Външният вид на запалителната свещ - индикатор на техническото състояние на двигателя, начина на ▼ ▼

Има много начини за диагностика на двигателя с вътрешно горене на колата си, както и един от тези начини за диагностика на състоянието на запалителните свещи. Те са "сърцето на събитието", и ако работата на силовия агрегат на вашия железен кон е под съмнение, че е възможно да се определи причината за нестабилност на външния им вид.

Свещи могат да бъдат показани като състоянието на отделните цилиндри, и общото състояние на двигателя. Помислете за тези цифри по-подробно:

Свещ в нормално състояние

Състояние на електродите леко износени. Цвят: от бледожълт до кафяв.

Имайте предвид, че рейтингът на топлината на свещи трябва да се съобрази с препоръките на производителя. Ето защо, когато се сменя искрата е важно да се закупят свещи, съответстващи на този параметър.

Сажди и сажди

Депозити от този тип са индикация, че сместа от гориво-въздушната е твърде богат или твърде късно запалване. Горивото не изгаря или изгаряния непълно, химична реакция настъпва и неговите останки се трансформират в тези депозити. Такова състояние на искрата обикновено се придружава от управлението на сложна и нестабилна работа на двигателя, поради пропуски в запалването. В някои случаи, на изхода на тази ситуация би било подмяна на искра да предизвика по-мощна искра.

Следи от масло на електродите и около

Този вид показва искра хит на двигателя им масло. маслото на двигателя в цилиндъра може да се случи по различни причини: износени или стволови компресия пръстен, повреждане или разваляне на клапаните и техните седалки, цилиндрова глава щети уплътнител и микропукнатини в блока.

Необходимо е да се намери и отстраняване на причината за мазни свещи.

Плакет ярко червено

В подробен преглед може да се види, плаващ под нейния метален състав. Това води до лошо качество на горивото, или злоупотреба с различни добавки. Плака постепенно намалява разстоянието между електрода център и страната, която впоследствие води до загуба на мощност и затруднено стартирането на консумацията на увеличение моторно гориво.

Ако временно зареждане с гориво с лошо качество или излива много добавки, като плака може да се появи под слой сажди. Ако не сте в състояние да замени свещта, опитайте се да ги накиснете в разтвор на фосфорна киселина, след което изплакнете с бензин. И не забравяйте да разберете причината на полета - може да се наложи да смените бензиностанцията или намаляване на количеството на използваните добавки.

електроди се стопяват

Първоначалната форма на електродите е счупен поради предварително запалване. В началния етап на центъра за задържане е бял, а след това се покриват депозити.

В тези цифри е важно да се диагностицира охладителната система (състояние на помпата и нивото на антифриза), дюзи (спрей работа) и състоянието на горивния филтър. Не забравяйте да проверите характеристиките на запалителни - може би те не отговарят на препоръките на производителя на превозното средство.

Благодаря ви, че се абонирахте!

Депозити под формата на пепел

Причината за тези депозити може да бъде отново добавки. Всеки химически добавки, вливащи се в горивото или маслото в големи количества, може да се отрази неблагоприятно на работата на двигателя и да се създаде описаните симптоми. Гориво могат да навредят, дори преди да влезе в горивната камера - опитайте да се избегне използването им, освен ако не е абсолютно необходимо. Препоръчително е да промените точката за зареждане с гориво на всяка смяна на искра - така че да изберете най-високо качество на горивото за вашия железен кон.

Механична повреда на изолатора (бичен, напукани)

Това е в резултат на увеличеното детонация в горивните камери. Първият тест на сензора за чукане (ако се използва на колата си), а след това се уверете, че октановото число на бензина съответства на препоръчаната от производителя. Ако двигателят на колата си работи правилно, опитайте да промените бензиностанцията при смяна на искра ново.

Механични повреди на свещи

Това се случва доста рядко като причина за това явление може да бъде само на наличието на чужди тела в горивната камера. Това обикновено се случва след монтаж с ниско качество по време на ремонт или силно износване на въздушния филтър.