волан Care - механизми за контрол - - волан колата - автомобили

Skoda Fabia Monte Carlo Ако се върнем в историята на автомобилната индустрия, първото Монте Карло се яви пред смаяните погледи публиката обратно в тридесет и осмата година на ХХ век, и в същото време с модела Skoda популярен спорт, който е бил фокусиран върху спортен стил. От седемдесетте и копия, публикувана след това "навън" поразителна.

Основни операции по почистване: волан смазка и всички артикулирани стави; провери състоянието и закрепването

части; контрол размер на игра (реакция) на волана и регулиране на волана.

Управляващият механизъм е смазано трансмисионно масло, се изсипва в корпуса чрез механизма за отваряне увити

запушалка. Необходимо е да се следи нивото на маслото, и периодично зареждане (TS-1).

два пъти годишно, смяна на маслото -

през пролетта и есента. Въртят около оста си пръчки смазват с грес DC-TO-2 в 1 (колата "московчанин-412" те не са

смазани).

Необходимо е да се покажат привързаността и следните shplintovku кормилни части: кормилен механизъм жилища за

рамка (СБ) и скобата на волана и за картера, вал двунога на волана, накрайници задръстването пръчки

рамена въртящи се. Ако разхлабени части може да бъде изключен, което може да доведе до катастрофа.

Всеки ден трябва да се проверява свободна игра (реакция) на волана. Ако тя е по-висока от нормалната, кормилното управление трябва да бъде

провери, коригира и затегнете.

Кормило

Управление Техническо състояние пряко влияе върху

безопасността на движението, така че да коригира своите механизми трябва да бъдат бързо и внимателно. приблизително

оценка на техническото състояние на волана може най-голямата игра колело, т. е. на ъгъла между

който е обърнат волан без да се обръща на предните колела на автомобила.

В позицията на колелата на превозното средство,

съответстващ на движение в права линия, играта волан измерва джанта, не трябва да надвишава 5-8.

Проверете волан игра прост Ljuftomer

Проверка на волана играе прост Ljuftomer:

1 - Ljuftomer мащаб;
2 -

стрелка фиксиран към волана.

Причините за повишеното пиесата волан могат да се задават чрез проверка контролите на волана в следния ред:

проверка и, ако е необходимо, издърпайте ключалката на волана, кормилна колона, волана корпус

механизъм, управление оръжие, се завърта на надлъжни и напречни пръти, управляващи въртящи оръжие.

Ако свободната игра на волана не е намалена, е необходимо да се коригира с волана, както следва:

проверка и при необходимост се коригира лагерите пред главината на колелото (виж илюстрацията Проверка на настройката на предните лагери колело хъб), както и контрол

премахване на разликата в повишена Kingpin и джолан лагери, проверка и настройка на лагерите

волан червей и червея смесвайки с двунога на валяк вал.

Регулиране на ставите на надлъжната кормилна щанга

Хлабини в сцеплението на ставите елиминира превръща запушалка 8

(Вижте Фигура панти на кормилните проекти). За да регулирате щифт се отстранява и отвертка капачка на винт, за да прелива. след това

развийте щепсела, така че да може да се zashplintovat.

Кормилния вал лагери (червеи)

Кормилния вал лагери (винтови):

1 - страничния капак;
2 - тел

сигнал;
3 - долния капак;
4 - подложки.

Регулиращ винт лагери

В лагерите на ГАЗ-53А и ГАЗ-51A коригират чрез промяна на размера на

Материали за 4 под долния капак 3 на корпуса на кормилен механизъм. Накладки имат различни дебелини. Премахване на нуждата им от

един, проверка всеки път, когато в резултат на корекцията.

След отстраняване на враждебната реакция трябва да се проверява на ръба

кормилната сила, необходима за да го завъртите. Лагери автомобил с кормилния механизъм червей "Москвич-412"

регулиране на въртенето на предната носеща гайка завинтен в корпуса на механизъм, като разхлаби контрагайката.

Регулиране валяк вал се държаха за ръце с волан червей

Корекцията се извършва при

позиция на предните колела на автомобила, съответстващ на движение в права линия. Разликата между червея и ролката се регулира

движение на вала на Pitman ръка в аксиална посока.

Регулиране на валяк и на червячни зъбни предавки

Регулиране на ангажираност на ролката и червея:

1 - специален ключ;
2 -

регулиращ винт;
3 - гайка капачки на винт (гайка);
4 - заключване шайба.

В ГАЗ-53А, ГАЗ-51А и "Москвич-412" направи завой

2. След регулиращия винт за настройка, проверете дали и колко трудно воланът се върти свободно. Сила (най-

отстранява надлъжен прът) трябва да бъде 16-22 N (1.6-2.2 KGF).

Тестовите въпроси

Управление Каква е целта?

Име кормилни части, които се предават чрез движението на завъртане на волана.

Колко пъти се увеличава въртящия момент се предава към волана, за да управляемите колела в изследваните

Защо в кормилната задвижка прът е свързан посредством сферични шарнири?

Защо волан Pitman ръка валяк, монтиран на сачмен лагер?

Какви са симптомите и причините за високата игра в кормилното управление.

Как да се коригира лагерите на управление?

Какви са характеристиките на кормилния механизъм на устройството за автомобил "Москвич 412"?

Какви грижи се провежда в продължение на волана?

"Коли" под. Ед. I.P.Plehanova