Военни превозни средства Италия (Италия) - Военно оборудване

До началото на Втората световна война от всички европейски страни, само Италия има богат военен опит. Войните на завоевание, тя започва в края на XIX век в Източна Африка, както и в първите години на ХХ век бе възобновен колониалните си твърдения, че всеки път, доведоха до скок в развитието и производството на нови военни превозни средства. Още по време на Итало-турската или Tripolitanian война (1911 - 1912) срещу турските войски в Северна Африка, където автомобилната индустрия е все още в начален стадий, Италия е в състояние да постави своите войници на леки и товарни автомобили, които сега се считат за едни от първите в света военни превозни средства. Сред тях е известно, легендарният 1.5т FIAT, което в крайна сметка се превръща в първия съветски камион АМО-F-15.

Тя ще изглежда, че италианските военни автомобилостроенето, обучени опит множество малки войни, са станали един от най-мощните в Европа. В действителност нещата са съвсем различни. За страните с ниско равнище на благосъстояние и индустриализация имаше една дузина компании посредствен, които произвеждат автомобили е няколко пъти по-малко, отколкото на развитието на Германия, Франция и Великобритания. През 1930 г. Италия е събрана само 46 400 превозни средства от всякакъв вид, предимно леки автомобили, а дори и след това последващо милитаризацията на почти никакво влияние върху цялостния растеж на производството им -. През 1938 г. тя публикува 69, 1 хиляди коли .. Според Министерството на войната, през последната мира за Италия през 1939 г. по ръцете тя се състои само 34,600. Превозните средства, разпръснати в няколко театъра на военни операции, в това число 27 187 коли от всякакъв вид и 5135 товарни автомобили и на различни цели. През следващите пет години в италианските заводи са били събрани 83 000. Всички видове военни превозни средства и трактори, че е много по-малко, отколкото по същото време са положили нацистка Германия.

"В началото на" войната даде италианската фирма сериозно предимство пред останалите производители на автомобили в областта на разработване, производство армията превозни средства и тяхната проверка в реални битки. Влиянието на германските военни превозни средства в Италия се чувствах само косвено. При проектирането на вашата армия превозни средства италиански дизайнери бяха водени от общо с Германия през основните линии на развитие, но е винаги ги пречупват на техните условия на работа и възможности за производство. Така че, през 1932 г. италианското министерство на отбраната по заповед на Мусолини, разработена програма за обединяване на военни превозни средства (Autocarro Unificato), подобно на германската система за стандартизация "Aynhayts" (Einheits), но тя регулира само при разпределение на основни параметри камиони само два класа товароносимост. Повечето от техните военни превозни средства италиански компании да разработват и произвеждат свои собствени, като се използват само официално придобили чужд лиценз за най-сложните възли, най-вече по отношение на редките докато дизелови двигатели. Всички военни превозни средства, експлоатирани в умерения европейски климат имали в маркировка допълнително писмо M (Militare) - "Военен" или "военен" и така наречените колониални проектите за работа в топли и сухи африкански държави са индексът на C (Coloniale) - "Колониал" ,

С оглед на италианските автомобили на персонала усети влиянието на високоскоростни автомобили с характерния си замаяност и визуална привлекателност, но с основните военни камиони и трактори от ситуацията е съвсем различна. Тяхното изграждане предопределя основно много тежки условия на работа на италианските военни превозни средства: тесни и стръмни планински пътища, горещият климат с висока влажност на въздуха и силен прах. За тази цел е достатъчно добри само компактни автомобили с две оси с мощни двигатели, трансмисии, многоетапно, надеждна система за контрол и спирачни системи. Използването им в африканските пустини довело до необходимостта всички колесни сухопътни транспортни средства с подобрени системи за охлаждане, тюлени и различни филтри, обемни резервоари за гориво и вода. Работа в планински и пясъчни условия са причинили появата характерно за италианските специални превозни средства се увеличава шансовете за оцеляване с всички водещи и волани с индивидуален път с кола до всяко колело независимо окачване, или съчленен, което гарантира постоянна и надеждна сцепление на всички колела с пътя. В допълнение към очевидните предимства, концептуалния автомобил, който е твърде сложен и ре-претеглено, така че в началото на 1940-те години в Италия, не е имало преход към прост задвижване на четирите колела на превозни средства с предно волан и ходовата класически с нови постоянна скорост ставите. За особено компактна и осигурява добра видимост на товарни автомобили доминират дявол bonneted оформление единици кабината спрямо същия период на двигателя и конвенционални към момента дясната диск. Недостиг на средства е довело до широкото използване на ремаркета, оборудвани с антиблокираща система, задвижвани от трактора, както и на изискванията за ефективност, преди всичко са допринесли за широкото използване на дизелови военни превозни средства. Така че Италия е създаден доста обширна отличителен оригинален поколение на армията превозни средства, които не са сходни с продуктите на други държави, обаче, надеждността и качеството на това са твърде тежки машини оставени какво да се желае.

Производство на военни превозни средства, извършващи всички италиански автомобилна компания, водена от най-големите опасения на страната, Fiat (FIAT). Колите и камионите са били произведени като досега известна фирма "Алфа Ромео" (Alfa Romeo) и "Андрей Ляпчев" (Lancia) и отдавна забравени "Бианка" (Bianchi), "Isotta-Fraschini" (Isotta-Fraschini), OM (ОМ), SPA (SPA) и "Cheyrano" (Ceirano). При производството на по-сложни военно оборудване специализиран автомобил и военно-промишлени предприятия OM Спа "Бреда" (Бреда) и "Pavesi" (Pavesi). Компанията "Ансалдо" (Ансалдо) събира бронирани кутии за бронирани превозни средства и "Viberti" (Viberti) - разнообразие от тялото и кабини.

Основните италиански постиженията на световната значение в армията и автомобилната област се считат за масово производство на автомобили с висока проходимост с всички водещи и волани с индивидуален диск, създаване на специален диск светлина колела означава с шарнирно и първата високоскоростна в света брониран бърза реакция, както и на ниво dizelizatsii достатъчно високо военен флот.