Виж темата - самодиагностика Subaru

За осъществяване на самодиагностика, премахване на панела се под волана и по-внимателно вглеждане, което виждаме закъсал със съединителите на коланите - две черни и две зелени конектори един контакт е това, което те са - самостоятелно конектори.

За да се извърши самостоятелно диагноза трябва да бъдат свързани помежду си, две черни конектори (два зелени конектори не са свързани) и след това включете запалването и мигащи крушки "Проверка", за да разгледат кода за грешка:

ВЪЗМОЖЕН Код ПРИЧИНА
сензор 11 колянов вал позиция или el.tsep
12 стартер, стартер остава постоянно ON. или изключен.
сензор 13 разпределителен вал позиция
Повредените дюзи 14 №1 (първия цилиндър)
Повредените дюзи 15 №2 (втората цилиндрови)
Повредените дюзи 16 №3 (трета цилиндрични)
Повредените дюзи 17 №4 (четвърта цилиндрови)
Датчикът 21 на температурата на охлаждащата течност на двигателя или el.tsep
22 Knock сензор или счупени, затворен el.tsep
23, сензор за въздушния поток, откъсната или затворен му el.tsep
Клапанът за контрол на въздушния 24 (празен ход клапан)
31 Throttle позиция на сензора
сензор за кислород 32
Сензорът за скоростта на превозното средство 33.
Електромагнитен вентил 35 пречистване
41 Състав на сместа от гориво не отговаря на нормата (14.7: 1)
Включване сигнал 42
44 Изпълнителният механизъм амортисьор
Атмосферното сензора 45
49 сензор за въздушния поток е повреден
51 Заключване на стартера
52 Dimensional изключите. Паркинг остава в постоянен вкл. позиция

Изтриване (заличаване от паметта) кодове за грешки се извършва чрез затваряне на две зелени и две черни диагностични тестови съединителите и последващо пътуването.

видове диагностика
1. U-тип (User тип);
2. D-тип (дилър-тип);
3. Memory Read (Четене на паметта);
4. Памет Erase (Clear Memory).

компютърно обучение след изтриване на паметта.
Реинициатизира Ако първото задействане на системата след изтриване на контролера на паметта (което може да се появи и след изключване на батерията по време на ремонт или смяна на някои възли или компоненти) ще изисква процедура отново инициализация ( "преквалифицирани" компютър). Повечето автомобилни компютри (управляващи устройства) се съхраняват и да се съхраняват данни за работата на системите на автомобила за оптимизиране на работата и подобряване на ефективността. След зануляване на контролера на паметта ще използва стойностите на по подразбиране, докато няма нова информация за всеки компонент на системата ще бъдат записани. В рамките на един компютър няколко цикъла "възстановява" оптималните стойности и го запазва отново. Блокът за управление могат да съхраняват данни на 40 или повече параметри на автомобила. По време на стъпка "прекомерно нагаждане" може да настъпи "разграждане" поведение на превозното средство: има остър или размита gearchange; ниско или нестабилно работа на празен ход; прекъсвания могат да настъпят дори в двигателя, свързани с повторното обогатяване или, обратно, изчерпване повторно на запалими смеси, и, като резултат, консумацията на гориво се увеличава. Въпреки това, тези симптоми трябва бързо пропаст, след като запазите компютъра на брой пътни цикли (т.е. около 30-40 км). Общата процедура за ускорено "преквалификация" е както следва: За автоматична скоростна кутия: двигателят се затопли до нормална работна температура (около 80 градуса) и се уверете, че всички аксесоари изключен. Позволете на превозното средство, за да работи на празен ход за една минута в положение "D" на селектора. тогава се фиксира към преносната под една минута се накисва отново и така нататък, докато на първия (за застраховане на ръчната спирачка може да бъде активиран по време на тази операция). Превключване към "п". даде работата малко, а след пускането на "D" (не забравяйте да премахнете ръчната спирачка), постепенно се ускори до толкова дълго, колкото машината не преминат към по-висока предавка. Продължи от лесни до средно натискане на педала на газта за още няколко минути. И накрая, постепенно се забавя колата да спре напълно, което позволява на машината да се премине към по-ниска предавка, а не с помощта на аварийната спирачка. ¯ Повторете процеса, ако е необходимо няколко пъти. За ръчна скоростна кутия: Загрявайте двигателя към нормална работна температура (около 80 градуса) и се уверете, че всички аксесоари изключен. ¯ Дайте колата за няколко минути на празен ход. Замяна на първото съоръжение и плавно ускорява избора оптимална скорост за преместване нагоре. Продължи от лесни до средно натискане на педала на газта за още няколко минути. И накрая, постепенно се забавя колата, за да спре своевременно и ясно предаване и превключване без да се използват за аварийно спиране. Повторете процеса, ако е необходимо няколко пъти. По-нататъшен процес на превъзпитание ще бъде завършена при нормално движение.

Грешки могат да vylazit като следствие от нещо, което може да има някакви симптоми, Джеки Чан-изгаряне?

Вие винаги искате най-доброто.

Благодаря ви много, утре ще се опита да намери Алексис.

Така че тук е, докоснете. STiAMV

Вие винаги искате най-доброто.