VIII спирачки изпитване в влакове с локомотив сцепление

133 определя три вида тестване на спирачките. пълни и съкратени влакове за вземане на проби, технологично изпитване на товарните влакове.

Пълното изследване на автоматичните спирачки се извършва:

1) получаване на гари и влакове оборот преди излитане;

2) след смяна на локомотив;

3) преди заминаването на влака от междинната станция след паркиране без локомотив на екипажа;

4) в гарите, разделящи съседни части гарантират повторение товарни влакове, по време на поддържане на локомотив състава без промяна;

5) в станциите, с предходната участъци надолу, където влаковете ограничител, осигурен графика движение. Преди спускане склон на 0.018 и охладител пълен тестове се извършват с 600 секунди (10 минути) експозиция към заключено състояние. Списъкът на тези станции се задава собственик на инфраструктурата.

Пълна се извършва тестване електропневматични спирачки на образуване гари и пътнически влакове оборот от стационарни устройства или локомотив.

Кратко изследване на автоматичните спирачки се извършва:

1) след прашка влак локомотив на състава, ако е извършено предварително изпитване станция автоматични спирачки от инсталацията на компресора (мрежа станция) или локомотив;

2) когато посоката на влака и локомотив пермутация за движението на влака в обратна посока;

3) след промяната на локомотив екипаж когато локомотив на влака не се освобождава;

4) след всяко освобождаване втулка във влак на припокриващи се края на крана във влака, след свързването на ръкави поради товарозахващащи търкаляне (в последния случай - спирачка действие проверка всеки вагон, обвързан).

Кратко изследване на автоматични спирачки в пътнически и товарни влакове допълнително извършва:

- след паркиране влакове над 1200 секунди (20 минути);

- когато налягането в основни резервоари локомотив долу 0.54 МРа (5,5 кгс / cm2);

- След намаляване на налягането в тръбата на спирачката, когато причината не е инсталиран.

Кратко изследване на автоматични спирачки в товарните влакове допълнително извършва:

- когато автомобилът е паркиран на влака, ако зададете промяна спирачка линия плътност на повече от 20% от тази в "Доклад на спирачките на влака сигурност и правилното им функциониране";

- при автогенен задейства автоматично спирачките;

- След паркиране на влака повече от 1800 секунди (30 минути) на място, където има автомобили osmotrschiki или работниците, на които тази отговорност на собственика на инфраструктурата;

- при преместване товарен влак спирачка тръба при нарушение на целостта при спре.

Кратки тестване електро спирачките, извършени в параграфи променят локомотиви и локомотивни екипажи:

- с заяждане автомобили с стъпки спирачка за тестване на всеки прикрепен превоз;

- след прашка влак локомотив на състава, ако предварително тестване станция завърши електропневматични спирачките на локомотива и стационарно звено е завършена.

Технологично изпитване на спирачките на товарните влакове в локомотив на екипажа се извършва в следните случаи:

1) след оператора да контролира локомотив на второто предаване;

2) чрез промяна на контрола кабината или след оператора да контролира предаването на втория локомотив да тегли влака след спирането се дължи на невъзможността на допълнителен контрол движението на влак от главата на кабината;

3) когато налягането в основния резервоар е по-ниска от 0,54 МРа (5,5 кгс / cm2);

4) за прашка допълнителен товарен влак локомотив главата да следват един или повече участъци и след разкачване на локомотива;

5) в паркинга на товарните влакове, повече от 1800 секунди (30 минути) в етапа, гари, изпреварване точки, където няма osmotrschikov вагони или работниците, на които тази отговорност на собственика на инфраструктурата. Технологично изпитване на спирачките се извършва под действието на спирачките на автомобилите в главата на влака се определя от броя на автомобилите собственика на инфраструктурата, но не по-малко от 5 вагони.

134. При пълно изпитване на спирачките се проверява плътността и целостта на мрежата на спирачката работи измерване на налягането в спирачния тръба на вагона на опашката (с изключение на пътнически влакове), всички спирачките за спиране автомобили и се оставя Брой натискане на влака и броя на ръчна спирачка.

Когато се проверява чрез вземане на проби състояние на намалена чрез действието на линия спирачна спирачните две задни вагони.

Ако редукцията се извършва проверка на спирачките на пътнически влакове в станцията, която произвежда промяна на локомотив екипи, в допълнение извършва проверката целостта на тръбата за влак спирачка.

Ако намаляването се извършва след тестването, произведени от стационарен компресор пълно тестване, за водача и osmotrschik автомобили трябва да се провери плътността на жп мрежата на спирачната от локомотива.

Шофьорът на товарен влак мрежа плътност спирачна е длъжен да провери при смяна на локомотивните екипажи.

Когато процесът на проверка avtotormozov товарен влак се определя количество от промяна в плътността на спирачния мрежа и спирачките на главата на влакови вагони.

135. Пълна изпитване на спирачките се извършва от стационарни инсталацията на компресор или локомотив, съкращение и технологично - само от локомотива.

137. Плътност спирачна тръба за зареждане на сгъстен въздух от локомотива и водачът трябва да провери osmotrschik колички пълния и намалява avtotormozov вземане на проби, ако се извърши след пълно вземане на проби от фиксирана инсталация.

138. При средна станции и коловози, в които не се извършва редовен osmotrschikov колички и пълно тестване на автоматични спирачки във влаковете изпълняват коли osmotrschiki насочени към наличната поддръжка на автомобили, или служители, на които тази отговорност на собственика на инфраструктурата.

На места, на които не са предвидени osmotrschiki автомобили да се провери действието на автоматичните спирачки задни автомобили с намалена вземане на проби в пътнически влакове участват и ръководителят на проводниците влакови вагони, както и при проверка в тези влакове, или служители, на които тази отговорност на собственика на инфраструктурата.

В пътническите влакове за тестване на спирачки на етапи, участващи на главата (механик бригадир) и влакови вагони проводници.

На къси замятания или технологични спирачки изпитване отговаря на локомотив екипажа.

Когато обслужвате на локомотиви от пътническите влакове един механик на намаленото изпитване на спирачките на гарите, където не са предвидени osmotrschiki вагони и на етапи, участващи на главата (механични бригадир) пътнически вагони и водачи (главата, опашката) на заявка шофьор изпраща по радиото.

139. В гари, на които не точки за поддръжка, докато с прашка една песен локомотив не повече от пет коли пълна проверка и изпитване на автоматични спирачки, извършени локомотив екипаж без предаването локомотивните машинисти "Запитвания за спирачките на влака и осигурява тяхното правилно функциониране", както и данните за теглото на влака спирачката е натиснат въз основа на теглото на локомотива и средствата спирачни, дата, час, пълно тестване на спирачки, спирачни линия локомотив инженер плътност записано в техническото състояние на локомотива списание и се съхраняват на локомотива и знаци с асистента. По този начин се обслужват avtotormozov трябва да бъдат включени в съответния спирачен режим, с изключение на предвиденото за превоз на специални товари. Последните две вагоните на влака трябва да са активирани и правилно работещи автоматични спирачки. Максималната скорост на влака се определя от действителното присъствие спиране натискане в сравнение с нуждите с оглед на теглото и локомотив спирачните средства. При пристигането си на драйвера на депо трябва да направите копие на записите в техническия дневник на локомотива и да го предава към skorostemernoy лента (електронна система за превозно средство параметри на влака).

Влак следва без "Референции за осигуряване на спирачките на влака и задейства тяхното действие" до първа станция на параграф поддръжката на товарни вагони, в което трябва да бъде изпълнено пълно тестване avtotormozov и инженер, издадена "Помогни спирачките за сигурност на влака и задейства тяхното действие", за скоростта, с които безопасността на движението трябва да бъде гарантирана.

140. Изпитване на спирачки преди излитане на влака да се извърши зареждане след зареждане налягане на спирачките тръба посочено в Таблица V.1. Време от началото на освобождаване при тестване преди приложение спускане пътнически влак трябва да бъде най-малко 120 секунди (2 минути), товарен влак - не по-малко от 240 секунди (4 минути).

141. В първия тест влаковете произвежда електро-спирачка, а след това - автоматично.

142. Тестване avtotormozov салове от неработещи (студени) локомотиви или вагони автобуси подвижен колички osmotrschik работят заедно с сал проводници. В този случай, проверява всички пръчките на спирачните цилиндри и тяхното съответствие

стандарти, посочени в ръководството за експлоатация на локомотива.

След пълни спирачки изпитване osmotrschikom колички, издадени "Помощ за осигуряване на спирачките и правилното им функциониране."

В станциите, тестване на автоматични спирачки в сала на съществуващите локомотиви изпълнени служители локомотивните екипажи без предаването на инженера водещ локомотив "Запитвания за влаковете, които предоставят спирачки и експлоатация на техните действия", а данните за размера, броя и серия на локомотивите, спирачка натиснат, се взема предвид теглото и спирачната средствата за водещия локомотив , дата, час, пълно тестване на автоматични спирачки, плътност спирачка линия олово локомотив шофьор пише техническо състояние на локомотив списание и да подпише BME STE с асистента.

Отговаря за проверка на монтирането на кранове в кабината на локомотива салове и изпитване на автоматичните спирачки се възлага на капитана на локомотив екипаж (главата) на локомотива.

143. В случай на откриване по време на изпитването не работи на ваканционни дифузори не е позволено да напусне ръката си, докато причините neotpuska. В тези случаи е необходимо да се провери наличието на препокриващи крайни вентили в спирачния тръбата на влака, особено в тези места, където благополучно сваля или автомобили. Дефектните дифузори заменени, а в междинните станции край, като затвори клапана на въздуха линия от спирачния тръбопровод във въздуха и освобождаване на въздуха от работната камера през изпускателен клапан, като отнемане на накладките на повърхността на бандажите на колелата, което прави този знак в "Доклад на влаковете спирачките сигурност и тяхното правилно действие "и да пристъпи към най-близката гара до точката на поддръжката на товарни вагони, къде е проблемът трябва да бъде решен.

146. В резултат на тестването пълни автоматични спирачки във влака и след намалението, ако пълното гарата предварително завърши изпитване спирачки на стационарна инсталация или локомотив е извършена osmotrschik автомобили (или работник, който е собственик на тази отговорност инфраструктура) е в два екземпляра при проект "Помощ за осигуряване на влака спирачките и правилното им функциониране" и сценария дава на инженера на водещия локомотив.

При изготвяне и издаване на инженер "Запитвания спирачките и осигуряване на тяхното правилно функциониране" проверка резултат влак спирачен въздухопровод от записите на локомотивните служителите плътност търкалящи съоръжения, чрез извършване на действия, когато тестване avtotormozov; в други случаи, ако няма промяна в състава на влака, резултат от изпитването на спирачната тръба при тестване записите на спирачките плътност в "Помощ спирачките на поддържане на влаковете и правилната работа на" шофьор с последващо боядисване.

В "Помощ за осигуряване на спирачките на влака и се обслужват от тяхното действие" трябва да се дава информация за необходимите разчети и действителното натискане, очакваната сума на ръчната спирачка (ръчна спирачка) в осите за провеждане на товари, комунални услуги и пощенски багаж влаковете в сайта и действителната наличност на експлоатация (ръка ) спирачни оси в тези влакове, броят на опашката на автомобила, изходната стойност на спирачния цилиндър прът на опашката колата, количеството (в проценти) на влака на композитни подложки, представянето на справка и броя на автомобила, който намерено osmotrschiki при изпитване на спирачките (при изпитване на спирачките три или повече osmotrschikami поставя символа "Т" и osmotrschikov номер), данни за спирачка тръба на плътността на влак, налягане на зареждане в спирачния тръба на опашката колата на товарен влак, и по отношение на товарните влакове над 100 дължина оси - ваканция avtotormozov две задни автомобили, както и данни за спирачна тръба на плътността на влак в позицията на влака на управителния орган на оператора на крана и в позиция за предоставянето на субсидирани на предварително определено налягане в тръбата на спирачката след спиране. След тестването се проведе за 600 секунди (10 минути), преди спускането - задачи в референтната маркировка на вземането на проби се извършва с известно закъснение.

147. Резултатите от тестването на спирачките на пълен постоянен монтаж с автоматични записани параметри се съхраняват на електронен носител и отпечатани на хартия. Отпечатване заедно с копие на "Помощ за осигуряване на добри работни спирачки на влака и тяхното действие" за най-малко седем дни от длъжностно лице, определено от ръководителя на отдела, един служител, който извършва пълната изпитване на спирачките.

148. "Помощ за осигуряване на спирачките на влака и тяхното правилно действие", водачът трябва да се запази до края на пътуването и при пристигането им в основната депо прохода skorostemernoy лента (системните параметри електронен превозни средства на влака).

Ако има промяна на локомотивните екипажи без разкачване на локомотива, водачът е длъжен да прехвърли редуват достъпна за него: "Помогни на сигурността на спирачките на влака и правилното им функциониране" взе локомотив инженер. Последно skorostemernoy на лента (или лист, придружаващ параметрите на системата с електронен носител на влака), прави знак "Помощ за осигуряване на подходящи спирачките и тяхното действие във влака №. действителните натискане (в съответствие с референтния ...), получена от водача (име, фамилно име, фамилно име на водача, който е починал), получен подпис на водача (фамилия, име, презиме) и името на депото.

149. Водачът получи "Помогни на спирачките на влака и да се гарантира правилното им функциониране", трябва да се гарантира, че маркирани то данни за спирачките на влака в съответствие със стандартите и изискванията. В преследване на влак двойно или многократно тягови машинисти на локомотиви преди заминаването трябва да се запознаят с данните, посочени в раздел "Помощ за сигурността на спирачките на влака и правилното им функциониране."

150. Всяко съкращение тестване на автоматични спирачки osmotrschik автомобили, както и когато това положение не осигурява работници, които има тази отговорност на собственика на инфраструктурата, да направи отпечатък върху прилагането на намалена тестване на автоматични спирачки (включително бележка за промените в нея, се посочва номера на опашката на колата) в съществуващата на водача "Помощ за осигуряване на спирачките на влака и правилното им функциониране."

Когато прашка (фрак) автомобили, нови данни за плътността на спирачната линия в "Помогни на спирачките на влака и осигурява тяхното правилно действие" поставя на работника или служителя, на което е задължение да се извърши изпитване на спирачките.

Ако съкращение тестване на автоматичните спирачки на пътнически влакове се извършва с участието на ръководителя (механик-бригадир) влакове и вагони проводници, ръководителят на (механик-бригадир), трябва да се направи забележка относно прилагането на намалена тестване на автоматични спирачки в разположение на водача "Доклад за осигуряване на спирачките на влака и се обслужват от тяхното действие ".

В гари, където позициите не са предвидени osmotrschika автомобили, спирачки задни автомобили в товарните влакове проверени работници, което има тази отговорност на собственика на инфраструктурата.