вода чук двигател

Да започнем с това, какво е чука на двигателя вода? как да се избегне? какво е толкова опасно хидро двигател удар? и как да се съживи двигателя на автомобила след скока?

Какво е чука на двигателя вода? Word хидравличен удар може да анализира, дори студент, хидро думи означава вода в течно състояние; удар е удар. Следователно, вода чука на двигателя - е да се получи определена мощност на двигателя, създаден течност. Hydro стачка се случва по време на шофиране след дъжд. Особено по нашите пътища в ямите се натрупват огромни локви, а дори и при шофиране при ниски скорости има възможност да се получи хидравличен удар двигателят на автомобила.

Как да се избегне чука на двигателя вода?

Хидравличен удар може да се избегне по два начина: или да не отида в колата си в дъждовен ден и веднага след това, или да карате колата много внимателно. И това обикновено се случва по следния начин: по време на или непосредствено след проливен дъжд е налице ситуация, когато е необходимо да се спешно някъде sezdit..vot..Voditel се вози в колата е сухо и топло, а водата не влиза, водата се издига изпод препокрива колела върху предния капак и предното стъкло, и на водача дори като и преси по-трудно за gaz..I след известно време, задвижващите колела на колата си клин, запушалка, колата е yuzom..Posle няколко опита да се върне на двигателя автомобил, вие разбирате, че vse..dvigatel машина получи прилив.

Какво е толкова опасно хидро двигател удар?

Един по-близък поглед към водата удар на автомобила. Получаване на чук означава, че цилиндър блок машина мотор е изложен на вода (не е задължително вода). Течен пада през въздушния филтър. Както знаем от физиката, разбира се, течността не се свива вещество. А несвиваемост на вода предполага, че влизат в работната кухина на буталото на цилиндъра, когато се движат в посока нагоре с клапана затворен "се движат нагоре" в тръба под вода и не може да достигне горната мъртва точка, тъй като тя не може да изтръгне вода, за разлика от горивото с въздуха. В този момент, там е ужасно нещо: по време на опитите за компресиране, механизмът за биела създава огромен натиск, както и на коляновия вал все още се опитва да донесе пръчката крайния му висока точка. По този начин, толкова по-големи са оборотите на двигателя, колосалната кинетичната енергия се прехвърля на движещите се части на двигателя. След това се измъкнат бутални пръстени, самите бутала, се завъртат вложки, изкривени или сплит мотовилки и понякога дори се счупи самата коляновия вал (особено дизеловите двигатели).

За превозни средства с дизелови двигатели, хидравличен удар е много по-опасно, отколкото бензин. Степента на сгъстяване в дизеловите двигатели е много висока, а освен това, няма газ и при експлоатацията на горивната камера в цилиндъра на двигателя е по-малък обем от този на бензиновите двигатели. При получаване на скока дизелов двигател, което го счупи колянов вал, бутала, пръстени, пръчки.

В третия вариант остава само да изтегли автомобила на автомивка, и там ще преценят, че трябва да се промени.

Такава тежка повреда на вашия автомобил може да донесе един обикновен езда през локви. Събитие на влияние върху хидравличния двигател не е много често, но все пак има такива ситуации, особено по отношение на лоши пътни условия, при които на пръв поглед обикновена локва, но също така и доста дълбока яма под локва. Във всеки случай, ако е имало такъв тежък случай, а след това за дълго време да напусне двигател кола не си струва несортиран, метал korroiziya си върши работата, а след това все още трябва да проядени цилиндри и производство gilzovku добре, или да си купите нови части.