Виж темата - проблем с предните накладки

Има малък проблем с предните спирачни накладки. Фактът, че периодично (поне веднъж на всеки шест месеца), те ръждясват места и те са почти мъртъв заседание в подкрепа. Шублер себе си не ръждясва (той все още не е изгладят!), Но ръждата на тампон. Със спирачката всичко е наред, но когато otpuskaesh накладките не се отклоняват от диска и продължават да го стяга. All-към-граница, но
- На първо място, след шофиране с висока скорост започне да гори подложки (дори диск колело се загрява, така че да не се докоснете до него!);
- vtroryh в разхода на гориво се увеличава значително;
- На трето място, estesno, двигателят дърпа много по-зле от обикновено (1.6 bezin)

Как да се справим с него - знам. След като подложка под наем на половин година, почиства места от ръжда, тях и ustonavlivat грес преди. Но за да бъда честен, това е уморен! Може би има и друг начин?

Хм. Интересен трик. Ами, за начало, мисля, че е необходимо да се каже на обществото каква кола (още) и че спирачната система е инсталирана там. Ако се съди по размера, най-вероятно до 80 минути, а те са били поставени пред две различни системи, с пързалки на различни конфигурации (и обувки, съответно, са различни).

и отново червените (А пет Quattro, 2.0, 211 кобили)

Публикации: 5489 Минск благодари (а): 0 пъти. Благодари: 4 пъти. Авто: A5 B8 2.0TFSI (dorestayl) Вашето име: Александър Град: Минск

• уебсайт

Колега, с изключение на това, че е необходимо да се смазва пространство за кацане, е необходимо да се провери паралелно тези сайтове и липсата им на производство. Това, което пишете за "prirzhaveli плътно", меко казано, не е вярно, тъй като бутало сила там е, че осуети prikorevshuyu блок. Но ако обувката заклещи, а след това има и друг въпрос. Вземете krontshteyn шублер и внимателно инспектира кацане повърхност, върху която движещ се блок, има очевидно ще се развива под формата на канал. Елиминиран от хватката и файл. На добър час.
А какво да кажем за "шублера себе си не ръждясва (той все още не е изгладят!)." Ка-обяснителен! И това, което го прави по твоя.

Възглавничките са притиснати от диска, поради деформация на членовете уплътняващата, т.е. с малко усилия. Ето защо, с подкрепата на ръководството и подложки трябва да бъде лесен за навигация. За смазване на местата редят има специална грес на медна основа, но това е доста скъпо. Никой друг тампон смазка posadchnye седалка е по-добре да не се размаже, излишна почва и пясък, ще се придържа. Само почистени от ръжда, лесно да се движи, и това е достатъчно. Ако след това челюстите не се отдалечават от диска, леко развийте пробката на подкрепата. Има два варианта:
- подложки не се местят - промяна бутало дъвка.
- Pads преместени - проблеми в спирачната главния спирачен цилиндър.

Съгласен съм с Gostem.Otkruti два болта (klyuch13 / 15 работни поне за мен) с тях и да видим как ПОМОГНЕМ ДА ПОМОГНЕМ отива ponapravlyayuschim.Dolzhen legko.Razrabatyvay.Voobsche трябва да се разглежда от страна на disku.Stoy gdenerabotaet черни, големи рискове, когато цветни работи metala.Napravlyayuschie смазана молибдена грес .Hodyat без проблеми.