Виж темата - как да мамят датчика за абсолютно налягане

Разбираме, че изходното напрежение е постоянна, около 1 V при атмосферно налягане от около 100kPa. Достатъчно, за да се сложи резистор. За да се намали изходното напрежение и да причини на двигателя да се мисли, че това е високо в планината.

Когато изчезване "функция XX", сензорни превключва на режим на измерване на налягането е в всмукателния колектор. Но това няма значение какви промени ще работят.

В 4m41 CR не проверява!
Както разбирам Everyones тласък кутия от tyunerastov да излее 4m41 CR сигнал към окабеляване DBP + сплит вал на турбината и се гордеем с добавянето на 20-30 к.с.
Чудото в електрическата кутия DBP програма, инсталирането на 2 минути път с кола и да се добавят коне. Ако pedal'ku на глупак, динамиката ще се увеличат с бензин.
НО! Tyunerasty увеличаване на сигнала от DBP 0.3-0.5 V. капсула ще работи на всеки един двигател с DBP.
Тя е много по-лесно, отколкото да се превърне в помпата.

Докато "разширител" +0.3 + 0,5 V с тази на DBP е простият tyunengom 4m41 CR. Добавен интериор от + 0.5 V до сигнала сензор и може да се скъса при Prioru трафик.
И това по-малко смрад на XX, изключете.

Аз съм по-заинтересовани от това как да се почисти смрадта през ХХ век, намаляване на сигнал, който от веселие с подобрените динамични характеристики.

Искам да чуя идеи участници.

Темата е интересна за дискурс.
Priora с светофар, и така rvesh като правостоящи) Отбелязваме, че bolshshinstvoparketnikov В базовата конфигурация (RAV4, Qashqai, Ford и други малки неща) далеч зад себе си дори нашата машина. Разбира бензин колеги и topam SUV ние даваме, но се вземат други мерки) тази седмица най-накрая имам желанието му от 11.5 л / 100 км.
Добавяне / премахване на RPM-вероятно няма да работи, все пак е TDI и броя на оборотите на неговия твърдо кодирана, и може да се промени само чрез коригиране на HF скоростта сензори.
Noyavno в състояние да промени цикличен притока на гориво, които ще добавят енергия, същата 20-30 к.с..
Нека да помислим. Всички ние имаме P3 Бордови компютър с компас, барометър и надморска височина. тук ни се струва, и се нуждаят, е необходимо да се приеме, че помпата електронната гориво взема под внимание при изчисляване на гориво за един цикъл, промяна на показанията му, ние ще създадем разлика в налягането (в DBP и Busto) и сила увеличение помпа / намаляване на количеството гориво за един цикъл, която ще ви помогне да балансира двигателя на празен ход и ускорението ще добави конски сили (и обратното, повишаване на ефективността с тихо возене).
Остава да се намери ДКН трябва да приемем, че тя е в кабината, може би малко четене на БК подлежат на колебания по време на работа на двигателя.
Освен това, можете да се опитате да намерите контролер (като в радиото) и свързването му към секцията тел идва да регулира доставката на BU, като по този начин се променя качеството на сместа.

_________________
Трябваше да има някакъв цитат от VC или друг ресурс, но това не е намерена или нещо, което би могло да изразя моето виждане за света в момента;)

Така че задачата малко по-сложно, но след това започна да копае прав. Така че трябва да се намери тел, чрез който сигнал атм postuavet към помпата и се регулира чрез нея.
Кореняци да ми кажете, за да промените скоростта се променя двигател в налягането не работят?
Разбирам скорост кодиран в BU и да се промени в определени граници. поради скоростта на сензорите на HF и помпата за високо налягане и разлика в налягането варира цикличен потока

О, как съм твърде мързеливи, за да провери всичко сами. Мислех, че ще бъде достатъчно, за да се хвърлят на идеята.
Дадох схемата за CR. Тествано на Padzhero3. 3 тел аз не съм трудно да се придържате между чиповете на сензора. Скенерът ще видите промяна в потока, ако има такива.
Аз не разбирам, наистина е добра идея да се измери налягането на 2 сензорни дизайнери дойде само до ерата на Common Rail в Mitsubishi Triton?

Проверени тласък -sensor. в Паджеро февруари се появява 3 различни сензори съответстват на измерване на налягане.
права Snooper. но как да се види на снимка, и може да бъде обходен nakrucheno 2 сензор?
Включва диод, намалява напрежението от сензора за усилване + получи 26kPa в всмукателния колектор.
Ако схемата Mitsubishi Triton 4m41 CR правилно, тогава CR увеличава система налягане с датчика за напрежение и конвенционални 4m41 капки налягане.

Някой от 4d56 CR или 4m41 CR могат да извършват такива манипулации?

Какво се манипулира, измерване, и така.
По-добре е да се връзвам това от греха.
DBP, както го наричат, и в Чехия, както и, На повечето коли е ECU на двигателя.

_________________
MPS New (S09)

И аз се чудя, за да гледате! Познат на мен тази ревност. Самият когато тя е била търсят начини да мамят тази машина за дълго време, че е истина. Но японците са по-интелигентни. И евтини ремонти не работи! Имах по старомодния начин, за да поправи пълен демонтаж, монтаж и подмяна на износени части. Така че аз отивам да гледам!

Можете да качвате снимки на това как сензора гледа колата ECU?

Е, какво ви кара да мислите, че имате голям дебит? Ето какво не мога да разбера. Както вече казах SNOOPER нашата помпа просто налива, само той кодиран скорост бита. при различен затопляне на двигателя. Той винаги ще се опита да набере скорост до около писменото стойност. Ще се намали въздуха с него, той ще се опита увеличение хрян оборот чрез добавяне на гориво, като по този начин увеличаване на въздушния поток. И ще се пуши и да се опита. Колко е регистриран, алгоритъм за настройка. Искаш ли да се намали скоростта, да се катери в компютърната програма. Според друг не направи нищо. Ако получите това, което сензорите и да променят своето свидетелство, програмата ще го види и да започне байпас програма, която е на път да се даде работа, за да ви подкрепят и да запали "провери". Възможно е да се види, когато се заблудят сензорни бита. ако леко коригирани, толкова повече той се възприема Motor и леко повишен оборот, но ако отидете "страна", той попълва застой означава и всичко, здравей. Scanner е напълно ясно. С една дума, която искате да промените нещо в двигателя, смяна на фърмуера на бордовия компютър, но не и факта, че не е необходимо да се промени фърмуер и други компютри.
И още веднъж съм си зададем въпроса, защо реши, че всичките ви проблеми се дължат до голяма доставка на гориво. Може би вече сте го каза, но това, което не си спомням.