Виж темата - линейно увеличаване на налягането автоматично tiptron - Фолксваген Пасат В6 клуб

AleksandrM пише (а): Цел на електромагнитни вентили N90 клапан Чрез контролирано K3 свързване чрез N91 вентил контролирано затвор съединител преобразувател на въртящия момент чрез N92 вентил контролирано К1 свързване чрез N93 клапан варира налягане в основната система за контрол линия през N282 вентил контролирано К2 съединителя и N283 клапан контролира от спирачка В1. Електромагнитните клапани, N88 и N89 се използват за контрол на превключване механизми отново вили от четвърта до шеста. Те последователно включени в процеса на прехвърляне на кратки периоди от време. Клапани N88 и N89 също се използват за контрол на спирачния В2, когато са включени в първия режим предаване Tiptronic (за Tormo zheniya двигател)

Какво кара първия chetvetuyu. Коя клапа. А това, че е необходимо да се обърне не мога да разбера.

Един добър автомобил - немската машина.

Dimon_K написал (а): Аз ще се опитам да обясня по-ясно:
по-горе в темата, вижте хидравличната схема виждаме го соленоиди (Bochenko), те са поставени в тялото, самите соленоида на задната страна Bochenko съшива, но този, белязана от N91, той има способността да се превърне тапата с 3 мм Алън. И тъй като хидравличен дизайн на делото не крие този корк, той може да се обърне, без демонтаж.
+ снимка на соленоида

и че ние - N91 се контролира от заключване на съединителя на преобразувател на въртящия момент

допълнителна информация:

AleksandrM написал (а): 91 или 93 обрат?

Все още искам да се изясни.

N93 обрат няма да работи - да го покрие. НО! Хидравличният блок разполага с основен регулатор на налягането в тръбопровода, и това не е соленоид N93, но само под контрола навреме, отвертка, с 4 или 5 фиксирани позиции.

Ако има ясни признаци на липса на натиск върху една позиция Backspin може да помогне да се проверява. В противен случай, може би най-добре да не се докосват.

След като се запознах документа на кутията не беше намерен в случай че другата основна пътна артерия на регулатор на налягането. само N93.

AleksandrM писмен вид (а) е получен от фиша може да запишете като увеличаване на налягането и настройка N91

За да започнете е да се вземе решение за спадането на въпрос - ". Операция преобразувател на въртящия момент" за подхлъзване съединител или
Ако бившия, а след това да - увеличаване на налягането може да помогне (но не елиминира факта, че причината).

AleksandrM написал (а). и който няма най-силните трусове probyvat трябва да се намали налягането, за да го изчистите.

AleksandrM написал (а): Въпросът е след това, когато това Krutushka който регулира налягането, ако N93 не се регулира.

За това във всеки наръчник писмена форма. В ЕСП, например, това е за нищо.
Но тази схема е:

Момчета, като създател на темата променям настройките. Направих грешка в заглавието на соленоида, която е усукана и усукани и N 91 (той е този, който може да се върти) и схемата се нарича като заключване на контрол на съединителя и преобразувател на въртящия момент. НО. Опиша ясно какво се е случило:
1. При навиването посока на часовниковата стрелка (в първия експеримент, опитайте се да се обърне първия случай) са подхлъзване при смяна на предавки (и някои ако не е включена след това се подхлъзна Ами много гладко)
2. И когато разхлабване стрелките на часовниковата стрелка превключване станаха по-отчетливи и по-отчетливи (естествено приплъзване изчезна)
След разхлабване до 190-200 градуса (за малко повече от половин оборот) превключване са с ефекта на натискане (може да се сравни с остър хватката на хвърляне механика)
Това е нещо, което се проследи. И със сигурност соленоида засяга не само заключване съединител преобразувател на въртящия момент осигурява точно такъв ефект.
Мисля, че това може да помогне на тези, които имат ефект, когато приплъзване.
Сега искам да експериментирам с привлечените диаграмата по-горе "първичен регулатор на налягането - 1" (както понякога между първия и втория рядко рядко да любопитни факти дърпа или иска да се дръпне и да се чудя какво ще даде, добра възвръщаемост на мястото, винаги е възможно)