос! Тъй като налягането на наливане на масло повдигачи на двигателя. Оказва се, маслото се смесва с дизеловото гориво? Вие трябва да карам масло, което съдържа дизелово гориво?

Четох няколко статии за хита на дизелово гориво в маслото на дизеловия двигател. Напиши, че е много, много лошо. До смъртта на двигателя!

Тук аз седя и си мисля. Може би в ръководството, че са се объркали (и да са те), или все още нищо лошо няма да се случи с такъв голям брой от DT в маслото.

FakeHeader

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.

Боклук не е необходимо да страдат, просто се обърна с главата надолу, сложи нощта. Нещо, което ще тече надолу, а на сутринта просто изпомпва в нов gidrachi масло. Аз успешно се обърна към помпа едва за втори път, така че ако след изпомпване gidrachey чукат повече от 15 минути трае, е необходимо да се отстрани на помпата и отново. Voila. Всичко е наред! Totahi наводнени, а дори и на студен старт не gidrachey чуете абсолютно. Това е само маслото все още ядене (трета сонда за 1200 km за ядене според последните измервания (т.е. 150 грама.

т.е. да ви посъветва в края на презареждането масло?

Аз препоръчвам маслото и използване. не DT. Направи си сам ремонт и се запълва. И опитен механик ми каза, че не е необходимо да се направи всяко измиване. Gidrachi те са в Африка gidrachi. Друго нещо, което не може да се изпомпва над веднъж или изтичане, докато не сложи ... и така добре облечени gidrachi от самото начало на двигателя, не чукам! Като цяло.
Но това се случва понякога, че е пълен с масло, създаден, започна, всичко е ОК. удави, след 15 минути, и отново започна да чука отново. И повтаря операцията за пълнене на масло gidrachey)

И какъв е смисълът? Трябва да се почисти gidriki. И ти препоръчваме просто да ги премахнете и да попълните с чисто масло? без измиване?

Е, да повтори операцията за освобождаване и попълване gidrachey същото масло, не е нужно да ги почистите? и какво ще да ги почисти?

масло не е чист. Вътре в отлагането на отработеното масло. Тези депозити пречат клапан вътре gidrika затворени и той дава на този застой и да играят, че не работи. След почистване на вентила се работи правилно и gidrik попълнено и работи правилно

Е, Галант е малко по-различно gidrachi, въпреки че системата трябва по същество да бъде същата ...
обобщават-депозитите се натрупват при използване на нискокачествени масло. Затова ми се струва, почистването е малко вероятно да помогне, ако gidrachi почина в такъв случай)
Въпреки, че Ланс е 250 преминали, и въпреки че къна) колко пробег?

Пускам 200. Аз също мислех, че имам всичко чиста, докато главата не е отстранена! EGR клапан е запушен и заседнала плътно. PCV клапан е изгорял и от двете страни! Клапата във всички Нагар! Буталото в депозита. яйцата цилиндрите! контрол Oil пръстени снасят! На вложки прътове прилична работа навън! Това, което имаме в края на краищата: колата върви нормално, компресия 15.4! Смее масло. Е, същото важи! Точно колко тя ще пътува повече? 20tkm или 100?)). Аз няма да играе на рулетка. Изчистване на всичко, което ще получи само ръцете. Не всеки ден е да свали главата си. Дори ако работниците gidriki аз ще ги мият, така или иначе за превенция. Най-лошото, те няма.
Така че какъв тип подход не ме притеснява да работи с моята кола на двигателя не е на разходка). Това е 4g18! Тук проблеми при хора след 100tkm обхождане (

Аз достатъчно странно, нанесеш разбор пробег е 240-плюс. производство Цилиндър най-малко скъпи напуснал завода. Въглероден на клапаните на почти там, на буталата малко прекалено. Пръстени определят. Заменен и все още яде малко, но zhret.eto ме разстройвайте много, е на път да веднага kapitalku. Аз не знам какво да правя. Тук също няма да има същата версия, която може и да остане през 20tysch, но няма желание за промяна на ринга отново. Или ще dokatyvayutsya или kapitalku, че е малко вероятно, тъй като устройството е в приоритет. Странни двигатели, странно ...)

Като измерва производството? Nutromer? На 3 места и в различни оси?
Аз също скъпа видима, но vseravno netsilindrichnost места повече от 3 дка! Това само ще скучно! Между другото, също овално бутало (
Ако не скучно просто да се промени на ринга е достатъчно за 20tkm. Бях подготвен психически за това, но няма пари.
За останалата част, няма развитие на вратовете на коляното, в челюстите на камера. Крака клапана без да се създаде също. Просто мотор изисква скучни, подмяна капачки, подмяна лайнери и пръстени чист. В противен случай, всичко е ОК!