Воланът не се връща към първоначалното си положение търсене на причината за неизправността, ремонт

От колата волан експлоатационната зависи безопасността на движението по него. Един от проблемите, с които водачът може да се сблъскват, е нежеланието на волана след връщане назад към първоначалната си позиция. Разбира се, можете да управлявате колата и с подобна грешка, но се изисква водачът не само да продължи да следи ситуацията на превозни средства, но също така и да се сложи допълнителни усилия в излизането от завоите. Това ще бъде особено трудно да се управлява по градските пътища, където отзивчивостта на волана е изключително важно.

Защо волан не се връща към първоначалната си позиция

Трудно е да се отговори на въпроса ясно защо волана не се връща към първоначалната си позиция, след като на търна. Най-добрият начин да открият причината за проблема - да се извърши пълна диагностика на автомобили с кормилния механизъм, както и спиране на действието му. Повечето от шофьорите трябва да се справят с такава повреда, след като ремонтът на машината, например, ако капитанът не е наред, "сглобени" кола. Но също така той предизвиква проблеми и счупване могат да бъдат елементи на кормилния механизъм или частично неизпълнение.

Какво става, ако волана не се връща към първоначалната си позиция

Ако не можете да посетите на услугата и да извършат цялостен диагностика на автомобили, можете независимо да се провери броят на възли и механизми, които са най-често водят до проблема.

Неправилното сходство колапс

Когато в началото на волана се задържа в крайно положение и отказва да се върне, първото нещо е да се уверите, че сходимост свод на автомобила е правилно. В ситуация, в която привеждането неправилно колело, има проблеми не само с управлението на енергия, но с грешна ускорено износване на гумите. Какво ще бъдат отстранени по-бързо този проблем, толкова по-малко риск от разрушаване на гумите до състояние, в което тяхното използване е невъзможно.

Определя се обърка сходство срив по няколко начина:

Виж на износването на гумите. Ако неравномерно износване може да се заключи има твърде негативен или позитивен твърде изпъкналост;
Проверете позицията на волана на автомобила при шофиране в права линия. Ако рулят се отклонява от централната позиция наляво или надясно, но в този случай превозното средство се движи направо, може да се заключи, че правилно изпълнена сходство колапс;
За измерване на палеца изпъкналост ъгли себе си с помощта на линийка, конец и натоварване.

Най-добрият начин да се провери правилното положение на волана е на посещение в услуга, където специалисти бързо да проверят всичко необходимо за диагностика щанда.

стойка на волана

Друга причина, че колелото не може да се върне към първоначалната си позиция на изхода на свой ред - това е проблем, с багажник на кормилната уредба. Най-типичните две грешки:

Корозия на зъбите кормилна рейка пиньон. За да се премахне този проблем може да бъде, ако чиста предавка формира от ръжда и грес със специални влакове, за да се избегне повторение на проблема. Корозия на зъбите на зъбните колела е общ проблем за който и да е автомобил с голям пробег. Този неуспех се дължи на малки товари за крайната точка на скарата, като рядко напълно отвинтената волан надясно или наляво;
Скрап летви. Ако част от зъбите на зъбна предавка разбити, може да има "мъртви зони", когато волана е включено, удря воланът, който няма да се върне, без допълнителни усилия на изхода от завоя. Стартирайте автомобила в случай на счупване на зъбите кормилна рейка пиньон е изключително опасно.

сферични шарнири

Доста често, проблеми с сачмени лагери доведат до повреда на кормилния механизъм, включително разглеждания провала. Ball ставите се износват по-естествено по време на продължителна експлоатация на превозното средство, и те трябва да следват, както и време, за да се промени.

Поставете колата на платформа или яма - това трябва да се направи, защото той ще предприеме, за да имате достъп до долната част на машината;
Сложете под клинове задните колела, стиснете ръчната спирачка и включете скоростния лост в неутрално положение;
Повдигнете на крик първо едно колело и след това на другия. Когато колелата са повдигнати, опитайте се да направи усилие и да ги разклаща нагоре и надолу. Ако има игра и да чуе шумът и тропот, ще се нуждаят от подмяна на сферичната става.

Моля, имайте предвид, че за да се поддържа колата с дефектен сачмен лагер, най-вече по пътя е изключително опасно.

кормилното задвижващо

Българските пътища са далеч от идеалното, заради това, което водачите са изложени на риск завой пръти, след като в следващата дупка. Бент кормилна щанга - голям проблем за управлението, включително и заради волана не може да се върне към първоначалната си позиция на изхода на завой.

кормилен вал

Друга подробност, която може да доведе до факта, че колелото няма да се върне към първоначалната си позиция, след като на търна, той е на кормилната колона. В крайните положения на волана е в опасност от "затъване", ако има проблем с волана карданен траверса.

За да проверите на кормилната колона, трябва да сложи колата на яма или естакада. На следващо място, имате нужда от приятел, който ще седне зад волана на колата и тя ще се обърне, в това време трябва да следвате универсални ставите. Вижте дали пиеса е, когато завъртите волана. Ако е така, тогава волана не може да се върне в изходна позиция поради тази причина.

Серво управление

Трябва също да се отбележи, че проблемът с връщането на волана в първоначалната позиция, могат да бъдат причинени от дефектен усилвател на волана, ако не е оборудван с кола. В този случай, трябва да проверите съставките на хидроусилвателя, са най-податливи на повреди: ремъчна предавка и помпа. Също така, не забравяйте да се обърне внимание на нивото на течността в управлението на енергия.